150 Jahre Eisenbahnstrecke Werdau - Wünschendorf

Das vorletzte Bild finde ich richtig klasse: das kleine Dreirad und die lange Leine....

Danke für den Beitrag. Er hat auch wieder eine Datumslücke in meinem Fotoarchiv füllen können

MfG maschwa

Das passt ja thematisch. Ich war gestern das erste mal seit mehreren Jahren wieder mal in Wünschendorf/Elster und das Gleis der WM-Linie dort wächst immer mehr zu. Hier das Einfahrsignal Wünschendorf aus Richtung Werdau, außer Betrieb seit 1999:

Hier die Stelle, wo die WM-Linie das Tal der Weißen Elster verlässt und in Richtung Endschütz/Seelingstädt/Werdau in das Fuchsbachtal einschwenkt, die dortige Brücke über den Fuchsbach:

Und der Blick Richtung Werdau:

Früher fuhren dort tatsächlich mal Züge, ob man es glaubt oder nicht...

VG Holger

Zitat von Holger Drosdeck

Früher fuhren dort tatsächlich mal Züge, ob man es glaubt oder nicht...

Ja Holger, und ich bin sehr oft mitgefahren. Während meines Studiums in Gotha habe ich die RE-Züge Zwickau - Gera als Querverbindung sehr gerne genutzt. Ab Juni 1999 mußte ich dann leider immer den Umweg über Gößnitz mit zusätzlichem Umstieg fahren. Schade, gerade die Direktverbindung Zwickau - Gera hätte bei ordenlichen Geschwindigkeiten gutes Potential gehabt. Aber bei kilometerweit 10km/h und über 2 Stunden Fahrzeit zwischen beiden Städten war natürlich kein Blumentopf zu gewinnen. Der Umweg über Gößnitz dauerte aber genau so lang.

Am 12.5.1996 war 202 240 mit einem Zug nach Weida bei Wünschendorf unterwegs.

219 006 wartet am 25.05.1999 mit einem RE Zwickau - Gera im Bahnhof Seelingstädt auf die Kreuzung mit dem Gegenzug.

298 048 mit der Übergabe Wünschendorf - Gauern am 07.05.1998 in Teichwolframsdorf.

Wenigstens noch ein Dampfbild: Anläßlich einer Plandampfveranstaltung im Frühling 1998 bespannte 58 3047 mehrere Nahverkehrszüge auf dieser Strecke, hier aufgenommen am Haltepunkt Werdau West.

Viele Grüße
Toralf

Danke für die Bilder, Thoralf! In dem Zug mit der 58 3047 auf Deinem letzten Bild sitze ich als Fahrgast drinnen. Zuvor war der Zug im Bahnhof Werdau noch der 58 1111-2 begegnet, die im Mai 1998 nach 1993 zum zweiten mal wieder in Sachsen war. Die Altbau-G12 war aber ab Gera über Gößnitz und ab dort die LH nach Werdau (und weiter nach Zwickau) gefahren, nicht über die WM.

Zwischen Wünschendorf und Weida war die WM im Mai 1998 aber schon seit zwei Jahren tot (Einstellung Ende Mai 1996 an dem Tag, an dem auch die letzten Züge Schleiz - Saalburg fuhren).

VG

Hallo,

auch zum Thema passend:

Hier noch ein Bild vom August 1994 aus Wünschendorf, aufgenommen von einem Ruderboot auf der Weißen Elster aus. Damals Mitte der 1990er Jahre bereiste ich diverse Nebenbahnen in Ostthüringen und Sachsen, oftmals zusammen mit Michael Kapplick von der Museumsbahn Schönheide, damals waren wir ja beide dort. Samstag war in der Regel der Arbeitstag in Schönheide Mitte im Lokschuppen, Sonntag der Ausflugstag. Auch dieses Bild entstand bei einem solchen Ausflug und sollte demnach an einem Sonntag aufgenommen sein. Es ist nur ein schlechter Büroscanner-Scan von einem mäßigen, typischen 90er-Jahre 9x13-Fotoabzug vom Negativfilm.

Dort, wo der Zug auf dem Bild ist, wächst heute ein 5 bis 6 Meter hoher Wald auf dem Gleis, die Baumstämme haben dabei längst einen Durchmesser von 20 bis 25 cm am Boden entwickelt. Man kann von der Elster aus wegen dieses Waldes auf dem Bahndamm den dahinter entlang führenden Wanderweg und die Felsen nicht mehr sehen. Der Wanderweg führt ja zum Wünschendorfer Märchenwald (gegründet 1927), dort drehte sich am vergangenen Sonntag, 6. September 2026 allerdings kein einziges Wasserrad. Der Kamnitzgrundbach, der die Wasserräder und damit die Märchenspiele antreibt, war völlig ausgetrocknet. Des Weiteren führt der Wanderweg ab dem Abzweig des Fuchsbachtals ja Richtung Endschütz und auch zur ehemaligen Pension und Herberge Fuchsmühle, einem wunderschönen Fachwerkhausensemble nahe der WM-Linie. Hier gingen irgendwann so um 2005 in gastronomischer Hinsicht die Lichter aus. Geht man hingegen nicht ins Fuchbachtal entlang der WM-Linie, sondern bleibt im Elstertal in Richtung Berga, kommen irgendwann im Tal die Hammermichelbaude und die Clodramühle.

