Am 4.5. fand im Heizhaus Strasshof (Niederösterreich) ein internationale Dampfloktreffen statt.
Zu Gast waren die 109.109 aus Ungarn und die 331.037 aus der Slowakei.
Außerdem waren der DT1.07 und die 17c 372 des 1.öSEKs angeheitzt.
Der 1.öSEK pflegt schon seit 1984 das Heizhaus Strasshof, von welchem aus die letzten Dampflokomotiven der ÖBB eingesetzt wurden.
Im Heizhaus Strasshof befindet sich die größte Dampfloksammlung Europas, doch der Großteil des umfangreichen Lokomotiven und Wagenparks muss, aufgrund von Platzgründen, außerhalb des schützenden Schuppens stehen.
Darunter auch Raritäten wie die größte österreichische Dampflokomotive, die 12.10.
Umfangreiche Ausbaupläne, mit unteranderem einer neuen Wagenhalle, liegen im Moment ad acta.
Nichts desto trotz sind die Dampfveranstaltungen immer einen Besuch wert.
Die slowakische 331.037
Die 109.13 des 1.öSEK
Die 32c 1665, eine altösterreichische Dampflokomotive
Die 72c 372 des 1.ösek
Der letzte erhalten DT.
Die 54.14 macht auch nicht mehr den besten Eindruck.
Die 1046.005 steht am Ende des Heizhausgeländes.
Ein altösterreichischer Güterwagen.
Wieder der DT1.07. Die Abkürzung DT steht führ Dampftriebwagen.
Der Volksmund gab ihm doch bald den Namen Dorftrottel.
Die slowakische 331 fotografierte ich an der selben Stelle wie den DT
Die MAV 109.109
Die Tenderseite der 331
Die 2062.33 des 1.öSEK
Wieder der DT
Die 1062.07, 1040.01 und 1072.01 gehören der ÖBB- Nostalgie und stehen ebenfalls in Strasshof.
Einen traurigen Eindruck macht die 33.102
Auch der 580.03 merkt man den langen aufenthalt im Freien an.
Hier nun wieder die 1062.07
Die 109 fährt gerade an
Die 109 musste schon früh für die Heimreise fertig gemacht werden.
Die 2060.04 in neuem, grünen Farbkleid.
Hier ein Überblick über einen Teil des Geländes.
Ein historischer Güterzug stand ebenfalls vor dem Heizhaus. Die Dampflokomotive mit dem Namen LICAON war Jahrelang die älteste betriebsfähige Dampflok der Welt
Die 109.13 im Schuppen
Die 331.037 steht bereit um neue Fahrgäste führ die Führerstandsmitfahrten aufnehmen zu können.
Der DT1.07 stand kurze Zeit neben der 109.109. Dies nutzte ich um ein paar Fotos der Beiden Maschinen zu machen.
Die 331 wurde für die Heimfahrt gedreht
Die 2062 schiebt den Museumsgüterzug in das Heizhaus
Die 17c vor dem Heizhaus
Die 17c 372 neben der 12.10
Auch die 12.10 macht keinen guten Eindruck mehr.
Der X512.08 wurde vergangenes Jahr aufgearbeitet
Die Kö 5159 ist leider nicht mehr betriebsfähig.
Zum Abschluss noch einmal der DT1.07
Ich hoffe die Bilder haben euch gefallen.
Lg aus Österreich 
