Beiträge von Blix

Hallo,

vielen Dank für den sehr interessanten Bericht! Da die ganze Bahn, nach der Umspurung (bzw. dem Neuaufbau) von 600 auf 760 mm ab 1978, erst 1981 wieder in Betrieb ging, dürften deine Bilder zu den frühesten dieser Epoche überhaupt gehören! Dass die Bahn bei deinem Besuch praktisch neu war sieht man an vielen Stellen, so ist der Lokschuppenneubau noch nicht fertig und alle Fahrzeugen stehen unter freiem Himmel.

Gänzlich neu war für mich dass es am Endpunkt in Királyrét zum damaligen Zeitpunkt noch eine kleine Schauanlage mit Fahrzeugen aus der 600 mm Zeit gab. Unabhängig davon kann man aber auch die beiden 600 mm Personenwagen erkennen die damals quer zum Gleis stehend in das neue Bahnhofsgebäude integriert wurden.

Bei der normalspurigen Denkmalslok handelt es sich um die 3438/1890 "Csingervölgy" der Wiener Neustädter Lokomotivfabrik bzw. Aktien-Gesellschaft der Lokomotivfabrik vorm. G. Sigl (was für ein sperriger Name). Seit 2007 steht die Lok nun in Ajka als Denkmal. Im selben Jahr kam daraufhin die 600 mm spurige Krauss 4713/1902 "Triglav", welche original hier im Einsatz war, aus dem Schmalspurmuseum Nagycenk nach Kismaros. Diese Lok wiederum ist ja nun bei der Waldbahn Kemence wieder im Einsatz.

RIIId - Krauss 4713/1902

Die von dir im Einsatz erlebte MK48 2019 hat ja später eine interessante Geschichte erlebt. 1993 kehrte sie von einer geplanten Aufarbeitung nicht mehr nach Kimsaros zurück, sondern wurde (angeblich wegen nicht gezahlter Rechnungen) an die Zillertalbahn nach Österreich verkauft. Später verkaufte diese die Lok weiter zur Stainzerbahn, wo sie bis 2022 im Einsatz war. Im Anschluss gelangte die Lok, nach 29 Jahren, doch wieder zurück nach Kimsaros, wo sie heute durch ihr abweichendes aus Österreich stammendes rotes Farbkleid auffällt.

Die von dir ebenso fotografierte MK48 2018 habe ich wiederum im vergangen Oktober im Einsatz erleben können, was an sich auch mal einen Beitrag wert wäre....

Viele Grüße

Felix

Hallo Leute,

die meisten Fragen wurden ja bereits beantwortet, doch von mir noch der Hinweis dass die Gr im Regelfall immer mit der Front in Richtung Aluksne fährt. Dass das in den letzten Jahren mal nicht der Fall war (obwohl technisch problemlos möglich) ist mir nicht bekannt. Der "Schmuck" an der Lok nimmt allerdings leider immer weiter zu. In den vergangenen Jahren war dies meistens nur (dann aber mit ziemlicher Sicherheit) zum Septemberfahrtag der Fall. Inzwischen sieht man so etwas leider immer mehr, so wie hier eben zu Ostern. Auch die direkt auf dem Tender aufgebrachte Beschriftung wird immer mehr.

Die Henschel 29582/1956 "SIAM 105" befindet sich seit 2020 in Lettland (siehe dazu auch Seite 2 dieses Threads). Sie wurde wohl von einem Unternehmer gekauft der mit ihr im Stadtgebiet von Aluksne touristische Fahrten anbieten wollte. Wirklich mehr hat man von dem Projekt aber nie gehört. Die Lok wurde meines Wissens nur ein einziges mal öffentlich gezeigt, im Jahr 2023 zum 120 jährigen Jubiläum der Bahn, auf einem extra Gleisjoch im Bahnhof Aluksne. Die Gleise der Schmalspurbahn selbst hat die Lok wohl noch nie berührt.

aluksne-latvia-september-th-steam-locomotive-siam-built-henschel-sohn-323817348.jpg (992×662)

EasternStar091.pdf

Viele Grüße

Felix

Hallo Leute,

Und hier jetzt ein weiteres Bild der neu lackierten TU47.005, diesmal nicht bei Facebook.

https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=1631133.jpg&httpref=28/121

Angeblich wird außerdem grade an der blauen TU47.015 gearbeitet, inklusive Umlackierung.

