Hallo Seb,
danke das wir ein Stück mitfahren durften. Schöne Aufnahmen aus dem schönen Tessin. Der ABDe 6/6 verbreitet natürlich einen historischen Charme. Wir waren im September 2011 in Locarno und haben natürlich die Fahrten mit der Cebtovalli-Bahn genossen. Leider waren wir damals nicht bis Domodossola gekommen. Naja wird sicher noch mal ...
Gruß
Daniel
Hallo Robin,
sag mal, bist du Goldschmied oder Schmuckdesigner? Was du hier zeigst sind ja ware Schätzchen.
Gruß
Daniel
Heute habe ich meine LKW Pause an der Elbe in Meissen verbracht.
... Danke an die Spedition Weise.
Gruß
Daniel
Das letzte Bild ist wirklich klasse!!!
... und auf die fesche Lokführerin ...
Gruß
Daniel
Hallo Kay,
super Bericht - Danke für´s einstellen.
Gruß
Daniel
Hallo,
"Im Oktober 2020 gab Volkswagen bekannt, dass der Betrieb der CarGoTram zum Weihnachtsfest 2020 endgültig enden wird. Die letzten Fahrten am 23. Dezember werden der Räumung der letzten Teile der eGolf-Fertigung dienen. Für die zukünftig am Produktionsstandort gefertigten ID.3 ist laut Unternehmensangaben die Belieferung mittels der CarGoTram obsolet."
Quelle: https://de.wikipedia.org/wiki/CarGoTram_(Dresden)
Gruß
Daniel
Hallo Toralf,
wie sich die Bilder gleichen - dass sah in den Tagesanlagen des ehemaligen Tagebau Berzdorf, wo ich meine beruflichen Wurzeln habe, ähnlich aus. Damals durften keine Fotos gemacht werden, deshalb existieren auch nur wenige, aber die Erinnerungen sind natürlich noch wach. Auch in Berzdorf waren es 900 mm Gleisanlagen, die jedoch vornehmlich im Abraum tätig waren. Die Kohleförderung und deren Transport war ausschließlich per Bandanlagen befördert worden. Grund dafür waren die zu überwindenen Höhen.
Hier ein Link, den ich auf die schnelle gefunden habe. Der zeigt eigentlich ganz gut das geschreibene:
http://www.ostkohle.de/berzdorf.html
http://oberlausitzer-bergleute.de/bergbau-ab-1947/
Gruß
Daniel
Hallo Toralf,
eventuell kann jemand aus dem Forum deine letzten Zweifel "soll" ausräumen und hat hierzu nähere Informationen.
Gruß
Daniel
Hallo Dietmar,
schöne kleinen Szenen am Rande und dein Rungenwagen ist natürlich auch absolut Top - Gratuliere.
Gruß
Daniel
Hallo Reiner, Hallo Rafael,
ich weiß gar nicht ob der in Sofia auch so schön wieder aufgearbeitet wurde. Aber was man durch Fenster sehen kann, siehr auch gut aus. Im Gegenteil zu deinen Innenraumfotos, hat der C 105 ein Gepäcknetz.
Die bulgarischen Feldbahnen entstanden im Zuge des ersten Weltkrieges, in den Bulgarien 1915 an der Seite der Deutschen eingriff. Für Bulgarien ging es um die Ansprüche auf Mazedonien, die im 2. Balkankrieg 1913 verlorengegangen waren. Ferdinand I., König von Bulgarien war Deutscher und so bestanden enge Verbindungen zu Deutschland. König Ferdinand und Kronprinz Boris waren Freund der Eisenbahn und geprüfte Lokomotivführer. Man war bestebt das Schmalspurnetz auszubauen und so verlangte man von Deutschland als Gegenleistung für den Kriegseintritt, umfangreiche Lieferungen an Oberbaumaterial und Fahrzeuge für die Spurweiten 600 mm und 760 mm. Für die Fahrzeuglieferung war die Waggonfabrik Busch in Bautzen zuständig. Die Lieferung erfolgt im Jah 1920. Das Schmalspurnetz umfasste die Linien:
Radomir - Petritsch
General Todoroff - Kulata
Burga - Pomorje
Kaspitchan - Kraina
Mezdra - Lom
Drenovo - Pletvarpaß
Geblieben von dem einst großen Schmalspurnetz ist nur die Rhodopenbahn im Dreiländereck Bulgarien, Nordmazedonien, Griechenland.
Link: https://www.mdr.de/nachrichten…alpenbahn-balkan-100.html
Kurzer Filmbeitrag (knapp 4:00 min): https://www.br.de/mediathek/vi…:5f3e801022a0da001b3896ca
Gruß
Daniel
