Schön, dass wieder mehr die 'Bimmelbahnen' in den Fokus rücken.
Dafür wiederhole ich mich gerne nochmal. Meterspur, weiter ober auch Zahnstange und ich habe sie letztens aus Perspektive 'über der Fahrerschulter' gezeigt: Die Bahn Ribes de Freser - Kloster Nuria in den Katalonischen Pyrenäen und die Brücke gleich hinter der Talstation.
Aufnahme Oktober 2001
Der Triebwagen ist Konstruktion aus Winterthur, die Beiwagen habe ich seither nicht mehr gesehen, weder im Einsatz noch irgendwo abgestellt.
Hallo,
ich hab da auch noch etwas.
2012 war ich mal wieder auf Rügen und hab die Verladebrücke für Kreide in Wiek abgelichtet. Ursprünglich sollte von ihr abgebaute Kreide in darunter fahrende Kähne verladen werden. Dazu ist es jedoch nie gekommen. 1914 erbaut war sie schon reichlich marode und ich befürchtete deren Abriß. Aber ich lag mit meiner Vermutung falsch und wurde saniert. Und ist nun ein Industrie- technisches Denkmal. Sie ist jetzt begehbar und im Brückenbogen hat die Hafenmeisterei ihr neues zu Hause gefunden
https://www.kulturwerte-mv.de/Landesdenkmalpflege/Denkmal-des-Monats/B
Grüße, Burghard
Hallo,
in Masuren steht bei Staatshausen/Stańczyki dieser Doppelviadukt, seit 1945 ohne Gleise:
Bild 1
Bild 2
Und in Kruglanken/Kruklanki diese 1945 zerstörte Brücke:
Bild 3
Bild 4
Die Bilder entstanden am 26. und 27. August 2009.
Grüße
Manfred
Hallo zusammen,
Straßenunterführung am Hp. Bockstal der Mansfelder Bergwerksbahn am 27.5.2022
Herzliche Grüße Ronald
Die beeindruckendste Brücke einer Schmalspurbahn befindet sich aus meiner Sicht in China. Leider konnten wir 2014 keinen Zugverkehr auf der Wujiazhai-Brücke (auch Renziqiao oder Menschenbrücke, nach dem entsprechenden chinesischen Schriftzeichen) aufnehmen - ein eindruckliches Erlebnis war es trotzdem:
2014-03-09 - CN - Renziqiao by J. N., auf Flickr
Rendsburger Hochbrücke über den Nord-Ostsee-Kanal bei Rendsburg in Schleswig-Holstein. Die Rendsburger Hochbrücke misst zusammen mit ihren beiden Auffahrtrampen 7,5 km und war damit bis 2012 die längste Eisenbahnbrücke Deutschlands. Heute ist das mit 8,614 km die Saale-Elster-Talbrücke.
Link für weiterführende Informationen: Rendsburger Hochbrücke – Wikipedia
Gruß Daniel
Guten Abend,
wir sollten mal arbeiten, Begehung und Vermessungen als Voraussetzung für anstehende Sanierung und Umbaumaßnahmen sollten erledigt werden. Es gab eine Gelegenheit, einen "Schatten" für eine Totalsperrung zu bekommen - und trotzdem sollte uns zwischenzeitlich noch das Arbeiten verboten werden, weil das auf einen Feiertag fiel. Egal. Es klappte dann, weil die Behörde die Sinnlosigkeit einer eigenen Sperrung einsah. Und wir hatten etwas Stolz, an einem 7. April(!) die Elbbrücke Riesa für uns zu haben. Es ist arbeitsmäßig auch was geworden ...
Deshalb ein Blick längs und vorher ein Blick auf ein Detail, was m.E. hier in diesem Beitragsbaum noch nicht thematisiert wurde:
Herzliche Grüße
Klaus
Gruß in die Runde!
Der nordhessische Teil der Kanonenbahn (Treysa-Leinefelde) hat im Bereich Knüllwald- Remsfeld OT Relbehausen noch einen Brückenrest, der inzwischen unter Denkmalschutz steht.
Der 2. Teil wurde in den Kriegsjahren montiert, aber nie in Betrieb genommen, auch der Tunnel nach Oberbeisheim wurde für zwei Gleise erweitert - heute im Bereich der A7 verfüllt. Die parallele Brückenkonstruktion wurde abgebaut und als Ersatz irgendwo anders eingebaut, die Brückenträger waren genormt.
Heute ist der Bahndamm durchbrochen für den Autobahnzubringer und im Bereich vor dem Tunnel exakt im ehemaligen Streckenverlauf eine Kläranlage versenkt.
Nicht weit davon existiert eine "Soda-Brücke", da die ohne Funktion einfach "so da" die Landschaft verschönert und früher zur besseren Erreichbarkeit des Jagdrevier's gebaut wurde:
Hallo,
anbei mal noch ein Bild von der alten Brücke über den Mittellandkanal hinter Haldensleben in Richtung Oebisfelde und Weferlingen:
Das rechte Gleis ist die Strecke aus Richtung Weferlingen und das linke aus Richtung Oebisfelde. Die Aufnahme ist vom 14.10.2008 - auf der rechten Seite hat bereits der Neubau der Kanalbrücke begonnen.
Wieland
Hallo,
hier einige Bilder aus vergangenen Zeiten.
1984/85 hatte die NVA in Sebnitz eine Behelfsbrücke errichtet, da der dahinter sichtbare Stadtviadukt von 1874/75 neu errichtet wurde Seine Bögen wurden 1986 geprengt, die Stützpfeiler tragen nun den neuen Viadukt. Bild von 1989.
Über den Viadukt von Oberottendorf der ehem Strecke Neukirch-Neustadt(Sachs) fahren schon lange keine Züge mehr, 1989.
Die bekannte Brücke in Markersbach wird heue noch gelegentlich befahren, aber nicht von solchen Zügen... 1986
Viele Grüße!
