Hallo Freunde des winterlichen Eisenbahnbetriebes,
auch wenn der Fahrbetrieb 2026 am 31.1. erst wieder richtig losgeht, die Momente der Ruhe sind in Jöhstadt selten. An den letzten beiden Samstagen wurden 99 715 und 99 1590-1 ausgewaschen und dann erstmal im Heizhaus abgestellt. Da an diesen Tagen auch winterliche Verhältnisse herrschten waren diese Arbeiten nicht vergnügungssteuerpflichtig. Aber im Eisenbahnbetrieb lassen sich diese Arbeiten nicht auf das kommende Frühjahr verschieben. Die absolvierten Einsatztage legen fest, wann der nächste Planausbesserungstag zu erfolgen hat. Dabei steht nicht nur das Kessel auswaschen sondern auch eine Vielzahl weiterer Wartungs- Prüfungs- und Instandsetzungsarbeiten auf dem Plan. Hinzu kommen gelegentlich noch kleinere Reparaturen hinzu. Um diese möglichst schnell zu erledigen ist es natürlich günstig, wenn ausreichend Personal zur Verfügung steht. Kessel auswaschen und die äußere Reinigung müssen bei kleineren Heizhäusern ohne einen gesonderten Waschstand im Freien erledigt werden. Deshalb waren an beiden Wochenenden mehrere Vereinsmitglieder im Einsatz. Aber auch an der Infrastruktur (Strecke) gibt es noch Arbeiten die sich in Zeiten der Betriebsruhe günstiger erledigen lassen. Die nächsten Betriebstage, beginnend am Monatsende, bis Ende Februar werden auch durch die Arbeiten hinter den Kulissen vorbereitet und abgesichert.
Beginnen wir am 10. 01.
Leichtes Schneetreiben; 99 1590-1 holt 99 715 aus dem Haus.....
......und stellt sie dann auf dem Kanal bereit. Das die zu befahrenden Weichen erst noch schneefrei gemacht werden müssen versteht sich von selbst
Zuerst werden die Waschluken entfernt und das Kesselwasser abgelassen die starke ziegelrote Färbung des Kesselwassers ist das Zeichen dafür, es ist wieder Zeit zum Auswaschen ......
.....anschließend wird die 99 1590-1 zur Lieferung des nötigen Wasser für die Kesselreinigung eingesetzt. Im Sommer kann dazu auch kaltes Wasser verwendet werden. Bei den an diesem Tag herrschenden Minustemperaturen ist das schon Unfallschutzgründen angezeigt. Man ist dann wenigstens nicht zum "Eislaufen" gezwungen.
Am 17.01. lag zwar nicht mehr so viel Schnee, aber Minusgrade gab es auch. Deshalb das gleiche Prozedere
Ähnliches Bild wie eine Woche vorher. Nur das 99 1568-7 diesmal als Warmwasserspender funktioniert. Nachdem die Heizrohre mit dem Kärcher gereinigt wurden ist noch die letzte Waschluke in der Rauchkammer auszubauen.
Dann beginnt die Kessel-Innenreinigung
Danach wird mittels Kärcher die ganze Maschine von außen gereinigt. Solche moderne Technik gab es allerdings bei der alten Preßnitzalbahn nicht
Zum Rangieren war heute noch eine Diesellok mit im Einsatz. Nach der "Dusche" zogen sich Maschine und ihre Betreuer ins Heizhaus zurück.
Der nächste Fahrtag kann kommen.
MfG Helmut