Hallo, wahrscheinlich liegt es nur am Eindruck des Geländers. Die Handlaufhöhe beim Vorbild ist, ab Stufenvorderkante gemessen, (in der Regel) 0,9 bis 1,0 m. Der Kniestab dann mittig dazwischen.
Auch die Auftrittshöhe einer Stufe ist beachtenswert, um die 20 cm für jede Stufe. So bauen wir das jedenfalls beim Vorbild🙂
VG Tristan
Hallo Lenni,
im SSB- Band VII auf Seite 28 oben glaube ich die Lok hinter der Lokschuppendurchfahrt (Bf. Oschatz) recht weit weg im Gegenlicht zu erkennen. Im mir vorliegenden weißen Heft „II alt, III K und V K + Fremdloks“ ist sie auf Seite 27 groß zu sehen.
Gab es denn diese Baureihe auch irgend einmal als vernünftiges H0e- Kleinserienmodell?
VG Tristan
Hallo Matthias,
an 4 Balancierkupplungen hätte ich Interesse, gern per PM,
VG Tristan
Hallo an alle H0e- Bahner,
die beiden von mir bestellten OO- Wagenmodelle der Epoche 2c sind inzwischen angekommen.
Die Detaillierung gefällt mir gut, sie sind eine tolle Bereicherung der "Rübenwagenpalette".
Als Kupplungen sind die Standard- Bügelkupplungen verbaut wie auf den bereits weiter oben gezeigten Fotos ersichtlich. Hier werde ich wohl noch ein paar originalere Kupplungen anbringen müssen. 
Besonders habe ich mich gefreut, dass von Herrn Bulski auch speziellere Wünsche beachtet wurden (Beschriftung und Ausführung ohne Hbl zum Zeitpunkt der ersten Jahre nach Ankunft in Sachsen).
Dafür bedanke ich mich noch einmal sehr herzlich und möchte diese für Sachsens Schmalspurstrecken eigentlich einmaligen Wagentypen gern weiterempfehlen. Den Preis als vorbildgetreues Sondermodell sind sie wirklich wert.
Viele Grüße aus Zittau
Tristan
Hallo,
das ist (nicht nur) für die geschichtsbewussten Modellbahner ein interessantes Fahrzeug. Zum Ende des 2. Weltkrieges kam neben einem ähnlichen auch dieser Wagen nach Zittau. Er war einige Zeit im Bahnhof Zittau Vorstadt ohne Einsatz abgestellt. Ein Zeitgenosse erzählte mir, dass er dort noch mit „Ostbahn“ beschriftet war und andere, nicht sachsenkonforme Kupplungen hatte. Er wurde aber in der Nachkriegszeit benötigt und aufgearbeitet. Anschließend kam der Wagen auf den Zittauer Strecken wohl hauptsächlich im Braunkohlenverkehr zum Einsatz, noch ohne Heberleinstützen. Später gab man ihn auf das Mügelner Netz ab, wofür er dann die Leinenstützen als Leitungswagen erhielt.
Ein Stück ist bestellt!🙂
VG Tristan
ManchmalkannmanschonfrohseindasswenigstensnochLückenzwischendeneinzelnenWortengesetztwerden.
Liebe Forenmitglieder,
Entschuldigung, das musste jetzt mal raus. Ich komme einfach nicht zurecht mit der Art und Weise, wie Texte an die Öffentlichkeit losgelassen werden.
Das hat natürlich nichts zu tun mit dem Thema, wofür ich hoffe, dass das Ereignis vielen Eisenbahnfreunden ein Erlebnis sein wird.
Viel Erfolg damit,
wünscht Tristan
Hallo an alle,
zur erwähnten Firma SIMA GmbH in #8 hab ich folgende Information gefunden:
Also Vorsicht!!
VG Tristan
Hallo an alle,
ganz kurz: Mir ist aufgefallen, dass im Ursprungsbeitrag der Oberlichtwagen in Bild 5 wohl nicht der gleiche Wagen von Bild 4 sein kann. Man vergleiche die Bühnengeländer (2 bzw. 4 senkrechte Stangen, wegen ursprünglich nicht vorhandener / vorhandener Übergangsvorrichtung) und die daraus ergebenden Umbauten des Heberleinapparates mit Gestänge.
Der Tabelle nach zu urteilen müsste der Wagen auf Bild 5 dann 970-201 oder -202 sein, noch vor der Beblechung.
Allen einen schönen Wochenbeginn!
Viele Grüße
Tristan
Hallo Niels,
jetzt muss ich mich auch einmal melden und dir ein riesiges Dankeschön für deine akribische Forschungsarbeit zu den sächsischen Wagenfarben im großen Umfang senden. Das Thema finde ich so sehr interessant.
Eine Frage/Anmerkung hätte ich dazu:
Du schreibst
Der erste augenscheinlich braune Gueterwagen ist der kuerzlich online gestellte Hmz https://sachsen.museum-digital.de/object/47488
vom Februar 1910.
Dieser Drehschemelwagen hat meiner Ansicht nach ja keinerlei braune Lackierung, kann aber für den Beginn der neuen, dem Preußischen angelehnten Wagenfarben in seinem nunmehr schwarzen Farbkleid gelten. Auch wegen den nun vermutlich weißen Anschriften.
Ich gehe davon aus, dass alle Stahlteile, auch der Drehschemel schwarz lackiert sind und nur die Bohlenfläche holzfarben ist bzw. mit Holzschutz behandelt wurde. Oder hast du dazu noch andere Informationen?
Danke und viele Grüße aus Zittau
Tristan
Hallo Sven,
der Innenanblick ist viel zu schade für eine Rübenladung
Das Resultat deines Zusammenbaus würde Herrn Iwanczik wohl besonders freuen.
Ein tolles Modell. 
VG Tristan
