[IT] Die oberitalienischen Kraftwerksfeldbahnen

Allgemeines: Es gab richtige Netze von abwechselnd Standseilbahnen und flachen Feldbahnstrecken um Baumaterial und Arbeiter zu den Hochgebirgsstauseen zu transportieren. 3 noch vorhandene Strecken habe ich besucht.Sie sind aber nur von Touristen mit guter Kondition zu erwandern,weil man immer mehrere hundert Höhenmeter aufsteigen muß,von der letzten legalen Parkmöglichkeit.Denn die Standseilbahnen,soweit noch in Betrieb, sind nicht öffentlich.

1. Das Kraftwerksbahnnetz bei Sondrio (Nähe Tirano/Berninabahn)

Man fährt 10km ein enges Sträßchen hinter, bis man die Standseilbahn sieht. Zum linken Streckenteil geht es links hoch noch bis zum Dorf Agneda (geradeso ohne Allrad möglich). Dort wandert man hoch zum Stausee Scais und trifft auf die Strecke. Auf dem Teil habe ich leider noch nichts fahren gesehen.

Blick zurück ins Tal wo das Auto steht:

Die Strecke geht durch Galerien und Tunnel . Weiter vor Richtung Standseilbahnbergstation darf man nicht weiter laufen, wäre zu gefährlich falls doch etwas gefahren käme.Außerdem sind da Kameras.

Wieder im Tal bei der Standseilbahn angekommen fuhr gerade das Personal zur Mittagspause runter:

Zum rechten Streckenteil ,der noch täglich befahren wird , steigt man über ein Bergdorf zur Zentrale Zappello hoch. Dort kommt die Strecke kurz ans Tageslicht bevor die nächste Standseilbahnsektion im Berg weiter hoch geht. Personenzug:

Nach der Mittagspause kam noch diese Lok als Personaltransport gefahren:

Weiter im Teil 2

Grüße Jan

2. Der Tracciolino Nähe Comer See / Mezzolasee

Ich bin von Verceia den Fahrweg zum rechten Streckenteil mit Staumauer hochgewandert. Das Teilstück sah befahren aus.

Und tatsächlich kam etwas gefahren,allerdings im Handverschub, ein Arbeiter fing an die Strecke zu mähen:

Sonst nur diese Lore gesehen, ich denke die Akkulok wird schon noch im Stollen an der Staumauer stehen:

Dort wo der Fahrweg die Strecke quert ist sie nicht befahrbar . Das Schild ist auch neu, die Trasse ist jetzt offiziell als Wanderweg markiert:

Dann die Überraschung, vom Fahrweg am Stauwärterhaus vorbei und noch ca 1km ist das Gleis frisch befahren,wahrscheinlich mit diesen Loren :

Fahrrad des Stauwärters:

Materialseilbahn:

Solche Steinschlagschäden sind anscheinend nicht so schlimm:

Zugtiere gäbe es hier auch:

Immer wieder tolle Blicke ins Tal ,hier Novate Mezzola:

Hier dann der Grund warum die Strecke erst seit Kurzem wieder begehbar ist. Durch Felssturz war alles weggerissen , auch die Betonmauer ist frisch gebaut.
Weil das Baumaterial mit den Loren hierher geschoben wurde,waren die Gleise blank. Hier hat man das Gleis aber nicht mehr ersetzt:

Nach einem weiteren Kilometer erreicht man die Bergstation der Standseilbahn:

Kurz davor der Abzweig zum langen Tunnel (diese Teilstrecke wäre befahrbar):

Licht einschalten und durch:

Dahinter dann weitere 2km Trasse ohne Gleis in ein Seitental:

Ob hier wirklich mal ein Gleis lag? Vom Profil her vielleicht aber manche Bögen sind schon sehr eng.

Das ist wirklich die schönste Höhenfeldbahn.
Grüße Jan

3. Die Kraftwerksfeldbahn bei Domodossola

Vom Dorf Altoggio überquert man die Teufelsbrücke und steigt dann steil über ein verlassenes Bergdorf zur Bergstation der ehemaligen Standseilbahn auf.

Hier ist schon länger nichts gefahren:

Die Strecke führt 3km fast immer neben der Druckleitung entlang. Sie ist stark mit Farn zugewachsen:

Im oberen Teil scheint dieses Jahr schon mal was gefahren zu sein,Grashalme waren plattgedrückt:

Blick auf Domodossola:

Die Loren am oberen Streckenende,wohin auch ein Fahrweg führt:

Angeblich ist die einzige Lok mal in die Schlucht gestürzt. Momentan hat man zum Verschub der Loren

außer Muskelkraft nur einen Einachstraktor (nur Beispielbild):

Grüße Jan