[CH] Die RhB im Winter 2025/2026

Hallo zusammen,

Der Winter ist rum und Zeit auf den Winter bei der RhB zurückzublicken:

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Anlässlich eines Eishockeyturniers fahren regelmäßig in der Zeit rund um des Jahreswechsel Sonderzüge nach Davos, das besondere war auch dieses Jahr der Einsatz von zwei Ge 4/4 II, hier der erste der beiden Umläufe unweit des Kongresshotels des Welt-Wirtschafts-Forums.

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Der zweite Umlauf wurde unweit des Langlaufzentrums aufgenommen.

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Am 28.12. habe ich den zweiten Umlauf in einer Ski Pause erneut in der Nähe des Langlaufzentrums abgepasst.

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Am 30.12. unternahmen wir einen Ausflug ab Freiburg - nicht ohne erneute Türprobleme mit den alten EW der SBB, man hat uns fast zusammen mit den Wagen in die Abstellung in Basel SBB gekarrt -, vor dem ersten Ge 4/4 II Umlauf nahmen wir einen Capricorn auf.

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Kurz darauf dann dann der Extrazug.

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Anschließend ging es erneut zum Fluss, dieses Mal etwas weiter hinten, zuerst der Capricorn...

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... dann die 632.

Anschließend ging es weiter nach Zernez um dort einen Dreikönigskuchen zu besorgen uns anschließend den Postzug aufzulauern...

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... davor allerdings wieder einige Capricorns.

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Abschließend der Postzug. Damit neigte sich für uns der letzte RhB Tag im Jahre 2025 dem Ende entgegen...

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Weiter dann gleich in Teil II

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Am 3.1. starteten wir bereits zum nächsten RhB Ausflug, der Tag begann mit einer Doppeltraktion der Ge 4/4 II 626 und 611.

Kaum zu glauben, auf der anderen Seite des Juliers herrschte dichtes Schneetreiben, selbst in der Schnee und Eis erprobten Schweiz waren die Autobahnen nicht erprobt, auf m Julierpass bewegten sich der ein oder andere LKW mehrmals im Bereich der linken Spur...

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Nächster Halt Samedan, den ehemals kältesten Ort der Schweiz - hier der Dispopendel.

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Bei zweistelligen Minusgraden machte Samedan heute seinem Ruf alle Ehre, selbst das Frostschutzmittel unseres mobilen Untersatzes kam bei fast -20 Grad an seine Grenzen, die Güter wollen trotzdem abgeholt werden.

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Capricorn soweit das Auge reicht.

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Ungeachtet davon zogen die ersten Rauchschwaden über den Bahnhof... herrlich.

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Verbunden mit den ersten Sonnenstrahlen, welche sich langsam den Weg über die Berge bahnten.

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Wenig später zeigte die in Samedan beheimatete 108 , was in Ihr steckt, keine 5 Minuten vorher waren die ersten Sonnenstrahlen über die Gleise gekommen - perfekte Planung.

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Nun verließen wir kurz dem Dampfzug für einen kurzen Abstecher an den Berninapass für den Ahnenzug. eingerahmt in einer malerischen Kulisse:

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Bei Ardez positionierten wir uns erneut auf einem Berg und die 108 ließ uns nicht lange warten.

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Einfahrt in Ardez.

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Ardez ist erreicht, alles von einem Fotopunkt aus.

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Nach dem passieren der Planzüge ging es weiter in s Unterengadin.

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Wir nutzten die nun vorhandene Pause in Ardez zum planen des weiteren Tages und entschieden und schließlich für Aufnahmen er Planzüge in die Gegenrichtung.

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Nummer 1 und Nummer 2.

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Mit einigen Minuten Verspätung und kurz vor Licht aus schnaupte der Dampfzug unüberhörbar in Richtung Ardez.

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Nächster Halt war Zernez, wo einige Zeit blieb für Detailaufnahmen:

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Auch in der Ausfahrt in Zernez wurden die Schatten immer länger und die anwesenden Fotografen fingen an aus zweierlei Gründen zu zittern an - nach einen kräftigen Pfiff und den nun erklingenden Auspuffschlägen im Dorf unten wechselten die Gefühle zu einer angespannten Stille:

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Für mich der Höhepunkt des Tages.

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Recht entspannt liefen wir nun zum Auto und entschieden doch nochmals die Verfolgung aufzunehmen :

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Einmal im Streiflicht...

