[PL] Deutsche Dampflokomotiven zu Gast in Polen

Hallo

Während eines privaten Gesprächs mit einem der Nutzer des Bimmelbahn-Forums kam mir die Idee für eine neue Fotoserie. Da ich seit fast 30 Jahren fotografiere, gelang es mir in dieser Zeit, nicht nur polnische Dampflokomotiven, sondern auch sehr oft deutsche Maschinen, die mit Sonderzügen zu uns kamen, auf Film und später auf der Kamera-Matrix festzuhalten. Insgesamt habe ich, soweit ich zählen konnte, etwa 15 Normalspur-Dampflokomotiven und etwa 10 Schmalspur-Dampflokomotiven auf meinen Fotos, die aus Deutschland zu uns gekommen sind.

Es wird hier keine langen historischen Beschreibungen wie im Fall der Straßenbahnen geben, da Sie die Geschichte dieser Maschinen wahrscheinlich besser kennen als ich. Aber ich wäre Ihnen sehr dankbar, wenn Sie sich aktiv an der Erstellung dieses Beitrags beteiligen würden. Vielleicht ist jemand mit einem dieser Züge gefahren, hat ihn vielleicht sogar gefahren, hat Fotos davon oder kennt eine interessante Geschichte zu einer bestimmten Dampflokomotive.

Das erste Foto in dieser Serie ist gleichzeitig das erste Foto, das ich von einer deutschen Lokomotive in Polen gemacht habe.

03 204 (noch mit der alten Kennzeichnung – später gab es mehr Ziffern auf der Lokomotive) mit einem Sonderzug aus Cottbus fährt in Wolsztyn ein. 1.05.1999

Ich glaube, es war der erste Zug der Strecke Cottbus – Wolsztyn, der zur Dampflokparade eingesetzt wurde. Seitdem kommt der vom Lausitzer Dampflok Club e.V. betriebene Zug aus Cottbus immer am Tag der Parade nach Wolsztyn (manchmal mit einer Diesellok, wenn Brandgefahr bestand).

Paweł

Hallo

Am 29. September 2013 kam die Dampflokomotive 52 8079-7 von Berlin nach Gorzów Wielkopolski. In Gorzów wartete bereits die Ty42-107 aus dem Freilichtmuseum in Chabówka auf sie. Anschließend fuhren beide Dampflokomotiven mehrere Tage lang einen Sonderzug durch Polen, der unter anderem Bydgoszcz und Elbląg anfuhr und in Stettin endete, von wo aus die BR52 alleine nach Berlin zurückkehrte. Ich kenne keine Details zu dieser Veranstaltung, die genaue Route und das Ziel der Reise. Aber ich denke, dass mein Kollege Tom TRO meinen Beitrag ergänzen wird, da er als Begleiter der deutschen Dampflok in diesem Zug mitfuhr. Aufgrund der längeren technischen Stopps in Gorzów und Krzyż beschloss ich, zwischen Gorzów und Piła auf der legendären Ostbahn einige Fotos von diesem Zug zu machen.

52 8079-7 mit einem Sonderzug aus Berlin fährt in den Bahnhof Gorzów Wielkopolski ein – im Hintergrund eine in dieser Gegend seltene orthodoxe Kirche. 29.09.2013

52 8079-7 wartet auf die Ankunft seines polnischen Pendants Ty42-107 am Bahnhof Gorzów Wielkopolski (Landsberg).

Ty42-107 + 52 8079-7 mit einem Sonderzug nähern sich dem Bahnhof Krzyż. 29.09.2013

Ty42-107 + 52 8079-7 während Rangierarbeiten am Bahnhof Krzyż. 29.09.2013

Ty42-107 + 52 8079-7 bei Rangierarbeiten auf dem Gelände des Lokdepots Krzyż. 29.09.2013

Ty42-107 + 52 8079-7 mit einem Sonderzug verlassen den Bahnhof Trzcianka. 29.09.2013

Paweł

Vielen Dank an TRO für das Foto und den kurzen Kommentar. Das Hauptziel der Fahrt von 52 8079-7 + Ty42-107 war es also, den Geburtsort von 52 8079-7

Was die 03 204 betrifft, so war dies in den ersten Jahren meines Interesses an Dampftraktion die Lokomotive, die mein Land am häufigsten besuchte. 50 % meiner Begegnungen mit deutschen Dampflokomotiven betrafen die 03 204.

