Hier bei uns entstanden auch schon recht früh (schon ab 1863 - 10 Jahre vor der ersten Vollbahnstrecke) die ersten schmalspurigen Feldbahnen mit seltsamer Spurweite. Hier war es häufig 720 mm. Diese Bahnen waren anfangs noch mit Pferdebetrieb und Handverschub. Kleinere Betriebe behielten das noch länger bei, größere kauften später Dampfloks. Die 720 mm Spur und der Dampfbetrieb hielt sich aber bei den meisten Bahnen nur bis in die 1920er. Dann wurde auf "normale" Feldbahnspur 600 mm umgespurt oder neu gebaut und Benzol- später Dieselloks eingesetzt.
Die Lok 1 des FFM, Heilbronn Typ III hatte ursprünglich auch mal 720 mm Spurweite. So wie eine ihrer Schwestern die mal hier eingesetzt war.