Beiträge von 705.914

Zitat von wxdf

Inzwischen wird auch wieder mal der Gedanke einer Neubaustrecke nach Ściborzyce Małe (weiter als Dreischienengleis nach Racławice Śląskie) aufgegriffen, zumal ab diesem Jahr mit der Reaktivierung der Strecke Racławice Śląskie – Głubczyce – Racibórz begonnen werden soll: https://zdopravy.cz/novy-plan-na-p…ou-trat-283185/

Träume sind Schäume. Selbst bei den Mitarbeitern von OUD und SZD sind nicht alle überzeugt, dass das irgendwas brächte. In Raclawice ist der Hund verreckt und irgendein Verkehrsberürfnis ist da nicht zu erkennen. Aber klar, die Möglichkeiten werden ausgelotet.

Saisonstart in Hotzenplotz (Osoblaha)

Am kommenden Sonnabend starten die Ausflugszüge der SZD in die neue Saison. Die Preise blieben gleich, das Angebot im Bierwagen trotz Betreiberwechsel auch und in Hotzenplotz selbst entfällt das aufwändige Rangieren des Trains von Gleis 1 nach Gleis 2 (an der Rampe). Der Personenzug der OUD um 13.43 Uhr fährt an Verkehrstagen des Dampfzuges somit planmäßig von Gleis 3. Am Bahnhof in Hotzenplotz wurde das Angebot an Speisen und Getränken verbessert, an allen Bahnhöfen wurden kleinere ergänzende Arbeiten vorgenommen, um das Ambiente zu verbessern, besonders deutlich zeigt sich das in Třemešná ve Slezsku (Röwersdorf), wo ein neuer Spielplatz entstand.

Im Planverkehr hat sich mittlerweile alles eingespielt, der Verkehr verläuft ohne nennenswerte Probleme. Während der Tourismussaison werden an Wochenenden und Feiertagen gewisse Züge von Schaffnern begleitet (was nicht bedeutet, dass diese nicht auch an anderen Tagen auf anderen Zügen zu sehen sind). Für alle Tage gilt, dass die Lokführer (oder Schaffner) auch die Türen zum Bahnhofsgebäude in Osoblaha öffnen, woselbst Souvenirs zu erwerben sind.

Wichtiger Tarifhinweis: In den Personenzügen gilt verbundweit, dass bei Vorhandensein eines Automaten dieser auch benutzt werden muss (nur Kartenzahlung). Wünscht der Fahrgast eine Fahrkarte vom Zugbegleitpersonal, so kostet das 50 Kronen mehr. Bei Barzahlung (teurer als Kartenzahlung) gibt es keinen Aufpreis.

Martin

... Überraschung!

Baustelle auf der Hotzenplotzerin

Wie schon geschrieben wird es vom 8. September bis vorerst zum 7. November 2025 auf der Hotzenplotzer Schmalspurbahn umfangreiche Bauarbeiten geben, die eine Oberbausanierung einschließen. Aus diesem Grunde wird der gesamte Zugverkehr mit Omnibussen im Schienenersatzverkehr geführt, die Saison der SZD endet am 7. September etwas früher als sonst üblich. Am 8. November soll zumindest der Dampfzug von Třemešná ve Slezsku bis Bohušov wieder fahren können. Danach werden die Bauarbeiten noch etwas fortdauern und es ist nicht unbedingt sicher, dass noch einmal ein ČD-Zug Osoblaha erreicht. Während der Sperrpause kommt es zum Austausch der beiden Diesellokomotiven (705.914 wird abgefahren, 705.913 wird zugeführt) sowie der beiden Balm/ú (901 wird abgefahren, 905 wird zugeführt).
Für die Sanierung des Oberbaus kommt eine Gleisstopfmaschine aus Österreich angefahren, die Arbeitszüge werden von einer T29 geführt. Sämtliche Gleispläne bleiben unverändert, auf dem Kilometer 19,0 - 20,0 kommt eine besondere Gleisbautechnik zur Anwendung, da mit der Entwässerung der Strecke hier besonders große Probleme bestehen.

