Moin,
die 99 4644 darf auch gerne noch hinzu gezählt werden, an der Oberwiesenthal einen entscheidenden Anteil leistet.
Peter
Beiträge von Railpeter
-
-
Das Thema 112/114/143 in DB-Diensten hat sich in sehr absehbarer Zeit erledigt.
Moin,
mit Blick auf Dresden mag das stimmen, sonst aber nicht. Als Beispiel sei genannt, dass 114 022 gerade zur HU nach Dessau eingerückt ist. Weitere werden folgen. Sowohl bei Regio Nordost, als auch in Frankfurt (Main) werden die Baureihen noch eine Weile erhalten bleiben, zumindest eine Weile über 2027 hinaus.
Peter
-
Moin,
nach Rumänien/Bulgarien sind folgende zwölf Maschinen ausgewandert:
219 025, 219 029, 219 043, 219 059, 219 074, 219 096, 219 112, 219 125, 219 153, 219 159, 219 179 und 219 192. Rund die Hälfte der Maschinen ist auch wieder in Betrieb genommen worden. Einige konnte ich vor Ort selbst noch antreffen.
Nach anfänglichen Einsätzen sowohl in Rumänien als auch in Bulgarien wurden die Loks später bis auf 219 153 in Rumänien zusammengezogen. Angeblich sollen seit längerem alle zerlegt sein, die Zerlegungen fanden mindestens teilweise im Hafen von Constanta statt. Ich habe mal ein Bild zweier halbzerlegter Maschinen dort gesehen, bei denen oberhalb des Rahmens alles abgeräumt war, ich konnte das Bild später aber nie mehr wieder finden. 219 153 soll direkt im bulgarischem Pirdop zerlegt worden sein.
Die Informationenslage ist sehr dünn, Belege für die Verschrottung sind nirgends (mehr) zu finden. Gerüchteweise sollen vereinzelte Maschinen irgendwo noch existieren, aber auch dafür fehlt seit vielen Jahren jeglicher Beweis, sodass ich daran nicht glaube.
Peter
-
Ihr letztes HU Datum war der 18.04.2018, also dürfte der letzte Einsatztag der 17.04.2026 werden.
Guten Abend,
ein weit verbreiteter Irrglaube.
Fristenberechnung findet in Deutschland nach BGB statt und ist dort zweifelsfrei geregelt.
Ist für den Anfang einer Frist ein Ereignis oder ein in den Lauf eines Tages fallender Zeitpunkt maßgebend, so wird nach § 187 (1) BGB bei der Berechnung der Frist der Tag nicht mitgerechnet, in welchen das Ereignis oder der Zeitpunkt fällt. Die HU wurde im Verlauf des 18.04.2018 abgeschlossen, somit ist der Tag nicht mitzurechnen.
Die Alternative wäre Absatz 2, der hier aber unzutreffend ist. Dafür hätte zu Beginn des Tages (also 0:00 Uhr) die HU abgeschlossen werden müssen.
Die Berechnung der 8-Jahres-Frist begann also erst am 19.04.2018 und endet somit am 18.04.2026.Gruß Peter
-
Moin,
Freitag fuhr 187 011 die 895x‘er Umläufe und 187 018 die 897x‘er Umläufe.
Mitte der Woche fuhr 187 013 den Dampfersatz 8929, angetroffen im Elend:
Gruß Peter
-
Moin,
sie ist im Betrieb und wird auch genutzt.
Peter
-
Warum ist der große rote Wagen im Personenzug erforderlich , wofür ?
Wenn das ein Kombiwagen mit Sitzungen ist , warum fahren dort keine Fahrgäste mit ?
Moin,
selbst wenn der Wagen richtig herum steht, also mit Fahrgastraum zum Wagenzug wird die Mitfahrt darin auf der Selketalbahn mit Verweis auf „den Schaffnerwagen“ gerne verweigert.
Peter
-
Moin,
die UBB betreibt den Nahverkehr auf Usedom schon seit einigen Jahren gar nicht mehr. Seit der letzten Ausschreibung tut dies DB Regio direkt. Die UBB fungiert „nur“ noch als EIU.
Es sind übrigens sechs Desiros, welche zusätzlich nach Rostock gekommen sind. Nicht ganz zufällig jene sechs mit polnischer Zugsicherung aus ex-Dresdener Beständen. Dem UBB Fuhrpark gehören sie nicht an, stattdessen werden sie dispositiv nach Bedarf eingesetzt, ob RE4, RB 11, RB12, RB23 (saisonal) oder RB25. Eine Zeit lang fuhren sie auch den RE nach Wrocław.
Die Folierung der Fahrzeuge wurde aufgrund des miserablen Lackzustandes der sechs Fahrzeuge notwendig. Ist für die absehbare Restnutzungsdauer letztlich günstiger als Neulack.
Peter
-
Guten Abend,
weshalb fährt man die beiden Talbot-Triebwagen und den Fuchs-Triebwagen eigentlich ohne montierte Bremsschläuche?
Gruß Peter
-
Guten Abend,
das zweite Fischstäbchen, alias 187 013 ist nunmehr zurück in Wernigerode.
Gruß Peter
