Beiträge von born

Hallo Ihr,

wie steht es aktuell um die Alapaewskaja Schmalspurbahn (Alapaewsk, Oblast Swerdlowsk)?

Gibt es den Nachtzug nach Sankino und den Holzverkehr noch?

Mit freundlichen Grüßen

Sven Weißenborn

Hallo Ihr,

was definitiv am Markt noch fehlt, sind 4achsige offen schmalspurige Güterwagen der PKP.

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Und die 6 achsigen Rollwagen der PKP:

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Mit freundlichen Grüßen

Sven Weißenborn

Zitat von Toralf750

217 055

... das ist so nicht ganz richtig. Zumindest M27.001 (MBxd2-213, ex Smigiel) war in der originalen Variante vor dem Umbau im Einsatz. Im Netz finden sich mehrere Bildbeweise. Von modelytramvaji gibs übrigens auch ein Modell dieses Triebwagen.

Viele Grüße

Toralf

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Hallo Toralf,

kannst du etwas über das Modell sagen, lohnt es sich das zu kaufen oder sollte man lieber die Hände davon lassen?
Mit freundlichen Grüßen

Sven Weißenborn

Zitat von Toralf750

217 055

Genau. Wenn ich bis 8:30 Uhr meinen Kaffee hatte, stellt sich tatsächlich Zufriedenheit ein. Alles fotografische danach ist dann Bonus des Tages.

Ok, ich geb zu, daß es in jüngeren Jahren tatsächlich teils erheblich früher war und es den Kaffee samt Frühstück eben auch mal nach den ersten Fotos gab. Gerade bei den Schmalspurbahnen mit Güterverkehr in Polen mußte man ja stets zum Arbeitsbeginn gegen 7 Uhr eintreffen, um das Tagesprogramm zu erfragen. Dafür wurde der Wecker schon mal auf unchristliche Zeiten gestellt und das Frühstück in eine Tankstelle verlegt, weil es im Hotel noch keins gab.

Das ist aber alles schon über 20 Jahre her. Seitdem lasse ich es immer gemütlicher angehen und 8:30 Uhr ist eine perfekte Zeit für den Tagesstart.

Viele Grüße

Toralf

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Hallo Toralf, Hallo Ihr,

oh ja, das mit dem zeitigen aufstehen ist so eine Sache. Ich kann mich noch sehr gut an Sompolno erinnern.

Übernachtet hatten wir meistens in Koło, der Wecker....naja.... kurz vor 5 ging der Bus nach Sompolno und wenn man Pech hatte, hieß es: nie kursuje Pociąg Towarowe....

Bis dahin

Sven Weißenborn

Hallo Ihr,

ich frage mich langsam immer mehr, warum Unternehmen Gelder aus dem Strukturprojekten des Kohleausstieges bekommen, die damit nichts zu tun haben?

Sollte das Geld nicht eigentlich dort ausgegeben werden, wo 2030 oder später die Lichter aus gehen?

Mit freundlichen Grüßen

Sven Weißenborn

Hallo Ihr,

ich bin zwar kein Pessimist, so richtig glauben schenken kann ich dem Projekt nicht.

Seit Jahren redet man über eine Verlängerung zum Bahnhof, was ist passiert, richtig nichts. Hinzu kommt die aktuelle Situation,

nach Corona werden die Kassen leer sein.

Am besten wir lassen die Kirnitzschtalbahn so wie sie ist und sorgen uns lieber darum, dass sie eine sichere Zukunft hat!

Bis dahin

Sven Weißenborn

Hallo Ihr,

leider wird sich das Bild in naher Zukunft nicht ändern, obwohl Güter auf die Schiene gehören. Die Eisenbahn ist einfach

nicht mehr flexibel genug, der Rückbau der vergangenen Jahre tut sein restliches.

Und von der Politik, ist es auch nicht gewollt...... die Grünen sind schon seit Jahren im Bundestag vertreten......doch passiert ist

nicht viel....

Nun wieder zurück zum Thema HSB. Gibt es überhaupt noch Rollböcke die betriebsfähig wären um überhaupt einen Güterverkehr

durchzuführen?

