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  • Filmnachmittag mit Ton Pruissen in Wismar

    Filmnachmittag mit Ton Pruissen

    Datum: Samstag, 11. Oktober 2025

    Uhrzeit: 15:00 Uhr

    Ort: Technisches Landesmuseum MV - phanTECHNIKUM, Zum Festplatz 3, 23966 Wismar

    Eintritt: 12,— € (nur Abendkasse)

    Der geheimnisvolle Mann mit Moped und Kamera

    Ein ungewöhnlicher Filmnachmittag im Phantechnikum

    Wer gegen Ende der 1960er-Jahre in der DDR mit der Handkamera auf Bahngelände verbotene Filme drehte, musste auffallen – nicht nur Reisenden und Reichsbahnern! Wer den Mann ansprach, verstand ihn nicht. Kein Wunder – woher sollte ein DDR-Bürger wissen, wie holländisch geht? Dass sich für den geheimnisvollen Westmoped-Fahrer mit den Khaki-Hosen nicht nur die Polizei interessierte, lässt sich denken. Wer ihn sah, erkannte sofort – der wollte Dampfloks filmen! Er hielt sie fest, wo immer es möglich war: Zwischen Bad Doberan und Kühlungsborn, zwischen Barth und Stralsund, auf Rügen und natürlich in Wismar.

    Es ist uns gelungen, diesen geheimnisumwitterten Mann nach Wismar einzuladen. Er heißt Ton Pruissen, lebt im niederländischen Delft und gilt längst als populärster Eisenbahnfilmer Europas. Tausende Filmkilometer hat er bis heute mit modernster Technik nachbearbeitet und kann sie in hoher Qualität mit beachtlicher Akustik präsentieren.

    Am Samstag, 11. Oktober 2025 ab 15:00 Uhr zeigt Ton Pruissen in einer gemeinsamen Veranstaltung des Technischen Landesmuseum Mecklenburg-Vorpommern - phanTECHNIKUM - und der Eisenbahnfreunde Wismar e.V. seine spektakulärsten Filme aus DDR-Zeiten – von 1967 bis in die 1980er-Jahre.

    Humorvoll und spannend wird er berichten, wie seine Filme entstanden, wie es ihm gelang, auf dem Moped und in Uniformhosen plus Windjacke den geliebten Dampfloks nachzujagen. Hören Sie vom Katz-und-Maus-Spiel, das er den Staatsorganen lieferte. In seiner Stasi-Akte stand, er habe neuralgisches DR-Gelände gefilmt. Mag sein. Vor allem aber hat er eine längst vergangene Zeit in bewegten Bildern festgehalten. Eine Premiere speziell für Wismar ist auch dabei: Die 1981/82 im Bahnbetriebswerk Wismar beheimatete Schnellzugdampflok 01 2204-4 in bisher noch nie gezeigten Szenen im Bahnhof Wismar und auf der Strecke nach Rostock!

    Die Veranstaltung des Phantechnikums und der Eisenbahnfreunde Wismar EFWIS e.V. ist öffentlich. Ton Pruissen und die Veranstalter freuen sich auf jeden Besucher, er beantwortet alle Fragen und ist ein humorvoll-unterhaltsamer Gesprächspartner.

    Veranstaltungsort: Technisches Landesmuseum MV - phanTECHNIKUM, Zum Festplatz 3, 23966 Wismar

    Der Eintrittspreis beträgt 12,-€. Kein Vorverkauf, nur Abendkasse. Kartenreservierung per E-Mail an andreas.nielsen@lokschuppen-wismar.de

    Viele Grüße Mathias (Eisenbahnfreunde Wismar)

    Foto: Joachim Schmidt, Eisenbahnstiftung / Bügel

  • Welcher Farbton für N4b von LKM?

    Liebe Eisenbahnfreunde,

    Wir möchten gern unsere N4b von LKM neu lackieren. Jetzt stellt sich die Frage nach dem ursprünglichen Grünton. Nach welcher TGL-Farbe waren die Loks ursprünglich lackiert? Hat dazu jemand Unterlagen?

    Viele Grüße Mathias (Eisenbahnfreunde Wismar e.V.)