Bei der nächsten Dampflokparade, diesmal im Jahr 2000, war auch diese Maschine wieder dabei, diesmal unter der erweiterten Nummer 03 2204-0.

Pt47-65 und 03 2204-0 paradieren vor den Lokomotiven am Bahnhof Wolsztyn. 1.05.2000

Zwei Jahre später kommt niemand Geringeres als die 03 2204-0 mit einem Zug aus Cottbus nach Wolsztyn – auf dem Foto in der Nähe von Belęcin Wielkopolski. 04.05.2002

Ein Jahr später kommt es zu einer Veränderung. Bei der Parade in Wolsztyn sind 52 8177-9 und 35 1019-5 zu sehen, gefolgt von Ol49-69 und Pm36-2. 03.05.2003

Im selben Jahr kommt 03 2204-0 erneut mit einem Sonderzug aus ????? nach Posen. Hier die Rückkehr nach Deutschland auf Höhe der Haltestelle Poznań Junikowo – heute sieht sie ganz anders aus und befindet sich ca. 1 km weiter. 20.09.2003

Fortsetzung folgt.

Mit freundlichen Grüßen

Paweł

Hallo !

Heute gibt es eine weitere Dampflokomotive. Diesmal handelt es sich nicht um die Lokomotive, die Wolsztyn besucht hat, sondern um eine Maschine, die bei Interlok Piła (ehemals ZNTK Piła) repariert wurde. Diese Dampflokomotive war die vorletzte Lokomotive, die vollständig in Piła repariert wurde. Danach wurde noch die TKt48-188 für die Schweiz gebaut, und anschließend wurden nur noch Kesselreparaturen durchgeführt. Die von Henschel hergestellte Dampflokomotive mit der Fabriknummer 10802 aus dem Jahr 1911 war die letzte Lokomotive, die in den eigentlichen Hallen von ZNTK Piła in der Warsztatowa-Straße repariert wurde. Die TKt48 war bereits nach dem Umzug in die Lokomotivhalle in der Zakopiańska-Straße fertiggestellt worden.

Die Fotos stammen von der Probefahrt der Dampflokomotive auf der Strecke Piła – Ujście – Mirosław Ujski und zurück. Bei dieser Gelegenheit zog die Dampflokomotive einen Sonderzug für die Anwohner.

Derzeit ist die Henschel Nr. 10802 stationiert in:
Dampflokfreunde Salzwedel e.V.

Ehemalige Hallen der ZNTK Piła in der Warsztatowa-Straße – 12.04.2003

Ehemalige Hallen der ZNTK Piła in der Warsztatowa-Straße – 12.04.2003

Ehemalige Hallen der ZNTK Piła in der Warsztatowa-Straße – 12.04.2003

Die Henschel Nr. 10802 bewältigt tapfer einen Zug mit zwei Wagen ohne Abteile (80 Tonnen) zwischen Ujście und Mirosław. Der sichtbare Fluss ist die Netze, an der zwischen 1918 und 1939 die polnisch-deutsche Grenze verlief. 12.04.2003

Henschel Nr. 10802 mit einem Sonderzug am Bahnhof Mirosław Ujski. 12.04.2003

Henschel Nr. 10802 mit einem Sonderzug zwischen Mirosław und Ujście auf der ehemaligen Grenzbrücke (in der Zwischenkriegszeit wurden die Gleise hier abgebaut). 12.04.2003

Der gleiche Ort im Jahr 1931 – Blick von der deutschen Seite in Richtung Polen.