Fahrt frei!
Martin

Vertrag unterschrieben - und doch bleibt alles anders

Auch aus Hotzenplotz gibt es Neues zu vermelden. Der Vertrag zwischen Kreis als Besteller und der OÚD wurde nun endlich unterschrieben. Seine Laufzeit beträgt zehn Jahre und sieht in etwa denselben Umfang von Zugkilometern vor wie bisher bei den České dráhy (ČD). Es ist damit jedoch keinesfalls sicher, dass die Zuganzahl ganzjährig gleichbleibt, eine Saisonierung (weniger Züge im Winter, mehr Züge im Sommer) wäre möglich. Das Geschäftsrisiko trägt der Kreis als Bestellorganisation, für jeden gefahrenen Zugkilometer werden 434 Kronen gezahlt, was in etwa 17.40 € entspricht. Dieser Kilometerpreis berücksichtigt bereits die technischen Spezifika der Strecke. Die Fahrzeuge werden von den ČD gemietet, die auch für den Unterhalt verantwortlich zeichnet.

Gegenwärtig laufen bereits die Schulungsfahrten für die neuen Lokomotivführer, wie bereits einmal geschrieben, befinden sich ein Balm/ú und die Diesellokomotive 705.913 noch in Bohumín (Oderberg) zur Revision resp. Ausrüstung mit Fahrkartenautomat und Türschließeinrichtung.

Auch sonst gibt es Neues zu vermelden: Das Empfangsgebäude in Horní Povelice steht bereits wieder, es sollte in den kommenden Tagen Dachgleiche gefeiert werden.

Eventuell gibt es mit dem neuen Fahrplan noch eine neue Zeitlage für den Dampfzug 20650 Osoblaha - Třemešná, dieser würde früher ab Osoblaha abfahren und den Personenzug der OÚD dann in Liptaň kreuzen, statt wie bisher in Slezské Rudoltice.

Martin

Es geht voran...

In der vergangenen Woche wurde nicht ganz unerwartet die Wartehalle in Dívčí Hrad abgerissen. Im Moment besteht die Haltestelle aus planiertem Kies benebst Bahnhofsschild.

In Horní Povelice indes stehen die Grundmauern des neuen Gebäudes schon.

In Bohušov wurde schon das Trassee für die neue Attraktion ausgekoffert, auch da geht es also weiter.

In Hotzenplotz (Osoblaha) ist das Umfeld ein bisschen aufgehübscht worden, was auch auf den Warteraum zutrifft, in dem es Souvenirs und Stickereien gibt, außerdem Vitrinen.

Streckensperrung:

Diese findet beginnend 8.9. für die Dauer von 2 Monaten statt. Alle Züge werden im Schienenersatzverkehr mit Bussen geführt. Es finden umfangreiche Arbeiten statt, u.a. wird eine feste Fahrbahn testweise verbaut (Gruß in den Pinzgau) und weit über 3000 Schwellen werden getauscht.

Fahrzeuge:

705.913 und Balm/u 905 sind in Bohumín, beide im Zusammenhang mit dem Umbau der Türsteuerung, damit der schaffnerlose Verkehr realisiert werden kann. Nach der Rückkehr beider Fahrzeuge wird mit 705.914 und Balm/u 901 entsprechend verfahren.

Soweit erst einmal wieder aus des Räubers Reich!

Martin

Zitat von 99 741

Hallo Martin,

danke für die Info zum genauen Beginn der Bauarbeiten, auf der Webseite von SZDC fand ich nur "2025".

Sehr schön das in die Strecke investiert wird, schade nur das das grad in dem Zeitraum stattfindet für den wir einen Besuch geplant hatten. Aber vielleicht lässt der sich nochmal verschieben.

Viele Grüße

Julius

Hallo Julius,

die Sperre soll gegen Mitte September beginnen und dann zirka sechs - acht Wochen andauern. Wir rechnen gegenwärtig damit, dass wir am 8.11. die traditionellen Martinsfahrtage anbieten können.

