Am 20.02.2026 habe ich hier die im August 1992 bei der August-Bebel-Hütte der Mansfeld AG vorhandenen Dieselloks der Bauart Faur L18H und ihren Verbleib vorgestellt.
Faur L18H Lokomotiven bei der August-Bebel-Hütte in Helbra 1992.
Dabei erhielt ich den Hinweis auf die umfangreichen Berichte von Holger Neumann im Werkbahnreport 21 & 22 der HFD Dresden. Holger Neumann hat schon zu DDR-Zeiten, die von außen zugänglichen Teile der 1000 mm spurigen Schlackenbahn fotografiert. 1990 konnte er im Werk Fotos von dem Bahnbetrieb machen. Es sind die bislang einzigen Betriebsaufnahmen ,die ich von diesem Bahnbetrieb kenne. Daher mein Dank für die Veröffentlichung seiner Fotos und Daten im Werkbahnreport.
Als ich im August 1992 erstmals auf dem Gelände war, ruhte der Bahnbetrieb bereits und das Werk wurde abgerissen.
Die LKM V10C haben ab 1960 die Deutz Lokomotiven der Schlackenbahn abgelöst. Es gab auch LKM V10C Lieferungen an die ebenfalls meterspurige Schlackenbahn der Karl-Liebknecht-Hütte in der Lutherstadt Eisleben. Dazu verweise ich auf die Ausführungen von Holger Neumann.
Welche Loks waren im August 1992 noch vorhanden ?
Lok 1 LKM 250185/1960 war bereits 1991 an das Mansfeld-Museum in Hettstedt abgegeben worden. Von dieser Lok besitze ich leider kein Foto.
Lok 2 LKM 250186/1960 kam offenbar über das RAW Halle an das Halloren- und Salinemuseum in Halle/Saale. Dort konnte ich die Lok mit mit drei von der Insel Rügen stammenden Wagen 1993 mustergültig aufgearbeitet fotografieren.
DE-06108 Halle/Saale Denkmalzug Diesellok 2 August-Bebel-Hütte Helbra LKM 250186/1960 Typ V10C im Juli 1993 by Joerg Seidel, auf Flickr
Obwohl die Lok durch ihren Standort auf einer Brücke m.E. recht vandalismussicher abgestellt war, bot sich mir 2008 dieses Bild.
D-06108 Halle/Saale Denkmalzug LKM 250186/1960 im März 2008 by Joerg Seidel, auf Flickr.
Der aktuelle Zustand ist mir unbekannt.
Lok 3 LKM 250563/1973. Nach einer Aufarbeitung durch das RAW Halle gelangte diese Lok ganz in den Westen Deutschlands. Sie befindet sich heute als Lok 2 beim Siemens Prüfzentrum in Wegberg-Wildenrath.
Hier sehen wir die Lok 1993 vor dem RAW Halle. Links Lok 5 und rechts zwei Rügen Loks.
DE-06112 Halle (Saale) Deutsche Reichsbahn RAW Halle Dieselloks V10C August-Bebel-Hütte , Helbra Loks 5 & 3; VEB Rügener Kreidewerk Loks 5 &4 im Juli 1993 by Joerg Seidel, auf Flickr.
1999 konnte ich die Lok erstmals in Wildenrath mit 01 1102 fotografieren. Die Ironie der Geschichte ist, dass sich die Lok 3 heute an der niederländischen Grenze befindet und die Lok 01 1102 in Staßfurt steht.
DE-41844 Wegberg-Wildenrath Siemens Mobility GmbH Dampflok 01 1102 mit Werklok 2 ( LKM 250563/1973) ex August-Bebel-Hütte Helbra Lok 3 im November 1999 by Joerg Seidel, auf Flickr.
Hier sehen wir die Lok im Jahr 2002 mit Straßenbahnwagen für Erfurt.
DE-41844 Wegberg-Wildenrath Siemens Mobility GmbH Werklok 2 ( LKM 250563/1973) ex August-Bebel-Hütte Helbra Lok 3 im Juli 2002 by Joerg Seidel, auf Flickr.
Lok 5 LKM 250347/1964 haben wir auf dem Foto mit Lok 3 gesehen. Ihr erging es nicht so gut. 1994 erfolgte ein Umzug in das Werk Meiningen. 2008 erfolgte die Verschrottung bei der Preßnitztalbahn in Schlössel. Ihre Radsätze leben aber bei der V10C der Hirzbergbahn weiter.
Lok 7 LKM 250349/1964. Diese Lok gelangte 1992 zur Brohltalbahn und 2019 zur Selfkantbahn. Dort wurde sie vermutlich mit Teilen der Lok 8 betriebsfähig aufgearbeitet. Das ist aber eine Vermutung von mir. Auch diese Lok hat es in den äußersten Westen Deutschlands verschlagen.
Hier sehen wir die Lok 1992 im Helbraer Lokschuppen.
DE-06311 Helbra Mansfeld AG August-Bebel-Hütte 1000 mm Schlackenbahn Diesellok 7 (LKM V10C 250349/1964) 1992 an Brohltalbahn / 2019 an Selfkantbahn im August 1992 by Joerg Seidel, auf Flickr
Und hier im Jahr 2015 ohne Motor bei der Brohltalbahn.