  • Transport des Triebwagens SB M1 von Gedser nach Wismar (mvB)

    Liebe Eisenbahnfreunde,

    Über die Ankunft des Triebwagens SB M1 hatte ich ja schon berichtet. Da der eigentliche Transport für den Einen oder Anderen auch von Interesse sein könnte, hier ein kleiner Bildbericht.

    Die Rückkehr des Triebwagens SB M1, Baujahr 1927, an seinen ursprünglichen Herstellungsort in Wismar markiert für uns einen bedeutenden Meilenstein im Projektverlauf. Der Transport stellte hohe logistische Anforderungen und wurde über mehrere Tage hinweg sorgfältig vorbereitet und durchgeführt.

    Tag 1 – Verladung in Gedser und Überfahrt nach Rostock
    Bereits vor der eigentlichen Verladung wurden mehrere auf dem Dach montierte Komponenten – darunter Kühler, Lüfter und der Motorluftfilter – demontiert, um die maximal zulässige Transporthöhe von 4,60 m auf der Straße einzuhalten. Eine weitere Herausforderung stellte die Deckshöhe auf dem Fährschiff „Copenhagen“ dar. In Gedser wurde der Triebwagen mithilfe einer Seilwinde auf den Tieflader gezogen und für den Transport gesichert. Die Reederei hatte speziell ein Fahrzeugdeck für den Transport reserviert. Kritisch gestaltete sich das Einfahren auf das Fahrzeugdeck der Fähre: Der verbleibende Abstand zur Deckendecke betrug nur wenige Zentimeter. Durch präzise Koordination konnte auch dieser Abschnitt planmäßig und ohne Komplikationen abgeschlossen werden. Am Abend verließ der Tieflader mit dem Triebwagen per Fähre den Hafen von Gedser in Richtung Rostock.

    Die Verladung beginnt.

    Warten auf die Fähre nach Rostock.

    Einfahrt auf das Fährschiff "Copenhagen".

    Es hat gepasst!

    Tag 2 – Weiterfahrt nach Wismar
    Nach der Ankunft und Übernachtung in Rostock wurde der Transport am Abend auf der Straße über die A19/A20 fortgesetzt. Aufgrund der Abmessungen des Fahrzeugs sowie zahlreicher Durchfahrtshöhen und Begleitauflagen war auch dieser Abschnitt im Vorfeld detailliert geplant worden. In der Nacht erreichte der Tieflader planmäßig den Seehafen Wismar.

    Ankunft in Wismar gegen Mitternacht.

    Wieder Übernachtung und warten auf das Abladen.

    Tag 3 – Entladung und Überführung zum Lokschuppen
    Am dritten Tag wurde der Triebwagen im Seehafen Wismar entladen. Damit kehrte der SB M1 nach 98 Jahren wieder auf Gleisen an seinen Entstehungsort zurück. Am Nachmittag wurde der Triebwagen zum vorgesehenen Abstellort im Lokschuppen überführt. Dort ist er nun sicher untergebracht und die nächsten Maßnahmen können vorbereitet werden.

    Abladen im Seehafen Wismar.

    Wieder auf den Gleisen an seinem Entstehungsort angekommen.

    Da steht er nun bei uns im Lokschuppen.

    Dank und Ausblick
    Ein großer Dank gilt unseren aktiven Mitgliedern, die diesen Transport mit hohem Einsatz, Fachwissen und viel Engagement vorbereitet und begleitet haben. Auch die Zusammenarbeit mit den dänischen Eisenbahnfreunden und den beteiligten Logistikfirmen verlief reibungslos und professionell.

    Zur Finanzierung der weiteren Projektphasen läuft unsere Spendenaktion weiterhin.

    👉 Link zur Spendenaktion. Vielen Dank für Eure Unterstützung!

    👉 Weitere Informationen zum Triebwagen

    Viele Grüße Mathias (Eisenbahnfreunde Wismar e.V.)

  • Triebwagen SB M1 der Waggonfabrik Wismar

    Die Inneneinrichtung ist fast vollständig erhalten und noch im Originalzustand. Es fehlen nur ein paar Kleinigkeiten, wie z.B. Halterungen für Gardinenstangen, Türgriffe und Griffe an den Sitzbänken. Die Holzverkleidung hat ein paar Feuchtigkeitsschäden, aber insgesamt ist das Fahrzeug in einem guten Zustand mit wenig Blechschäden. Fotos sind auf unserer 👉 Website zu finden.

    Viele Grüße

    Mathias