Hallo Harzbahnspezialisten,
falls es jemanden interessiert: es wird gerade ein interessantes Mallet- Lokfoto (im Hintergrund wohl noch eine weitere) angeboten. Vielleicht kann jemand etwas dazu sagen, siehe hier:
Ich bin da kein Profi, habe auch kein Interesse an dem Foto, noch verkaufe ich es.
Aber es könnte eine requirierte deutsche Lok im Kriegseinsatz im Westen sein.
Viele Grüße
Tristan
Hallo,
so ungefähr kann man sich die Oybin- Ersatzbahn vorstellen, die man damals für die Zeit nach der Grubenerweiterung in Olbersdorf und dem Abbau der Schmalspurbahn in der Zeitung ankündigte. Wobei fraglich war, ob die Straba überhaupt jemals gebaut worden wäre. Ist zum Glück alles Geschichte.
VG Tristan
Hallo an alle,
zum Thema Schwarzmeergrund fällt mir auch noch die 99 676 ein. Gibt es dazu eventuell neue Erkenntnisse?
Auch sie soll von der Krim kommend bei einem Abtransport mit dem Schiff versenkt worden sein.
Und ist es richtig, dass das Schwarze Meer nicht so hohen Salzgehalt hat und oft nicht sehr tief ist? 😎
Es wäre wirklich gut, das Thema abzuzweigen.
Interessant ist es allemal,
viele Grüße, Tristan
Hallo an alle,
vermutlich hat die hohe Beschriftung am Radebeuler Gw etwas mit den hier vorhandenen Griffstangen zu tun; man wollte wohl die letzte Zeile „Gw“ nicht hinter die Stange schreiben. Wie gesagt, meine Vermutung. Denn bei den anderen G- Wagen ohne Griffstangen und Laufbrettern scheint es generell etwas tiefer angeordnet zu sein.
Gruß Tristan
Hallo an alle,
zu diesem Buch möchte ich ebenfalls mein Interesse bekunden, es ist mir auch durch die Lappen gegangen.
Naja, vielleicht klappt es ja noch einmal 🙂.
Allen einen schönen Abend
Tristan
Hallo, wahrscheinlich liegt es nur am Eindruck des Geländers. Die Handlaufhöhe beim Vorbild ist, ab Stufenvorderkante gemessen, (in der Regel) 0,9 bis 1,0 m. Der Kniestab dann mittig dazwischen.
Auch die Auftrittshöhe einer Stufe ist beachtenswert, um die 20 cm für jede Stufe. So bauen wir das jedenfalls beim Vorbild🙂
VG Tristan
Hallo Lenni,
im SSB- Band VII auf Seite 28 oben glaube ich die Lok hinter der Lokschuppendurchfahrt (Bf. Oschatz) recht weit weg im Gegenlicht zu erkennen. Im mir vorliegenden weißen Heft „II alt, III K und V K + Fremdloks“ ist sie auf Seite 27 groß zu sehen.
Gab es denn diese Baureihe auch irgend einmal als vernünftiges H0e- Kleinserienmodell?
VG Tristan
Hallo Matthias,
an 4 Balancierkupplungen hätte ich Interesse, gern per PM,
VG Tristan
Hallo an alle H0e- Bahner,
die beiden von mir bestellten OO- Wagenmodelle der Epoche 2c sind inzwischen angekommen.
Die Detaillierung gefällt mir gut, sie sind eine tolle Bereicherung der "Rübenwagenpalette".
Als Kupplungen sind die Standard- Bügelkupplungen verbaut wie auf den bereits weiter oben gezeigten Fotos ersichtlich. Hier werde ich wohl noch ein paar originalere Kupplungen anbringen müssen. 
Besonders habe ich mich gefreut, dass von Herrn Bulski auch speziellere Wünsche beachtet wurden (Beschriftung und Ausführung ohne Hbl zum Zeitpunkt der ersten Jahre nach Ankunft in Sachsen).
Dafür bedanke ich mich noch einmal sehr herzlich und möchte diese für Sachsens Schmalspurstrecken eigentlich einmaligen Wagentypen gern weiterempfehlen. Den Preis als vorbildgetreues Sondermodell sind sie wirklich wert.
Viele Grüße aus Zittau
Tristan
Hallo,
das ist (nicht nur) für die geschichtsbewussten Modellbahner ein interessantes Fahrzeug. Zum Ende des 2. Weltkrieges kam neben einem ähnlichen auch dieser Wagen nach Zittau. Er war einige Zeit im Bahnhof Zittau Vorstadt ohne Einsatz abgestellt. Ein Zeitgenosse erzählte mir, dass er dort noch mit „Ostbahn“ beschriftet war und andere, nicht sachsenkonforme Kupplungen hatte. Er wurde aber in der Nachkriegszeit benötigt und aufgearbeitet. Anschließend kam der Wagen auf den Zittauer Strecken wohl hauptsächlich im Braunkohlenverkehr zum Einsatz, noch ohne Heberleinstützen. Später gab man ihn auf das Mügelner Netz ab, wofür er dann die Leinenstützen als Leitungswagen erhielt.
Ein Stück ist bestellt!🙂
VG Tristan