Ostern 1991 kam mir dort zwischen Wünschendorf und Berga bei einem Spaziergang mal ganz unvermittelt ein Sonderzug mit den Schnellzugwagen des Verkehrsmuseums Nürnberg entgegen, gezogen von der 38 205 und 38 1182. Zuvor war am selben Tag früh schon die 58 3047 mit einem Ostersonderzug durch Greiz gekommen und wen traf man dort natürlich sofort auf dem Bahnhof bzw. auf dem Führerstand der Reko-G12? Das alte Greizer Lokführer-Urgestein Ronald Beck, der in den 1950er Jahren als junger Mann die 58 294 als seine Stammlok im Bw Greiz gefahren war. Letztes Jahr ist nun auch Roland Beck verstorben, nachdem ich ihn 2020 gesundheitlich schon schwer angeschlagen letztmals im Bahnhof Greiz traf, weil der Diesel-ICE, das TrainLab oder wie der gleich nochmals benannt wurde, in Greiz verweilte.

Aber an dem Ostertag 1991 war ich mit meiner Oma dann zwischen Wünschendorf und Berga in der Hammermichelbaude einkehren. Kurz darauf schloss auch diese typisch vogtländische Gaststätte. Vorigen Sonntag ging es also (schon lange) nicht mehr dorthin für einen Kaffee, sondern in die nicht weit davon gelegene Clodramühle. Und war war dort festzustellen? Dort gibt's jetzt keinen richtigen Filterkaffee und kein Stück Eierschecke mehr, sondern Espresso und Tiramisu - es ist ein echter Italiener drinnen.

Und an der Stelle der GWz-Linie, wo 1991 unvermittelt der Sdz mit der sächsischen und der preußischen 38er um die Ecke kam, würde man ihn heute auch nicht mehr sehen, nur noch hören - alles zugewachsen mit Buschwerk. Damals '91 stand dort noch die Telegrafenleitung. Tja, die alte Heimat, sie hat sich halt wirklich komplett verändert.

Zitat von Holger Drosdeck

Die Altbau-G12 war aber ab Gera über Gößnitz und ab dort die LH nach Werdau (und weiter nach Zwickau) gefahren, nicht über die WM.

Holger, kann es sein, daß du da was falsch in Erinnerung hast? Die 58 1111 fuhr an diesem Tag mehrmals auf der Strecke Wünschendorf - Werdau. Kurz vor dem Bild mit der 58 3047 am Haltepunkt Werdau West habe ich 58 1111 bei Langenbernsdorf mit Güterzug nach Werdau fotografiert. Beide 58er müßten sich dort getroffen haben.

58 1111 mit Güterzug nach Werdau am 7.5.1998 bei Langenbernsdorf.

Zitat von Holger Drosdeck

Zwischen Wünschendorf und Weida war die WM im Mai 1998 aber schon seit zwei Jahren tot.

Deshalb ist mein erstes Bild von der Elsterbrücke ja auch vom 12.5.1996, etwa zwei Wochen vor Schluß.

Viele Grüße
Toralf

... ohne "h" hinterm "T".

@ Toralf: Danke, ja, ich habe mich hier zu korrigieren: Dass die G12 58 1111-2 über Gößnitz nach Werdau kam, war bei ihrem Erstbesuch im Osten nach der Wende 1993 der Fall, 1998 war es tatsächlich über die WM - Danke für die Korrektur.

@ Dietmar: Dias mit derartigen, typischen 1990er-Jahre-Motiven der WM zwischen Werdau und Wünschendorf habe ich auch noch so einige. Da ich 1995/96 Zivildienstleistender im Berufsförderungswerk Thüringen in Seelingstädt (in dem ehemaligen NVA-Gelände war), hatte sich mein Fotoschwerpunkt damals ein bisschen von der heimischen NG-Linie Neumark - Greiz an die WM zwischen Werdau und Wünschendorf verlagert. Dort fuhren zumindest '95 auch noch die allerletzten 201 des Bh Reichenbach, also die originale, nicht-"getunte" Variante der Reichsbahn-V 100, BR 110 bzw. Mitte der 90er eben als BR 201. Ein Jahr später 1996 waren es dann glaube "nur" noch BR 112 bzw. 202, so wie hier die farblich verblasste 202 690-4 mit einer RB im Werdauer Wald bei Langenbernsdorf am 17. April 1996:

Gerade mal fix bei V 100 online nachgeschaut, ob es diese Lok heute noch gibt und falls ja, was sie macht: Laut der genannten Webseite gibt es sie noch, gehörend der SLG - Spitzke Logistik GmbH, Großbeeren als V 100-SP-004. Ich kenne mich mit dem riesen-bunten Potpourri der vielen Privatbahn-V100 ja überhaupt nicht aus, ein undurchsichtiger Lok-Dschungel für mich. Aber: Ist doch schön, wenn wenigstens die Maschine von dem Foto überlebt hat, wenn schon die Strecke nicht.

VG