Besuch im Ziegeleipark Mildenberg am 12.9.2026

Hallo Feldbahnfreunde,

nach 8 Jahren habe ich es am vergangenen Samstag, den 12.9.2026 endlich mal wieder in den Ziegeleipark Mildenberg bei Zehdenick geschafft. Bei recht angenehmen Wetter ging es zuerst mit dem Dampfzug nach Burgwall. Anschließend wurde noch eine Runde zu Fuß durch den Park gedreht, bevor es dann mit Bus und NEB wieder nachhause ging. Die Fotos dieses schönen Ausflugs möchte ich euch nun in zwei Teilen zeigen.

Mit Dampf von Mildenberg nach Burgwall

Seit September letzten Jahres steht LKM 127114 nach mehrjähriger Reparaturpause wieder unter Dampf. Am vergangenen Wochenende kam sie vor den Ausflugszügen "Naturpark-Tour" auf der 630mm-Strecke Mildenberg - Burgwall zum Einsatz.

Die Dampflok kommt hier in Mildenberg gerade vom Wassernehmen am Hafen.

Über das Umfahrgleis geht es am Zug vorbei. Dabei bietet sich das schöne Motiv mit dem Ringofen II der Ziegelei Herzberg.

Anschließend wird an den Zug gesetzt, um 12:30 Uhr ist Abfahrt des ersten Zuges. Bei Dampflokeinsatz wird noch schnell der Dampfzuschlag von 1 Euro kassiert und als Souvenier erhält man eine Edmonsonsche Fahrkarte. Und los geht die Fahrt ...

Nachdem der Ziegeleipark verlassen wurde, geht die Fahrt vorbei an mehreren Seen, die aus alten Tongruben entstanden. Kurz vor Burgwall wird auf einer Betonbrücke die Havel überquert.

Angekommen in Burgwall.

In Burgwall wird der Zug umfahren und nach einem kurzen Aufenthalt gehts zurück nach Mildenberg.

Um 14:30 Uhr fährt der zweite Zug nach Burgwall, den ich beim Durchfahren des Ziegeleiparks fotografiert habe. Aus dieser Perspektive lassen sich die umgebauten Personenloren gut verstecken.

Nach einer reichlichen Stunde kommt der Zug zurück.

Nach einer kurzen "Zu-Fuß-Verfolgung" ergab sich noch ein zweites Bild. Im Vordergrund liegen die 750mm-Gleisanlagen der Strecke Mildenberg - Bösenhagen - Gransee.

Zum heutigen Schluß noch das Fabrikschild der jungen Dame.

Im 2. Teil folgen dann einige Aufnahmen vom Rundgang im Ziegeleipark.

Viele Grüße
Toralf

Hallo Max G,

auch wenn es im Ziegeleipark reichlich Rost zu sehen gibt, die Farbe der Lok ist echt lackiertes Braun. Den Rost gibts dann im nächsten Beitrag voraussichtlich morgen zu sehen.

Die 630mm-Strecke Mildenberg - Burgwall ist der Rest eines reichlich 40km langen Netzes mit 630 und 750mm Spurweite zwischen Gransee, Mildenberg, Burgwall und Zehdenick, das etwa 50 Ziegeleien mit verschiedenen Tongruben verband. Dem Netz widmete der Verlag Neddermeyer ein fantastisches Buch im A4-Format mit 256 Seiten: "Die Feldbahnen der Zehdenicker Ziegelindustrie", leider nur noch antiquarisch zu bekommen.

Viele Grüße
Toralf

Hallo Falk,

mit einem Foto kann ich leider nicht dienen. Hab ja bewußt versucht, die Personenloren aus dem Bild zu kriegen. Außerdem kamen wir mit dem Linienbus erst etwa 15 Minuten vor Abfahrt des Zuges an und der Zug war bereits fast bis auf den letzten Platz besetzt ... schlecht für Detailfotos.

Die Loren bieten 5 Personen (oder 6 schlanken Personen) Sitzplätze auf Längsbänken. Auf einer Seite ist die Lorenwanne mittig aufgeschnitten und mit Treppe am Einstieg versehen. Links und rechts davon befindet sich Platz für eine Person. Auf der gegenüberliegenden Wannenseite ist eine durchgehende Längsbank, die 3 normalen Erwachsenenen oder 4 Kindern Platz bietet. In der Wanne unten ist ein waagerechter Fußboden eingezogen.

Rundkurs durch den Ziegeleipark

Auf 500mm Spurweite führt ein etwa 2 km langer Rundkurs durch den Ziegeleipark. Rundfahrten finden stündlich, bei Bedarf auch halbstündlich statt. An mehreren Stellen hält der Zug und der Lokführer gibt Erklärungen. Darüberhinaus gibt es ein paar ausgestellte 500mm-Fahrzeuge, die einst dem innerbetrieblichen Transport dienten.

Eine Ns1 mit einem Besucherzug. Die Planen auf den Wagen schützen nicht nur vor Sonne und Regen, sondern auch vor herabfallenden Äpfeln.