DE-56656 Brohl-Lützing Brohltalbahn Diesellok 7 ex August-Bebel-Hütte 1000 mm Schlackenbahn Diesellok 7 (LKM V10C 250349/1964) 2019 an Selfkantbahn im April 2015 by Joerg Seidel, auf Flickr.
LKM 250564/1973 . Diese Lok gelangte 1992 über die Brohltalbahn direkt zur Selfkantbahn und wurde dort umfassend aufgearbeitet.
Hier wieder ein Foto vor dem Lokschuppen.
DE-06311 Helbra Mansfeld AG August-Bebel-Hütte 1000 mm Schlackenbahn Diesellok 8 (LKM V10C 250564/1973) 1992 an Selfkantbahn (V8) im August 1992 by Joerg Seidel, auf Flickr
Und hier ein Foto bei der Selfkantbahn 1996.
DE-52538 Schierwaldenrath Selfkantbahn Diesellok V8 ex Mansfeld AG August-Bebel-Hütte 1000 mm Schlackenbahn (LKM V10C 250564/1973) 1992 an Selfkantbahn im August 1996 by Joerg Seidel, auf Flickr.
Warum die Lok durch die Lok 7 ersetzt wurde, ist mir unbekannt. Vielleicht lesen hier Experten der Selfkantbahn mit.
Lok 9 LKM 250434/1967. Der Verbleib dieser Lok ist mir unklar. Über Malowa kam die Maschine 2010 nach Ilmenau für das Projekt Feldabahn Vacha und 2012 in den Bestand des Kleinbaan Service B.V., so die Ermittlungen von Holger Neumann. Die Lok gibt es beim Kleinbaan Service B.V. noch !
Das Lokschuppenfoto zeigt sie aufgebockt ohne Radsätze.
DE-06311 Helbra Mansfeld AG August-Bebel-Hütte 1000 mm Schlackenbahn Diesellok 9 (LKM V10C 250434/1967) 1992 an Malowa / 2010 an Feldbahnsammlung Ilmenau / 2012 an Kleinbaan Service B.V. im August 1992 by Joerg Seidel, auf Flickr.
Lok 10 LKM 250435/1967. Diese Lok gelangte zunächst zur Brohltalbahn und 2003 nach Frankreich.
Hier zunächst das Lokschuppenfoto.
DE-06311 Helbra Mansfeld AG August-Bebel-Hütte 1000 mm Schlackenbahn Diesellok 10 (LKM V10C 250435/1967) 1992 an Brohltalbahn / 2003 an Petit Anjou , Frankreich im August 1992 by Joerg Seidel, auf Flickr.
Und hier im Dschungel der Brohltalbahn.
DE-56656 Brohl-Lützing Brohltalbahn Diesellok 10 (LKM 250435/1967) heute Association des Amis du Petit Anjou (Frankreich ) im Mai 2002 by Joerg Seidel, auf Flickr.
Lok 11 LKM 250566/1973. Auch diese Lok gelangte zuerst zur Brohltalbahn und 2003 nach Frankreich.
Von ihr habe ich nur ein Lokschuppenfoto gefunden.
DE-06311 Helbra Mansfeld AG August-Bebel-Hütte 1000 mm Schlackenbahn Diesellok 11 (LKM V10C 250566/1973) 1992 an Brohltalbahn , 2003 an Chemin de fer Baie Saint Brieuc (ACF CdN), Frankreich im August 1992 by Joerg Seidel, auf Flickr.
Lok 12 LKM 250565/1973. Diese Lok war 1992 schon eine Ruine. Sie hat es aber immerhin noch bis zur Firma Malowa geschafft.
Hier zunächst ein Foto aus Helbra.
DE-06311 Helbra Mansfeld AG August-Bebel-Hütte 1000 mm Schlackenbahn Diesellok 12 (LKM V10C 250565/1973) 1992 an Malowa im August 1992 by Joerg Seidel, auf Flickr.
Auf diesem Foto sieht man die Lok im Dschungel der Firma Malowa.
D-06308 Benndorf August-Bebel-Hütte Lok 12 (LKM 250565/1973) im September 2005 by Joerg Seidel, auf Flickr.
Über Ergänzungen zu diesem Thema würde ich mich sehr freuen.
Epilog:
Ich hatte mit den Leuten des Abbruchteams auch in den folgenden Jahr Kontakt. U.a. musste noch eine normalspurige Diesellok gerettet werden. 1995 sollte ich mir meterspurige Weichen anschauen, die fast nicht genutzt worden sind. Das Problem war aber die scharfe Radius. Ich meine die Brohltalbahn hätte davon Weichen übernommen, aber später verschrottet.
So sah diese Weichensammlung aus:
DE-06311 Helbra Mansfeld AG August-Bebel-Hütte 1000 mm Schlackenbahn Rückbau der Weichen im Juni 1995 by Joerg Seidel, auf Flickr.
Und hier ein Blick in die Gegenrichtung mit der Mondlandschaft im Hintergrund.
DE-06311 Helbra Mansfeld AG August-Bebel-Hütte 1000 mm Schlackenbahn Rückbau der Weichen im Juni 1995 by Joerg Seidel, auf Flickr
