Hallo zusammen,
im August 2015 verbrachten meine Frau und ich unseren Sommerurlaub in der polnischen Stadt Elbląg. Durch Plakate an den Haltestellen erfuhr ich von täglichen kostenlosen Sonderfahrten mit einem historischen Wagen anläßlich des 120jährigen Jubiläums der Straßenbahn. Neben einigen Dias dieser Sonderfahrten entstanden auch ein paar Aufnahmen vom Regelbetrieb. Mitgefahren sind wir natürlich auch.
Auf Meterspur durch Elbląg
Zunächst ein kurzer Blick in die Geschichte. Im November 1895 fuhr in der damals deutschen Stadt Elbing die erste Straßenbahn. Damit ist sie nach Breslau / Wrocław die zweitälteste Straßenbahn auf heutigem polnischen Staatsgebiet. Am Ende des 2. Weltkriegs erlitt die Stadt schwerste Zerstörungen. Die nun polnische Stadt Elbląg reparierte die ebenfalls schwer beschädigten Anlagen der Straßenbahn, ab 1946 konnte der Betrieb abschnittsweise wieder aufgenommen werden. Die komplett zerstörte Altstadt wurde erst nach der politischen Wende in den 1990er und 2000er Jahren historisierend wiederaufgebaut. In den 1970er Jahren entging die Straßenbahn Elbląg nur knapp der Stillegung, denn per Dekret der polnischen Regierung sollten alle Meterspursysteme stillgelegt werden. Eine schwierige Zeit erlebte die Bahn dann nochmals nach der politischen Wende in den 90er Jahren, als der Individualverkehr erheblich zunahm und es zu einem Rückgang der Fahrgastzahlen kam. Zum Glück entschied man, in die Modernisierung von Gleisanlagen und Neuanschaffung von Fahrzeugen zu investieren.
Heute fahren auf einer Streckenlänge von knapp 17 km an Arbeitstagen 5 Linien, an Wochenenden verkehren 4 Linien. Einen Netzplan findet ihr hier: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/comm…apa_03_2008.png
Wir beginnen ganz im Nordosten von Elbląg an unserem Urlaubshotel "Młyn", was auf deutsch Mühle heißt.
Ganz in der Nähe befindet sich die Endschleife Marymoncka der Linie 2.
An der Haltestelle der Endschleife Marymoncka steht der historische Triebwagen 012 abfahrbereit nach Saperów. Die Wagen vom Typ 5N wurden in den Jahren 1957 - 1962 von Konstal im oberschlesischen Chorzów gebaut.
Zunächst geht es durch ausgedehnte Plattenbaugebiete und entlang von Gartenkolonien.
Bereits im Stadtgebiet passiert der Triebwagen 012 das Hauptpostamt am Plac Słowiański und biegt in die Neustadt (Nowe Miasto) ab. Links geht es in die erst vor wenigen Jahren historisierend wiederaufgebaute Altstadt.
Ein kurzer Blick in die Altstadt. Diese wurde am Ende des 2. Weltkrieges fast vollständig dem Erdboden gleichgemacht. Das Trümmerfeld blieb auch während der sozialistischen Zeit als Volksrepublik Polen nahezu ungetastet. Erst nach der politischen Wende wurde die Altstadt teilweise historisierend wiederaufgebaut. Selbst bei unserem Besuch 2015 waren die Arbeiten noch nicht vollständig abgeschlossen. In diesem Sinne: NIE WIEDER KRIEG!
Zurück zur Bimmel. An fast gleicher Stelle fährt hier Wagen 052 als Linie 4. Die Wagen vom Typ 805Na wurden im Zeitraum 1979 bis 1992 von Konstal in Chorzów gebaut. Mittlerweile sind sie aus dem Betrieb ausgeschieden (bzw. stehen in Reserve) und wurden durch moderne Fahrzeuge ersetzt.
Aus der Gegenrichtung sieht das ganze dann so aus. Am rechten Bildrand die Hauptbummelstraße "1. Maja" durch die Neustadt, heute heißt sowas wohl Shoppingmeile.
Aus dieser kommt gerade Wagen 052 und fährt als Linie 4 ins Neubaugebiet ganz im Norden der Stadt.
Die Straße "1. Maja" bietet einige nette Motive. Im Bild das damals modernste Fahrzeug der Straßenbahn Elbląg. Der Wagen 403 entstammt dem Typ 121N und wurde 2007 von Pesa gebaut.
An gleicher Stelle der Wagen 046 vom Typ Konstal 805N.
Alt und neu im Kontrast: Der historische Wagen 012, gefolgt von einem DUEWAG-Wagen aus Augsburg, der 2012 von Modertrans modernisiert wurde.
Am östlichen Stadtrand liegt die Endschleife Saperów.
Auch diese liegt eher in moderner Bebauung, wie so oft am Rande von größeren Städten.
Mit einem Zusammentreffen von modernstem und ältesten Fahrzeug verabschieden wir uns vom Triebwagen 012 und der Straßenbahn Elbląg.
Viele Grüße
Toralf
