Jedoch besitzt die UBB keine anderen Triebwagen von anderen Baureihen, ....
Doch, seit 2024 hat die UBB Triebwagen der Baureihe 642 im Bestand. Diese haben nicht das blau/weiße Farbdesign, sondern eine ganz bunte Folierung.
Betrieb Usedom 2025
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Hallo Robert,
da stimmt leider nicht. Diese verstärken nur den Fuhrpark der UBB in Sommer und gehören nicht der UBB. Wo es wieder das Problem gibt, dass man diese nicht mit den anderen kobinieren kann. Auch bei den Triebwagen der BR 642 gibt es mitlerweile Probleme mit der Ersatzteilbeschaffung.
Viele Grüße
99 749
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Ja, mir ist bekannt, dass die 642 nur der Verstärkung dienen, aber dennoch zählen sie zum verfügbaren Bestandteil des Fuhrparks. Sie wurden eigens für den Einsatz auf Usedom von anderen Bereichen der DB herangezogen und auf Wunsch der Verkehrsgesellschaft MV mit diesem Design versehen. Da die UBB ein Teil der DB ist, ist sowieso die Frage: was nennt sich hier noch "eigene Fahrzeuge"?
Und ja, die 642 fahren nicht ausschließlich auf Usedom. Je nachdem wo gerade Mangel herrscht werden sie auch eingesetzt, so zum Beispiel dieser Tage zwischen Rostock und Wismar.
Aber wie gesagt, diese 4 642 wurden eigens für den Einsatz auf Usedom hierher umgesetzt.
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Hallo,
den Verkehrsvertrag auf Usedom hat doch mittlerweile eh nicht mehr die UBB sondern DB Regio selber. Die GTW sind, so schön Sie sind, mittlerweile 25 Jahre alt und der Verkehrsvertrag endet Ende 2030. Ich gehe davon aus dass für den kommenden Verkehrsvertrag wahrscheinlich Neufahrzeuge vorgesehen werden und dann kann man (durch entsprechende Aufstockung) wieder für eine einheitliche Flotte sorgen. Spannend wird dann eher die Frage welche Antriebsart wir hier zukünftig sehen werden, da die Züge ja schon seit einigen Jahren nicht mehr bis Stralsund durchgebunden sind, drängt sich die Lösung mit batterieelektrischen Fahrzeugen nicht unbedingt auf.
Gruß Michael
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...damit war die Deelektrifizierung der Strecke zwischen Züssow und Wolgast mal wieder ein Knieschuss. Wir reißen auf und bauen nieder, dann haben wir Arbeit immer wieder...
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Hallo,
in Züssow kann man doch laden, aber ich glaube man hat gesagt, dass man auf Wassertoff umsteigen will.
Viele Grüße
99 749
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Naja, Wasserstoff! Die tote Sau lebt irgendwie immer noch.
Gerade mit dem (schon mal) elektrifizierten Abschnitt Züssow - Wolgast wäre die Grundlage für den teilweise batterieelektrischen Verkehr vorhanden bzw. gelegt. Zusätzlich bräuchte man spezielle Fahrzeugumläufe wegen Peenemünde und wahrscheinlich eine Ladeinsel in Heringsdorf - bzw. in jedem Land mit richtiger Priorität die elektrifizierte Hauptbahn aus Ducherow.
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Moin,
die UBB betreibt den Nahverkehr auf Usedom schon seit einigen Jahren gar nicht mehr. Seit der letzten Ausschreibung tut dies DB Regio direkt. Die UBB fungiert „nur“ noch als EIU.
Es sind übrigens sechs Desiros, welche zusätzlich nach Rostock gekommen sind. Nicht ganz zufällig jene sechs mit polnischer Zugsicherung aus ex-Dresdener Beständen. Dem UBB Fuhrpark gehören sie nicht an, stattdessen werden sie dispositiv nach Bedarf eingesetzt, ob RE4, RB 11, RB12, RB23 (saisonal) oder RB25. Eine Zeit lang fuhren sie auch den RE nach Wrocław.
Die Folierung der Fahrzeuge wurde aufgrund des miserablen Lackzustandes der sechs Fahrzeuge notwendig. Ist für die absehbare Restnutzungsdauer letztlich günstiger als Neulack.
Peter
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Hallo ins Forum,
der verunfallte Triebwagen 646 123 ist nun in Heringsdorf verschrottet wurden.
Viele Grüße
99 749
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