Rätsel zum Wochenende

    Hallo liebe Forumleutchen,
    ich denke hier habe ich mal harte Nuss zu knacken :)
    Vielleicht habt ihr ja Lust Euch daran zu versuchen.
    Als kleiner Hinweis.
    Das Bild stammt aus den 30-ger Jahren und auf dem Foto stehen ja auch noch ein paar Infos.
    Eine wie sonst gewohnte Diskussion wäre echt super.
    Ich wünsch Euch erstmal einen schönen Abend...
    oder wenn das raten länger dauert...
    eine schöne Woche...
    wenn noch länger...
    Frohe Ostern *duch ;)

    Sorry Link gerichtet
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    LG Heiko

    Eigentlich sollte dort noch ein Copyright stehen, hat nicht ganz geklappt, deswegen extra:
    Mit freundlicher Genehmigung v. Manfred Bornemann, Hamburg

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    Einmal editiert, zuletzt von 904-153 (25. Februar 2011 um 20:18)

    Hallo Heiko,

    also das Rätsel ist wirklich schwer und sehr spannend. Nur leider seh ich garnix :B kein Bild, kein Link, garnix :winner:

    Das sieht für mich wie ein Heizwagen aus, kann allerdings auch etwas anderes sein. Ich bin mal gespannt auf die Lösung.

    erstmal vielen Dank für das schöne Foto!

    Also erstmal eine schnelle Bestandsaufnahme des Bildes:

    1. Schmalspurforum, also ist es bestimmt was schmalspuriges ;-)...ok, der Maschinenraum sieht ja auch etwas schmaler aus, als bei der großen Bahn...

    2. Bild stammt von der MAN

    3. ich sehe einen dieselelektrischen Antrieb mit Reihenmotor...

    Hm, Dieselelektrische Antriebe aus den 30- er Jahren, noch dazu auf Schmalspurbahnen?

    Ich nehme da zuerst "Die Harzer Schmalspurbahnen" G. Zieglgänsberger/ H. Röper vom Transpress- Verlag, 1999, zu Hand und sehe auf Seite auf Seite 119 ein Bild, wo ein relativ, zum Foto passendes Maschinenteil mit dem Laufkran in einen Fahrzeugkasten gekrant wird. Auf dem Foto ist der Triebwagen 1 zu sehen, Bauj. 1935, 300 kW, Hersteller MAN/ B&B, 1961 zur Spreewaldbahn, 1963 ausgemustert.

    T2 + T3 stammen von 1938 und haben eine Maschinenleistung von 380 kW, T3 ist heut noch erhalten...

    Da ich in dem Buch keine Fabriknummern finden kann, möchte ich mich jetzt nicht genau festlegen, um welchen der drei Triebwagen es sich handeln könnte...

    Auch weiß ich nicht, ob für andere Bahnen ähnliches gebaut wurde...

    Aber ich hoffe, auf der richtigen Spur zu sein...

    Danke fürs Rätsel, macht immer wieder Spaß!

    Gruß Micha

    3 Mal editiert, zuletzt von 99 572 (25. Februar 2011 um 21:24)

    Zitat

    Original von 904-153
    ich denke hier habe ich mal harte Nuss zu knacken :)
    Vielleicht habt ihr ja Lust Euch daran zu versuchen.
    Als kleiner Hinweis.
    Das Bild stammt aus den 30-ger Jahren und auf dem Foto stehen ja auch noch ein paar Infos.


    Die "Infos" helfen mir nicht. Aber mit Baujahr 1930 hätte ich folgende Schmalspurlok zu bieten:
    BBÖ 2070/s Heute noch bei der Ybbstalbergstrecke (was für ein Name) erhalten.
    Richtig? Oder weiter bis Ostern warten?

    Im Oktober 2004 konnte ich sie im Bf Pfaffenschlag :D in voller Aktion erleben.

    Hallo,

    die Idee von 99 572 teile ich auch.

    Ich habe aber nicht auf das Maschienenteil geschaut sondern eher auf die Querstangen, welche vor dem Fenster befestigt sind (das Fenster links hinten). Der heutige T3 hat zwar nur noch eine Stange pro Fenster, aber sowas kommt ja sicherlich nicht allzu häufig vor. Daher tippe ich mal auch auf einen der Harztriebwagen.

    Viele Grüße Matthias

    Hallo,

    ich denke eher der T2 oder T3, der T1 hatte ja noch einen Fahrgastraum, ich glaube da war der Motor nicht so offen in einem großen Motorraum verbaut.

    Gruß Michael

    26305-signatur-def-jpg

    Guten Morgen,
    uih die Auflösung ging aber schnell :)
    @ 99 572: Micha da warst Du absolut auf dem richtigen Weg
    und auch die anderen, haben sofort erkannt in welche Richtung das geht und das bei einem Tw der ja nun leider schon ein paar Jahre nicht mehr existiert.
    So jetzt noch ein paar Anmerkungen zum Bild.
    Wie schon gesagt es ist ein Blick in das Innere vom T1 der Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft (NWE).
    Der Blick geht vom Führerstand in den Maschinenraum.
    Noch ein paar Daten dazu:
    Baujahr: 1935
    Fabriknummer:127399
    Leistung 360/400 PS
    Sitzplatzanzahl: 23
    Zugkraft: bis 3 Personenwagen ohne Probleme zum Brocken
    Hersteller des wagenbaulichen Teils: MAN Nürnberg
    Lieferer des Dieselmotors: MAN Augsburg (W6V 22/30)
    Lieferer des elektrischen Teiles: BBC Mannheim
    Ab 1949 erhielt er die Nummer: 137 561.
    1956 gelangte der Triewagen auf das Netz der Spreewaldbahn.
    1963 erfolgte die endgültige Abstellung wegen Ersatzteilmangel
    Nicht bewiesen ist die Verformung des Längsträgers.
    1964 erfolgte die Verschrottung im Raw Wittenberge

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    Man beachte die geraden Stirnseiten als Unterschied zu den T2 und T3

    Und hier noch ein Bild von dem nicht unbedingt ergonomischen Arbeitsplatz.
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    So das war es erstmal. Bitte verzeiht mir die komischen Bilder, aber Mr.Japse-scan mag z.Zt. keine Rahmen setzen.
    Aber alles wird jut :)
    Ich wünsche Euch ein schönes Wochenende.
    Bei uns gehts am WE nach Wernigerode, mal schauen was mir so vor die Linse fährt.

    LG Heiko

    Guten Morgen So18,
    danke für Deine Ergänzung.
    Und hier noch ein Bild vom Originalmotor des NWE T3.

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    Dazu noch ein paar ergänzende Informationen:
    Dieselmotor W6V 22/30
    mit Aufladung und BBC Aufladegebläse
    geliefert von MAN Augsburg
    LG
    Heiko