Hallo zusammen!
Am Samstag (21.07.12) wurde die N3, LKM 49802 ex VEB Waschgeräte Schwarzenberg, von überhängenden Ästen befreit und gewaschen. Auch das Rf6 wurde von der Vegetation befreit:
endlich wieder freien Blick auf die Lok
"Kärchermeister" Ingo steigt der Lok aufs Dach
Was für ein Unterschied!
Der Schmutz ist weg, der Lack aber auch. Aber keine Sorge, wir bleiben fleißig 
LG Mirko
Hallo Mirko,
bei der vermeintlichen Kö handelte es sich um keine Vorkriegslok (nur für die Kö gesagt werden darf, wenn keine Köf, Kb, Ks etc.), sondern eben um eine Kleinlok aus Babelsberg - und sogar um eine vom heute eher seltenen Typ N3 mit nur 60 PS!
LKM 1952/49802
Haltet sie in Ehren!
Gutes Gelingen bei Eurer Arbeit -
herzliche Grüße
André
Hallo André!
Herzlichen Dank für deine Ergänzungen! Ich habe eben mal Tante Kuhgel angeschmissen und habe folgendes noch herausgefunden, die deine Vermutung stützen:
- LKM FNr 49802/1952, Typ N3, B-dm, 18.02.1953 Elektrokohle Berlin-Lichtenberg, 1969 VEB Chemiekombinat Bitterfeld, 18.05.1971 VEB Waschgeräte Schwarzenberg/Foron, 10.06.1994 ins Museum
- unsere N3 ist laut Recherche die zweitgebaute Lok (überhaupt) der 1. Generation, die erste war die 49801 und somit die älteste ihrer Art :spos:
LG Mirko
Hallo André!
Wieso darf man zu einer Kleinlok mit Ölmotor nicht Kö sagen, wenn sie nach 1945 gebaut wurde? Wo ist das geregelt?
Das Unterschiede bezüglich des Antriebes gemacht werden müssen (N4 mit Stangenantrieb)
verseht sich von selbst- zu so einer Lok sage ich auch nicht Kö (obwohl die obige Definition
ja auch zutrifft).
Und die Lok in Rittersgrün sieht eben (bis auf die derzeitige Farbe) aus wie eine "klassische" Kö...
meint Thomas
Die Maschinen des Typs N3 entsprachen weitgehend der Einheitskleinlok der Leistungsgruppe II der DR (Kö II).
so Andreas Christopher auf seiner Webseite http://www.achristo.homepage.t-online.de/HerstLKM_N3.htm
Ich selbst bezeichne alle Loks mit der Leitungsklasse II auch als Köf. Das dies falsch ist hat mir auch noch keiner gesagt. :confused:
Hallo Andreas,
eine Köf ist eine Kleinlok mit Ölmotor und Flüssigkeitsgetriebe.
Der Großteil der Kleinloks der Leistungsstufe II in der DDR hatten aber mechanische Getriebe - deshalb waren das nur Kö, aber eben keine Köf ...
Im Westen gab es hingegen (nach Umbauten) fast nur noch Köf.
So wie viele Modellbahner heute beim Anblick eines jeden Flachdachgüterwagens stets von G10 plappern (obwohl das nur für nach 1909 gebaute Wagen, die nach 1949 bei der Bundesbahn liefen, zutrifft), so wird von Modellbahnern ulkiger Weise auch für alle Kleinloks gern "Köf" als Synonym verwendet, obwohl es in der DDR nur wenige Köf, sondern mehrheitlich Kö gab ...
Das ist eine Mischung aus Soziologie und Zeitgeschichte pur!
Viele Grüße
André
Hey André,
mit den Modellbahnern has(s)t Du es aber ganz schön ... 
Hallo André,
Original von A. Marks
...so wird von Modellbahnern ulkiger Weise auch für alle Kleinloks gern "Köf" als Synonym verwendet, obwohl es in der DDR nur wenige Köf, sondern mehrheitlich Kö gab ...
wie wahr, wie wahr... . Wie oft wurde auch beim Bahnhofsfest in Wernigerode von den gelben "Köf's" gesprochen, dabei sind und bleiben es einfach nur Kö's... oder Eierkuchen!
Gruß
Martin
