Brohltalbahn 2026

    Wir starten dieses Jahr mit unserer Auftakt Veranstaltung zu 125 Jahre Brohltalbahn.

    Am 14. Januar 1901 fuhr der erste Zug von Brohl nach Engeln, Grund genug dies Vereinsintern mit geladenen Gästen zu Feiern.

    Unser unifomiertes Personal vor Abfahrt des Zuges.

    Auch wurde unser neues Logo nun offiziell präsentiert.

    Warten auf die Vereinsmitglieder und Gäste zur Fahrt nach Burgbrohl, wo in der Kaiserhalle eine kleine Feierstunde stattfand.

    Das Lokpersonal beäugt das treiben vor der Abfahrt.

    Und los geht's.

    Bei der Ankunft in Burgbrohl war es dann schon dunkel und die Fahrgäste auf dem Weg zur Feier.

    Bereit zur Rückfahrt. Es war eine schöne Veranstaltung die als Auftakt unser Jubiläumsjahr einleitet mit vielen schönen Sonderaktionen.

    Auch aus der Nachbarschaft- unsere Brölthaler Eisenbahn AG wurde ja einige Male der Brohthaler Eisenbahn AG verwechselt und wurde unter anderem auch deswegen 1921 in Rhein-Sieg Eisenbahn AG umbenannt - herzliche Glückwünsche zu diesem Jubiläum, bei dem wir gern zu Gast waren.

    Als Dankeschön hier noch ein paar Impressionen der Fahrt mit dem Sonderzug mit Dampflok 11sm

    Einmal editiert, zuletzt von Mark Borutta (16. Januar 2026 um 09:14)

    Nachdem ordentlich die 125 Jahre gefeiert wurden, geht es nun mit Gleisbau weiter. Die letzten 300m altes Gleis vor Niederzissen und der Bahnhof Oberzissen werden in den nächsten 3 Wochen erneuert.

    Zur frühen Stunde geht es mit der D4 und Material nach Oberzissen.


    Hier werden die neuen Gleisjoche montiert, neue Stahlschwellen mit gebrauchten S49. Diesmal von der KVB aus Köln.

    Anschließend ging es per Arbeitszug zur Baustelle abladen.

    Zum rangieren wurde auch der Bahnhof Niederzissen gebraucht, gut das wir unsere Gleisanlagen nicht so zusammensparen wie die große Bahn.

    So ist auch noch Platz um einen Güterzug trotz Baustelle zu fahren.

    Hier auf der Rückfahrt ein Treffen mit der D4.

    Wenn gebaut wird sind auch mal andere Garnituren unterwegs, hier in Weiler mit Leerwagen.

    Abgestellt, fast ein Güterzug wie früher.

    Am Sonntag nach unserer Winterfahrt beginnt dann der Gleisbau.

    Hallo in die Runde,

    Wie geplant wurde letzten Montag mit dem Gleisbau begonnen.

    Das letzte Stück altes Brohltalbahn Gleis zwischen Brohl und Engeln wurde zunächst mittels Bagger und Arbeitszug abgebaut.

    In 15 m verladen treten die alten Gleisjoche die Reise nach Brohl an.

    Gleich darauf beginnt der Erdbau, zum ersten Mal seit 90 Jahren wird hier gegraben.

    Die D4 auf dem Weg nach Brohl. Ein paar Gleisjoche bekommen noch ein zweites Leben geschenkt im Gleis drei in Oberzissen, dazu später mehr.

    Der Bahnhof Oberzissen ist im Moment Gleisfrei, da er komplett neu gebaut wird mit kleineren Änderungen.

    Einen Saugbagger hatten wir hier auch noch nie im Einsatz, hier beim Schwellentausch.

    Auch hier muss erst einmal der Dreck von hundert Jahren weg.

    Eine alte Untersuchungsgrube kam auch zum Vorschein, sie war bis zum Ende der Dampflokzeit in Gebrauch und wurde dann einfach verfüllt.

    Unser bewährter Schotterzug rollte schonmal bis Weiler für die Arbeiten in der nächsten Woche.

    Abgestellt in Gleis 2, die D5 verabschiedet sich jetzt für ein paar Wochen zum bearbeiten der Räder und Hauptuntersuchung, die bis zum Saisonbeginn abgeschlossen sein soll.

    Falls noch jemand am Samstag Langeweile haben sollte, wir sind am Arbeiten in Brohl. Die zuvor angebauten Jochen müssen überarbeitet werden damit sie zum Wiedereinbau geeignet sind.