Hallo Niels,

das Bild ist in mehrfacher Hinsicht historisch, denn die wunderbare Vollschrankenanlage (jawohl!) bereichert das Ensemble nun zusätzlich und in einem nicht zu beschreibenden Ausmaß.

Beste Grüße

Martin

Zitat von Saarsachse

Nein alle Eisenbahner im aktiven Dienst müssen vollausgebildet sein um den Anforderungen des Betriebsdienst gerecht zu werden.

Entschuldigung,

aber das ist doch Unfug. Wenn ich in einem Sommerausflugszug Fahrkarten verkaufe und Fahrräder verlade, was interessiert mich da die Kupplung zwischen Lokomotive und Wagenzug oder die Beleuchtung der einzelnen Wagen, wenn gleichzeitig noch ein Zugführer an Bord ist? Ich stelle mir jetzt einmal einen Schaffner auf dem 5090 zwischen Oschatz und Mügeln vor. Welche konkreten betrieblichen Aufgaben hätte er zu erledigen? Wir in Hotzenplotz geben genau zwei Zeichen/Handsignale: Abfahrbereitschaft hergestellt und Nothalt. Für alles andere sind ausgebildete Eisenbahner tatsächlich notwendig, für den Fahrkartenverkauf keinesfalls.

Martin

Moin,

in Tschechien funktionierte das jedenfalls ganz gut, die JHMD rekrutierten stets Gepäckschaffner oder Kassierer für den Sommer. Die Dampfbahn SZD auf der Hotzenplotzerin macht das bis heute so und es funktioniert. Dennoch sind wir alle eingewiesen, unterwiesen und geschult. Nur ist klar, dass das Modell nicht auf Deutschland übertragbar ist. Aber zu kritisch will ich das auch nicht sehen...

Martin

Räuberpistolen aus Hotzenplotz

Am vergangenen Sonnabend begann die 21. Saison der Ausflugszüge auf der Hotzenplotzer Schmalspurbahn. Konzept und Fahrplan bleiben unverändert, die diesjährige Fahrtsaison wird jedoch wegen anstehender Modernisierungsarbeiten an der Strecke nur bis zum 6.9.2025 andauern. Vorgesehen ist, die Strecke im Herbst mit einer Gleisstopfmaschine zu bearbeiten und Schwellen zu tauschen, um so den Betrieb weiter zu sichern. Jener Betrieb geht nun wohl endgültig an die OÚD über, die Fahrplanvorschau ist da sehr eindeutig. Hinter der OÚD verbirgt sich ein Zweckverband der Anrainergemeinden, alle Voraussetzungen sind erfüllt und die Politprominenz sprach bei der Eröffnung durchaus davon, dass man ein zweites "Jindřichův Hradec" nicht zulassen werde und wolle.

Was gibt es sonst Neues?

Die Lokomotive 705.913 ist weiterhin "aushäusig" - die Rekonstruktion gestaltet sich schwierig, sind doch einige Teile in der Grundsubstanz nun schon über 70 Jahre alt und kaum noch sinnvoll instandzuhalten. An der Haltestelle Horní Povelice begannen die Bauarbeiten für die Wiedererrichtung des Bahnhofsgebäudes, dessen klägliche Überreste Ende des Jahres 2014 abgerissen wurden resp. kurz nach dem Abriss einstürzten. Zehn Jahre diente nun eine etwas zu große Wartehalle dem Fahrgastansturm. Diese wurde nach Bohušov überführt und steht dort erst einmal herum. Dabei leistet die Wartehalle einem Grubenzug Gesellschaft, dessen Präsenz mit der jüngst begonnen weiteren Aufwertung der Bahnhofsumfelder zusammenhängt. Dabei wird es ein bisschen mehr Disneyland geben, generell bleibt das Ambiente der Bahn aber erhalten. Und Landschaft ist ja sowieso. In den Zügen der SZD ist jetzt auch Kartenzahlung möglich!

Viele Grüße aus Ostrava

Martin