Mit freundlichen Grüßen

Sven Weißenborn

Zitat von Px48-1756

Dobry wieczór! Guten Abend!

Zunächst einmal ist der Fahrzeugpark bereits durch die Gemeinde Krośniewice von der PKP übernommen worden. In PKP-Besitz befinden sich alle Immobilien, die Infrastruktur sowie die Gleise der Bahn. Hier ist also künftig mit zwei PKP-Gesellschaften zu verhandeln, zum Einen mit PKP-Immobilien , zum Anderen mit PKP-PLK (die Entsprechung dessen, was in Deutschland DB Netz-AG ist).

Momentan fahrtüchtig (allerdings ausschließlich auf dem Bw -Gelände und das mit eineinhalb zugedrückten Augen) sind:

MBxd2-224

Lyd1-209

Lxd2-262

Px-1902 stand die ganze Zeit geschützt im Bw. Die Substanz der Lok kann als gut bis sehr gut bezeichnet werden. Speziell der Kessel wurde bereits mit sehr gutem Ergebnis vorbefundet.

Die Maschinen, welche im Werkstattbereich stehen, gehören ebenso der Gemeinde. Hier erscheint jedoch eine erneute Inbetriebnahme als sehr unwahrscheinlich, sodass sie wohl nach evtl. Ausschlachtung für Ersatzteile früher oder später den Weg allen alten Eisens gehen werden.

Langfristiges Ziel soll es sein, den schmalspurigen Knotenpunkt zu erhalten und sternförmig in einem Umkreis von ca. 10 km wieder befahr- und erlebbar zu machen.

Die Internetpräsenz ist einstweilen aus Kostengründen abgeschaltet worden. Wer sich über die aktuellen Geschehnisse der Bahn informieren möchte, kann dies über die FB-Seite tun. Dort ist eine Telefonnummer angegeben, unter der sich der Haupt-Repräsentant der Arbeitsgruppe um Krośniewice meldet. Er heißt Kamil Jackowski und ist der englischen Sprache sehr gut mächtig. Dies als Hinweis für diejenigen, die kein Polnisch sprechen.

MfG,

Px48-1756

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Hallo Ihr,

mir ist gerade noch eine Frage eingefallen.

Was ist eigentlich mit Lxd2-252? Diese Lok war doch auch bis zum ende, in 2008 betriebsfähig.....

Mit freundlichen Grüßen

Sven Weißenborn

Zitat von Fahrkartensammler

Hallo,

wie ich auf http://www.koleje.wask.pl/kolejOg.php?id=krsk gefunden habe, gab es in Koleje Małe i Duże 5/2002 einen Bericht von Roman Kozak zur Fahrt des Mbxd1-201 von Krośniewice nach Gniezno. Leider liegt mir dieser Artikel nicht vor. Ich würde mich über die Angabe freuen, wann diese Überführung stattfand.

Gruß

Fahrkartensammler

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Hallo Fahrkartensammler,

diese Fahrt fand am 20. April 2002 statt.

Mit freundlichen Grüßen

Sven Weißenborn

Zitat von Waskie tory

born

die letzte Bahn mit 600 mm im kujawischen Netz war die Strecke Leśmierz - Sierpów Wąsk. - Koryta - Siedlec mit dem dreischienigen Abschnitt Sierpów Wąsk. - Koryta. Der Betrieb wurde 1980 eingestellt und die Strecken 1986 liquidiert.

In Polen gab es ursprünglich 5 Hauptwerkstätten für Schmalspurbahnen

- Resko für alle 1000mm-Bahnen

- Bytom Rozbark für das 785mm-Netz in Oberschlesien

- Koronowo für die 600mm-Bahnen

- Krosniewice für alle 750mm-Bahnen westlich der Weichsel

- Mława für alle Polen östlich der Weichsel

Und wie immer gilt: Keine Regel ohne Ausnahme.

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Vielen Dank für deine Antwort!

Kurze Frage zum Ausbesserungswerk Krośniewice. Wurden dort damals auch Lxd2 untersucht?

Diese Fahrzeuge besaßen im Raster meistens die Anschrift "NS". Ich denke mal, die Abkürzung stand für Nowy Sącz.