VG Felix

Hallo Leute,

während der wohl sehr erfolgreichen Sonderfahrten mit der T29.014 wurde in Jindřichův Hradec eine tolle Überraschung präsentiert. Die seit 2006 grüne TU47.005, ihres Zeichens älteste erhaltene Lok ihres Typs, wurde wieder in das komplett rote Farbschema der späten 70er Jahre umlackiert! Dieses Farbschema dürfte es schon seit vor der Wende bei keiner Lok mehr gegeben haben.

Ein Bild der Lok gibt es derzeit nur hier zu sehen, ob das jeder sehen kann weiß ich nicht, aber es dürften ja zeitnah weitere Bilder folgen.

(1) Facebook

VG Felix

Hallo Leute,

nochmal zur Erinnerung, auch dieses Wochenende öffnet der Modellbahnclub Hainichen "Striegistalexpress" e.V. wieder seine Türen im Vereinshaus direkt am Hainichner Stadtpark.

VG Felix

Hallo Leute,

als kleiner Hinweis ein Tipp für die kommenden beiden Wochenenden. Der Modellbahnclub Hainichen "Striegistalexpress" e.V. veranstaltet in seinen Vereinsräumen seine diesjährige Modellbahnausstellung. Neben den vereinseigenen Anlagen sind einige Privatanlagen und, besonders für die Schmalspur- bzw. Feldbahner interessant, eine Gartenbahnanlage im Maßstab 1:13,3 mit Vorbildern u.a. der MPSB, der WEM und anderen bekannten Feldbahnsammlungen zu sehen. Abgerundet wird das ganze durch eine große private TT Anlage.

So voll war es noch nie. - striegistalexpresss Webseite!

VG Felix

Hallo Saarsachse,

danke für deinen Bericht und die interessanten Bilder, denen ich mal einige Informationen hinzufügen möchte. Was ich allerdings garnicht verstehe ist warum der erste Teil im Messebericht steht? Dort geht er vollkommen unter. In der Hoffnung dass jemand von der Forenleitung den hier mit ran hängt beziehe ich mich hier auch gleich auf beide Teile.

Zitat

Schmalspurbahn mit einem Größenvergleich beim Warten auf den Gegenzug

Weil es hier nirgends steht nochmal der Hinweis dass die folgenden 3 Bilder auch auf dem Schmalspurnetz von Hajworon entstanden sind, genau genommen auf dem Streckenstück von Holowaniwsk nach Pidhorodna, welches 2001 eingestellt und anschließend abgebaut wurde.

Zitat

Der Gegenzug zeigt das Delemma der dortigen Schmalspurbahnen. Der Güterverkehr wird nicht wie üblich mit Rollwagen usw. abgewickelt, sondern durch umladen der Güter.

Warum denn Dilemma? Rollwagen- oder Rollbockbetrieb war international gesehen überhaupt nicht groß üblich, nur eben in Mitteleuropa kam das öfters zum Einsatz. Und ja grade eben auf dem Gebiet der Sowjetunion war das vollkommen unbekannt, denn dort hat man Strecken die sich in der Transportleistung in eine Richtung entwickelten dass sich das gelohnt hätte ganz einfach auf Breitspur umgebaut. Und genau dass war hier in Hajworon ja auch im Gange. Wenn die Wende ein paar Jahre später gekommen wäre dann würde es zumindest das Streckenstück nach Holowaniwsk heute nicht mehr geben. Dort ist zwar nun auch schon bald 10 Jahre kein planmäßiger Verkehr mehr, aber das ist eine andere Geschichte.

