Hallo Bimmelbahner,
nach langer "Reifezeit", die Druckteile kamen bereits 2021 und die Probemontage erfolgte 2022/23 mit den entsprechenden Änderungen am konstruierten Getriebe, ist die erste NS 4 endlich fertig.
Vorbild ist die 199 007-6 der Pressnitztalbahn. Hatte bei der Lok das Getriebe, in Anlehnung des C-Getriebes von LGB konstruiert, jedoch symmetrisch ohne Schleifer und mit dem entsprechenden originalen Achsstand. Basismaterial der Hauptbaugruppen ist PA 12 (Nylonsinterdruck). Leider kam es gegenüber dem Testantrieb bei den beiden NS 4 zu Abweichnungen im Nylondruck, was einige Nacharbeiten notwendig machte, um das Getriebe zum Laufen zu bringen.
Nun endlich habe ich mich aufgemacht, die Lok zu lackieren und fertig zu stellen. Das Frühlingswetter lädt dazu dieses Jahr ein.
Zustand Probemontage und ausgiebige Probefahrten seit 2022
Die "Zweite der Döllnitzbahn" wartet noch auf Farbe. Soll aber noch dieses Jahr erfolgen. Man muss ja Ziele haben.
Ein Teil der Einzelteile:
Lackiertes Getriebe mit Gewicht:
Fertige NS 4:
Ein Leichtgewicht ist sie nicht:
Danke an alle, die am Modell mitgewirkt haben (Fräsen der Fenstereinsätze; Beschriftung HartmannO; Messingfeinguß Wolfgang Frey)
und Probefahrt mit dem Sonderumbau 970-267
Momentan bekommt die V 10C Farbe. Hier ein "Vorgucker"
VG Mathias aus Leipzig
