Beiträge von 050 058-7

Hallo Sven,

danke für die schnelle Antwort.

Gruß

Jürgen

Hallo Sven,

wieder ein toller Bericht.

Mal eine Frage.

Woher weisst du, wie weit die Feder überpresst werden muß?

Zur Erklärung:

Es ist eine Überlagerung von elastischer und plastischer Verformung. Die elastische Verformung verschwindet nach dem Pressen weitgehend, die plastische Verformung bleibt bestehen und soll möglichst genau der Sollkontur entsprechen.

fragt

Jürgen

Hallo Klaus,

das hast du sehr schön formuliert.

Dem kann ich mich voll und ganz anschließen.

Gruß

Jürgen

Hallo Robert,

was für technische Probleme habt ihr denn gehabt?

Ich glaube, das würde die Mannschaft vom Bimmelbahnforum brennend interssieren.

Gruß

Jürgen

Hallo Harald,

danke für den Hinweis auf den Zeitungsartikel.

Liest sich sehr interessant.

Gruß

Jürgen

Hallo Martin,

danke für die Info, das diese "Einlegestücke" aich herausnehmen lassen.

Gruß

Jürgen

Hallo,

diese orangefarbenen "Einlegestücke" an der Kreuzung mit der Normalspur, sind die lose eingelegt oder fest montiert?

fragt

Jürgen

Hallo,

bei DSO gibt es einen Beitrag zur Ablösung von Kohle bei Dampflokomotiven.

"Alternativen zu Kohle und Öl für Museumsbahnen (Video)"

Gruß

Jürgen

Hallo,

das wird bei DSO bereits diskutiert:

Vorstand der Zillertalbahn muss nach Plagiatsvorwürfen gehen

Gruß

Jürgen

Hallo André,

die Tschechoslowakei gibt es nicht mehr. Siehe Tschechoslowakei.

Du meinst sicher Tschechien, auch Tschechische Republik genannt.

Gruß

Jürgen