Zitat

Das Bild ist bei einer Streckenbereisungsfahrt einer Waldbahn entstanden - Motto Rushhour in der Ukraine, am Horizont tatsächlich ein Auto

Dass hier ist weder eine Waldbahn und gleich garnicht in der Ukraine. Es handelt sich um die Torfbahn Schytkawitschy in Weißrussland. Die Brücke über die die Tu7 gerade fährt führt über die Schnellstraße Brest - Gomel.

Zitat

Der Bf Rudnica wurde auch besucht, unser Sonderzug rechts und die Streckenlok links

Das ist nicht Rudnyzja, sondern der (damalige) Bahnhof Dochno. Heute nur noch ein Haltepunkt.

Zitat

Amazon auf ukrainisch - Logo mit der Bahn und im Planzug, ab gehts

Das ist der Bahnhof Rudnyzja....

Zitat

Los gehts mit dem Besuch des Bf Gaiwaron des gleichnamigen großen Schmalspurnetzes - was muß da mal für ein Betrieb gewesen sein

Vor allem auch noch zu der Zeit wo du dort warst. Dichter Personenverkehr, verschiedenste Arten von Güterverkehr, Zweigstecken die es heute schon lange nicht mehr gibt. Kein Vergleich zu heute. Wobei ich schon sehr froh bin dass sich der Personenverkehr zwischen Hajworon und Rudnyzja auf niedrigem, aber täglichen, Niveau stabilisiert hat.

Zitat

Natürlich braucht ein AW auch eine eigene Werklok, hier in Form eines Eigenbaues

Warum Eigenbau? Das ist eine MD54-2, davon sind immerhin über 1800 Stück gebaut wurden. Da davon heute gerade mal noch 3 Stück existieren ist es um so bedauerlicher dass die Lok hier nicht überlebt hat.

Zitat

Mit diesen Wagentyp sind wir auch gefahren - ohne Ofen bei Schmuddelwetter

Hier sind wir aber nun ganz woanders. Dass ist der Bahnhof Saritschne, Endpunkt der Schmalspurbahn von Antoniwka. Zu deinem Besuchszeitpunkt gab es im Netz von Hajworon keine PV-40 Personenwagen. Die überhaupt allererste Fahrt dieses Wagentyps fand dort erst am 17.8.2023 statt.

Soweit dazu.

VG Felix

Kurze Frage, du hast hier auf Nachfrage explizit gesagt dass der Termin für deinen Vortrag von 12 Uhr auf 15 Uhr verlegt wurde. Und wenige Stunden davor, nachdem Leute extra beschlossen haben doch nicht ganz so früh auf der Messe zu sein weil es ja nicht nötig ist, sagst du auf einmal dass dem garnicht so ist?! Im Ernst? Hier kann ja wohl kaum von einem "Uhrzeitteufel" die Rede sein. Da wird dein Vortrag wohl ohne interesiertes Publikum stattfinden. Schade...

Zitat von Saarsachse

Moinsen,

@A.Marks - wurde geändert auf 15:00 Uhr.

Der Saarsachse

Zitat von Saarsachse

PS: Irgendwie hat der Uhrzeitteufel zugeschlagen - mein Vortrag beginnt um 12:00

Hier im Jahr 2023:

VG Felix

Hallo Leute,

bei dem Rahmen handelt es sich um die Px48-1911 aus Rogow, die im dort ansässigen Einmannbetrieb eigentlich seit 2021 aufgearbeitet werden sollte. Während der Tender schon halbwegs fertig zu sein schien, hat sich an der Lok selber anscheinend seit Jahren nichts getan. Auf eine betriebsfähige Dampflok kann man da in Rogow wohl noch lange warten.

VG Felix