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... und abschließend dem Sonnenuntergang entgegen.

Durch den Vereina Tunnel ging es nun auf den langen Rückweg gen Heimat.

Die nun fur Anfang Januar angekündigten Fahrten mit der Dampfschneeschleuder entfielen leider kurzfristig aufgrund der Absage einer britischen Gruppe - meine bereits gebuchte Unterkunft konnte ich leider nicht mehr stornieren. In den betreffenden Tagen sind allerdings keine Bahnbilder entstanden.

Weiter ging es am 15.2., wieder am Berninapass:

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Den Start bildete eine Zweikraftlok bei der Schneeräumung am Berninapass.

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Gekennzeichnet vom harten Dienst.

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Etwa auf halber Strecke zwischen Ospizio und Diavolezza parkten wir unser Auto, nachdem wir den Ahnenzug abgelichtet hatten, begaben wir uns auf den Weg in den Schnee...

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Grund für unseren Besuch waren die an diesem Wochenende verkehrenden ABe 4/4 III

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Vor der riesigen Bergkulisse wirkt der Zug ganz klein.

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Ein weiterer talwärts fahrender Allegra wurde ebenfalls noch fotografiert.

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Nach einem weiteren bergwärts fahrenden traten wir den Weg zurück in Richtung Auto an und steuerten danach den Bahnhof von Pontresina an, um dort uns erstmal aufzuwärmen.

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Anschließend wurde bei Samedan ein Albula IR mitgenommen ...

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... und abschließend bei Celerina.

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Irgendwie ging die Zeit bis die TW III wieder zurück fuhren schneller rum als gedacht und wir versammelten uns im Roseggtal.

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Hinter der Montebellokurve gelang ein Schnappschuss aus m Auto heraus.

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Den nächsten Halt legten wir ziemlich exakt auf gleicher Höhe wie am Vormittag nun nur in die andere Richtung ein, im Streiflicht konnten zunächste die ABe 4/4 III abgelichtet werden...

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wenig später nochmals der Ahnenzug.

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In Le Prese hatten wir die beiden wieder eingeholt, wir entschieden uns trotz der fehlenden Sonne für den Weg passabwärts, wer weiß, wann man die beiden hier mal wieder sehen würde.

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Bei einem Halt in Poschiavo konnten wir die 801 vor den Werkstatttoren fotografieren.

Nach einer sehr angenehmen und erstaunlicherweise recht preiswärtigen Nacht im Bernina Hospiz startete der nächste Tag wieder an der Ochsenbrücke:

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Über Nacht hatte dichter Schneefall eingesetzt und eine unerkannt gebliebene Ge 4/4 II schiebt Ihren Schlittenzug durch das Bevertal.

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Kurz darauf kam eine Ihrer älteren Schwestern das Tal mit einem Albula IR hervor.

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Eigentlich hätte ziemlich zeitnah nun ein Güterzug in Samedan losfahren sollen, daraus wurde allerdings leider nichts, außer Capricorns kam nichts.

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Naja gut, dafür nahmen wir uns nun die 626 vor, welche wir vor Muttos Muragl ablichten konnten.

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Das gleiche Gespann, nun nur ergänzt um ein paar Wagen aus dem Güterbahnhof Samedan in Samedan.

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Der Winter hatte das Engadin fest im Griff.

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Kurz hinter Samdan lauerten wir der 626 erneut auf, davor konnten wir allerdings eine Parallelfahrt eines Capricorns und eines Albula IR beobachten.

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Anschießend verließen wir das Engadin über den Vereina Tunnel, der Julierpass war mittlerweile ausschließlich für 4x4 + Schneeketten geöffnet.

in Davos lauerten wir über eine Stunde der sich auf Probefahrt befindlichen 653 auf, leider kam Sie im vorgesehenen Zeitslot allerdings nicht und wir brachen die Suche ab.

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Den Abschluss bildeten somit zwei Güterzüge bei Serneus.

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Damit war auch dieser Tag beendet und etwas enttäuscht traten wir den Heimweg an.

Am Wochenende des Engadin Skimarathons waren ebenfalls wieder Ge 4/4 II unterwegs, aufgrund meiner Teilnahme am Engadiner konnte ich diese logischerweise allerdings nicht fotografieren.

Somit mein Winter Rückblick auf die RhB.

Mit freundlichen Grüßen

Lukas