Henschel Nr. 10802 mit einem Sonderzug aus Mirosław beendet seine Fahrt am Bahnhof Piła Główna (Schneidemühl) 12.04.2003

Mit freundlichen Grüßen

Paweł

Hallo!

Die Parade im Jahr 2004 war reich an ausländischen Gästen. Es kamen sogar drei Dampflokomotiven.

35 1019-5 + 03 2204-0 fährt mit einem Zug von Cottbus nach Wolsztyn. Um sie zu fotografieren, bin ich bis nach Krosno Odrzańskie (30 km von Guben entfernt) gefahren, wo damals noch Armstellwerke (Formstellwerke) in Betrieb waren. 1.05.2004

Derselbe Zug zwischen Zbąszyń und Stefanowo passiert den Ort mit dem ziemlich lustigen Namen Leśne Domki (Waldhäuschen). 1.05.2004

Unmittelbar hinter dem oben genannten Zug fuhr auch die 52 8177-9 mit einem Zug aus Berlin. Dieser Zug kam damals zum zweiten Mal in Folge. Hier fährt er von Tuchorz aus in den Bahnhof Wolsztyn ein. 1.05.2004

Ein jährliches Ritual im Zusammenhang mit der Ankunft größerer Dampflokomotiven aus Deutschland war die Fahrt nach Leszno zur Drehscheibe. Die Drehscheibe in Wolsztyn war für sie zu klein. Diese Aktion fand unmittelbar nach der Dampflokparade statt. Da die Zeit immer knapp war und auf der Strecke nach Leszno seit 2004 nur noch zwei Bahnhöfe (Nowawieś Mochy und Włoszakowice) in Betrieb waren, verzögerte sich diese Fahrt nach Leszno immer und schließlich fuhr der Zug zurück nach Deutschland 60-90 Minuten nach der planmäßigen Abfahrt.

03 2204-0 kehrt aus Leszno zurück und fährt in die Kreuzung nach Nowawieś Moch ein (derzeit wird die Formsignalanlage dort abgebaut). 1.05.2004

03 2204-0 kehrt von Leszno nach Wolsztyn zurück. Er steht am Bahnhof Nowawieś Mochy. 1.05.2004

03 2204-0 kehrt aus Leszno zurück und fährt von Nowa Wieś Moch nach Wolsztyn. 1.05.2004

Mit freundlichen Grüßen

Paweł

Hallo!

Die Dampflokparade 2005 ist ein erneuter Besuch der 35 1019-5 und 03 2204-0.

35 1019-5 + 03 2204-0 mit einem Zug von Cottbus nach Wolsztyn erneut auf der Strecke Czerwieńsk – Guben in der Nähe von Nitków. 30.04.2005

35 1019-5 + 03 2204-0 mit dem Zug zwischen Belęcin Wielkopolski und Tuchorza. 30.04.2005

03 2204-0 fährt von Wolsztyn nach Leszno zur Drehscheibe und passiert dabei das Dorf Adamowo bei Wolsztyn. 30.04.2005

03 2204-0 trifft am Bahnhof Nowawieś Mochy auf Pt47-65, der einen zusätzlichen Schnellzug „Hefajstos” von Wolsztyn nach Wrocław zieht. 30.04.2005

03 2204-0 verlässt den Bahnhof Nowawieś Mochy auf dem Weg von Leszno nach Wolsztyn. Links die Blüte der polnischen Automobilindustrie – der unter italienischer Lizenz gebaute Fiat 126p. Seine Produktion wurde ein Jahr zuvor eingestellt. Wer nicht damit gefahren ist, weiß nicht, was er verpasst hat 30.04.2005

35 1019-5 + 03 2204-0 mit dem Zug von Wolsztyn nach Cottbus passiert Tuchorza. 30.04.2005

35 1019-5 + 03 2204-0 mit dem Zug von Wolsztyn nach Cottbus passiert Babimost. 30.04.2005

Die ersten 10 Jahre der Paraden waren im Grunde genommen Besuche derselben drei Dampflokomotiven.

Mit freundlichen Grüßen

Paweł