Besucherzug vor der Ziegelei Stackebrand

Besucherzug an der Kugelmühle. Reiner Ton ist zur Ziegelherstellung meist zu fett und schrumpft bzw. reißt beim brennen. Deshalb werden "Magerungsmittel" beigesetzt, meist gebrannte Ziegelbruchstücke, die in der Kugelmühle zu feinem Schamottenmehl zermahlen und dem frischen Ton beigemischt wurden.

Besucherzug an den alten Werkstätten ...

... wo wir einen kurzen Blick hinein werfen.

Der kleine Besucherzug fährt auf 500mm Spurweite und kreuzt hier gerade die 630mm-Gleise der Tonlorenbahn nach Burgwall und Zehdenick-Neuhof. Rechts das 750mm-Gleis der stillgelegten Strecke nach Gransee.

Innerbetrieblicher Transport

Für den innerbetrieblichen Transport zwischen und in den Ziegeleigebäuden sowie dem Transport der fertig gebrannten Ziegel zum Hafen gab es ein dichtes Gleisnetz meist in 500mm-Spur. Neben dem eben gezeigten touristischen Rundkurs gibt es mehrere ausgestellte Fahrzeuge, davon ein paar ausgewählte Bilder:

Diese EL9 von LEW mit einem Ziegelzug steht am Eingang zum Ziegeleipark. So wurden damals die fertig gebrannten Ziegel zum Hafen transportiert.

Eine weitere EL9 ist in der Feldbahnschau ausgestellt.

Ziegelloren vor dem Ringofen III der Ziegelei Herzberg.

In der Maschinenziegelei gibt es zudem diese mit Fahrleitung betriebene Schiebebühnenbahn zu entdecken, die die Gleise der einzelnen Brennkammern verbindet.

Aufgrund der Bilderanzahl teile ich die Beiträge nochmal und mache hier kurz Schluß. Die weiteren ausgestellten Fahrzeuge der größeren Spurweite zeige ich gleich im dritte Teil.

Viele Grüße
Toralf

Ausgestellte Feldbahnfahrzeuge

Zum Schluß noch ein kleiner Rundgang durch den Ziegeleipark zu den ausgestellten Feldbahnfahrzeugen. Die angegebenen Nummern nur zur Info ohne Garantie.

Wer sich im Ziegeleipark alles anschauen möchte, die Naturpark-Tour und die Rundfahrten mitmachen möchte, an der Dampfmaschinen-Vorführung teilnehmen und sich die Ausstellungen zur Ziegelproduktion anschauen möchte, der sollte mindestens 2, besser 3 Tage einplanen. Ein kleiner Tagesausflug kann nur einen groben Überblick verschaffen.

V10C (LKM, 250482, 1969) mit Lorenzug an der Tonhalde. Die Lok mit 900mm-Spurweite ist ein Fremdfahrzeug und stammt vom VEB Stahl- und Walzwerk Henningsdorf.

V10C (LKM, 250521) steht auf der Tonhalde zusammen mit einem Eimerkettenbagger. Ursprünglich diente die Tonhalde zur Umladung zwischen 750mm (Tongrube Bösenhagen) und dem 630mm-Netz.

630mm-Lorenzug an der Kugelmühle.

Die 750mm-spurige Ns2h (LKM, 262096, 1959) steht mit einem Lorenzug an der Ausfahrt der stillgelegten Strecke nach Bösenhagen und Gransee.

V10C (LKM, 250522, 1971) in der Feldbahnausstellung.

V10C (LKM, 250518, 1971) auf den Gleisen zur Tonaufbereitung.

V10C (LKM, 250518, 1971) an der alten Tonaufbereitung, im Hintergrund die Ziegelei Stackebrandt.

Ns2h LKM, 248929, 1957) in der Feldbahnausstellung.

Ns2f (LKM, 262217, 1959) in der Tonentladung der Maschinenziegelei, die jetzt als Lok- und Wagenschuppen der betriebsfähigen 630mm-Fahrzeuge genutzt wird.

Dort steht ebenfalls Ns2f (LKM, 262032, 1958) ...

... sowie V10C (LKM, 250345 mit falschem Schild der 250518) und ...

... Ns3 (LKM, 249218, 1957). Die Lok hab ich nicht schief fotografiert, die steht wirklich so schief.

Im Ziegeleipark steht zudem noch dieser Dampfloktorso, dazu hab ich aber leider keine Infos gefunden. Vielleicht weiß jemand von euch, woher dieser stammt bzw. wo man den gefunden hat?

Hinter der Ziegelei Stackebrandt steht dieser Schmalspur-Wagenkasten. Im Thread zu den Wagenkästen hatte ich dieses Bild bereits schon mal gezeigt. Vielleicht hat jemand Informationen zu dessen Herkunft?

Zum Schluß noch das Schmuckstück der Ziegelei Stackebrandt: Die betriebsfähige Dampfmaschine aus dem Jahre 1927 wird täglich um 13:45 Uhr vorgeführt.

Viele Grüße
Toralf

P.S.: Im Frühjahr oder Spätherbst 2027 (???) möchte ich bei ausreichender Teilnehmerzahl Foto-Lorenzügen mit der LKM-Dampflok oder der V10C auf 630mm sowie mit Ns1 auf 500mm organisieren. Mehr Details dann zu gegebener Zeit.