    Und weiter geht's im Baugeschehen.

    Wie schon gesagt wurden Gleisroste aus dem Rückbau vom Verein wieder aufgearbeitet für den Bahnhof Oberzissen.

    Auch am Wagen 124 gibt es Fortschritte.

    In der Weiche 4 werden als Versuch mal Kunststoffschwellen verbaut, mal schauen wie sie sich bewähren.

    Der Bahnhof Oberzissen wächst so langsam wieder, hier beim Verlegen des Gleises 2.

    Und die D4 bringt Nachschub an Material.

    Eingeschottert wurde mit unserem bewährten Schotterzug.

    Verladen wurde in Engeln im Moment der beste Platz für den Zweck.

    Nein wir fahren nicht nach Kempenich.

    Der Blick auf die Burg Olbrück bei der Bergfahrt.

    Und in Engeln angekommen.

    Und schon sind die nächsten 100 Tonnen Schotter auf Talfahrt.

    Ab Montag wird gestopft dann sieht das alles schon wieder nach Eisenbahn aus.

    Hallooo liebe Brohltalbahnfreunde,

    zwar ruht der öffentliche Fahrbetrieb auf unserem schönen Bähnchen, geruht wird aber sonst ganz und gar nicht. Frank hat euch ja schon zu den beiden Baustellen vor Niederzissen und im Bf Oberzissen mitgenommen, heute kann ich euch noch mit einigen sehenswerten Aufnahmen beglücken, die mir Rüdiger Balhar freundlicherweise zur Verfügung gestellt hat.

    Viele Tonnen Schotter mussten von Engeln zu den Baustellen herangekarrt werden. Die Leistungen werden natürlich mit den vorhandenen Betriebsmitteln erbracht. Auch das spart Kosten bei der Baustellenlogistik. Diese Aufgabe übernahm die Lok D4.


    Hinauf nach Engeln geht es durch die Fußhölle. Hier lässt sich die Steigung der Steilstrecke auch mit dem bloßen Auge gut erkennen.


    Schwer beladen schlängelt sich der kleine Zug vor der Kulisse der Burg Ohlbrück zu Tale.


    Im Neubauabschnitt vor Niederzissen.


    In Oberzissen war zu dem Zeitpunkt noch sehr geschäftiges Treiben auf der Baustelle.


    Die Reste der einstmaligen Untersuchungs bzw. Schlackegrube im Bf Oberzissen. Die Grube befand sich in Fahrtrichtung Engeln am Kopf von Gleis 1. Dort existierte auch einst ein Wasserkran. Seit dem Ende des Dampfbetriebs Mitte der 60er Jahre waren beide ohne Funktion.


    Vor Niederzissen wird derweil schon reine gemacht und gestopft.


    ..wenig später auch im gleismäßig wiederhergestellten Bf Oberzissen.


    Im nächsten Bauabschnitt wird in Oberzissen ein neuer Bahnsteig angelegt. Doch dazu ein andern Mal mehr.




    Viele Grüße aus dem Brohltal,
    Rafael

    Plastikabfälle werden zu Eisenbahnschwellen !!!! Das ist dann wohl umweltschonendes Makroplastik . Die Schwellen sind hoffentlich auch haltbar wie Stahlschwellen !!! ???100 Jahre ???.

    Gruss Gerhard.

    Heute konnte unsere D1 nach der Hauptuntersuchung ihre Probefahrt erfolgreich absolvieren. Standesgemäß in Doppeltraktion mit ihrer Schwester D2.

    Hier in der Fotokurve in Weiler

    Der Blick von Vorn auf den Güterzug

    In Oberzissen wurde ein Wagen für die Beendigung der Gleisbauarbeiten zurückgelassen

    Bei der Beladung in Brenk

    Die rangierende D4 wartet auf den Güterzug aus Brenk

    Und der LKW auf die Big Bags. Ihre Reise geht nun per Fähre nach England Staffordshire.

    Gruß Frank

    Super tolle Bilder Frank, klasse und vielen Dank.

    Bin gerade überrascht, welche Lok steht den im Hintergrund am Lokschuppen?

    D3 ist ja noch bei der MaLoWa oder habe ich da etwas verpasst?

    Schönes Wochenende und Grüße ins Brohltal.

    Gruß aus Bad Wurzach / Allgäu

    Westallgäu-1000mm