Hallo Freunde normalspuriger Dampfloks,
nun ist die nächste Ladung Dias bearbeitet, ein hartes Stück Arbeit, nicht so sehr wegen der ORWO-Qualität, die Charge war dieses Mal ganz gut, sondern wegen der Kratzer. Teilweise sahen die Dias aus als hätte jemand auf ihnen Walzer getanzt...
Am Donnerstag dem 02.03.1989 gab es einen Besichtigungstermin im Raw Meiningen. Aus welchem Anlass weiß ich nicht mehr. Mit meinem Kumpel war ich dort, wir sind über Nacht mit dem Zug dort hin gefahren.
An diesem Tag waren einige der damals betriebsfähigen Dampfloks der DR anwesend, wir hatten den Eindruck dass einige der Loks für die Parade in Riesa aufgefrischt wurden. Eine HU dürften die wenigsten davon gehabt haben.
1. Es begann mit einem Bild vom Stativ in der Lackierhalle, dort war die 89 6009 anzutreffen.
2. Im Halbrundschuppen stand die 95 1027 (Bw Probstzella) unter Dampf, links die 03 001. (Danke für die Hinweise).
3. Im Außengelände stand u.a. die nicht mehr fahrfähige Heizlok 50 3691 (Bw Wismar), laut Anschrift fertig untersucht am 23.02.1989. Laut "dampflokomotivarchiv.de" war sie allerdings vom 23.02. - 10.03.89 zum Umbau zur NHL im Rahmen einer K7 dort. Das Fahrwerk in feinstem Meiningen-braun.
4. Die 62 1015 (Bw Dresden) war schon in den Farbtopf gefallen. Ob sie eine HU hatte habe ich nicht notiert, vielleicht wurde sie auch nur hübsch gemacht für die Parade einen Monat später.
5. Die 44 2225 (Bw Cottbus) musste auch ins Raw einrücken, da sie ein Überführungsschild hatte sicher ohne eigene Kraft. Die hatte ich ja vor Kurzem gezeigt, als sie mit einem Sonderzug nach Cottbus in Dresden war, am 03.12.1988. Nun war wohl eine HU angesagt. Sechs Jahre später zog sie Fotogüterzüge auf der Horkaschiene, also war die HU wohl erfolgreich. 
Die beiden 52er dahinter kann ich jetzt nicht benennen, aber am Schluss dieses Beitrages gibt es noch alle Loknummern die ich dort aufgeschrieben habe.
6. Im Freigelände ebenfalls war die 75 515 abgestellt. Die Lok wurde in der Nacht von 14. auf 15.Juni 1983 durch einen Rangierunfall im Hbf Karl-Marx-Stadt stark beschädigt. Eine Rangierabteilung drückte die Lok über den Prellbock, dabei wurde das Führerhaus und der Rahmen der 75er erheblich demoliert (Quelle: Eisenbahn-Museumsfahrzeuge). Nun wurde sie wieder zur Museumslok aufgebaut. Zur Dampfspeicherlok hinter ihr kann ich nichts sagen, diese Art Loks habe ich meist nicht notiert.
7. Ebenfalls aufgefrischt aussehend stand dort die 44 1093 (bestätigt als Traditionslok habe ich notiert). Dahinter die Dresdener 62 1015 und 01 2137.
8. Die große und die kleine 01 noch mal im Detail.
9. Die PmH 11 (Bww Eisenach, ex 44 0194, davor 44 1195) und die PmH 5 (Bw Arnstadt, ex 44 0414, davor 44 414) waren auch eingerückt. Die wurden aber nur noch dort zerlegt, die PmH 11 im Mai 1989 und die PmH 5 im November 1990.
10. Drei Kessel konnte ich auch ablichten, allerdings gibt es dazu keine Nummern.
11. Dann ging es in die große Lokhalle, dort konnte man den Neubau des Führerhauses der 75 515 sehen.
12.+13. Der Schmalspurschneepflug SPS 037 97-09-41 der Bm Freital, Heimatbahnhof Kipsdorf war dort auch anzutreffen.
14. Diesen Kessel konnte ich dank der Kreideanschrift identifizieren, er gehörte zur 52 8164. Fahrwerk "z", Kessel i.O. habe ich notiert. Muss aber nichts bedeuten.
15. Die 89 1004 (Bw Halle G) war auch in Arbeit. Einen Monat später zur Riesaer Parade war sie dann betriebsfähig im Einsatz. Dahinter eine Dampfspeicherlok, von der ich Einiges der Anschriften entziffern kann: VEB BKK Regis, Anschußbahn Regis, ... Bf Regis-Breitingen. Darunter etliche Notizen.
16. Die 44 1412 war auch da. Zitat aus "dampflokomotivarchiv.de": "Umbau durch Reichsbahnausbesserungswerk Meiningen [DDR] [zur nicht fahrfähigen Heizlok (NHL), Stilllegung des Mitteltriebwerkes durch Ausbau von Antriebsteilen, neue Bauart 1'E-h2 (im Rahmen einer L6 Untersuchung)]".
17. Noch ein Blick von der gegenüber liegenden Seite der Schiebebühne, links die 44 1412, ein Zementsilowagen, ein Fahrwerk einer Lok die ich nicht benennen kann, rechts die 89 1004 und daneben die Dampfspeicherlok.
18. Es ging wieder ans Tageslicht, aus einem Schuppentor guckte die Pasewalker 50 3522. Die und die Schwesterlok 50 3521 habe ich in Pasewalk noch am 09.01.1993, allerdings kalt, fotografiert. Die waren aber sicher nur noch als Heizloks im Einsatz.
19. Auch die 41 1231 (Bw Güsten) war da, es kann aber sein dass die einen Sonderzug o.ä. dorthin gebracht hatte. Die war auf jeden Fall unter Dampf im Einsatz.
20. Die 01 2137 (Bw Dresden) war inzwischen frei, die 44 1093 und 62 1015 wurden weg gezogen. Links steht die Wismarer Heizlok 50 3691.
21. Eine Dampfspeicherlok ohne Anschriften kehrte wohl von einer Lastprobefahrt zurück, wir lichteten sie an der Raw-Einfahrt ab. Als Belastung fungierte die Werklok 50 3501.
22. Die 50 3501 hatte natürlich noch ein eigenes Bild verdient. Schließlich sah sie, sogar für einen Dampfloklaien wie mich, anders aus als die anderen Reko-50er.
23. Ich fühlte mich beobachtet von der 50 3501 aus, als ich dieses Bild machte. Die Beheimatungsanschrift war Rbd Erfurt, RAW Meiningen. Links die 44 1093, rechts die 41 1231, von der gerade die Schilder entfernt wurden.
24. Die Dampfspeicherlok war noch auf der Drehscheibe zu sehen. Wie schon erwähnt konnte ich keine Anschriften erkennen. Das LOB-Schild und das Fabrikschild waren überlackiert worden.
25. Zum Abschluss des Tages gab es noch ein Bild der Werklok 50 3501 auf der Drehscheibe. Die Beschilderung der Drehscheibe ist im Originalbild ganz gut lesbar. So z. B.: "Federgelenk-Drehscheibe Inv. Nr 013/1/0162, Hersteller: Eisenwerk Schafstädt 1913, Umbau Fa. Vögele Mannheim 1936, Tragfähigkeit 240 Mp" usw.
So, nun noch die Loks, außer den schon aufgeführten, die ich dort notiert habe. Keine Garantie für Flüchtigkeitsfehler.
52 8096, 52 8098, 03 001, 52 8166, 44 2324, 50 3520, 50 3646, 50 3512, 52 8012 (die 4 Loks nicht fahrfähige Heizloks laut Vermerk von mir), 41 1185.
Demnächst gibt es dann ein wenig Alltag, danach dann die Parade in Riesa. Das ist aber noch ein Haufen Arbeit, deswegen habe ich das schon jahrelang vor mir her geschoben. Gescannt sind die Dias aber schon und müssen nur noch bearbeitet werden...
Gruß
Carsten
Dieser Beitrag erscheint auch im DSO-HiFo.
