Beiträge von E.K.B. 14g

  • Erfolgreiche Abnahme Neubaukessel Henschel Kastenlok RUR

    Nach 12 Jahren haben wir heute einen wichtigen Meilenstein bei der Restaurierung der RUR erreicht. Der TÜV Nord hat die Kalt- und Warmdruckprobe des Neubaukessels (der bereits 2017 fertiggestellt und abgenommen wurde) durchgeführt und die Lok hat in Hüinghausen ihre erste kurze Probefahrt gemacht. Bis zu den Fahrten im September 2025 bei der Selfkantbahn sind aber noch einige Restarbeiten (Lackierung Lokkasten, Dach streichen, Kondensator final anschließen,...) zu erledigen.

    Hier noch ein Link zu weiteren Bildern von heute

    4. Juli 2025: RUR nach 12 Jahren Aufarbeitung unter Dampf

    Gruß

    (ein müder, aber glücklicher) Roland

  • Läutewerke von Dampfloks

    Hallo Quercus,

    mit einer Zapfenmutter wird die Glocke auf dem Unterteil fixiert und kann sich im Betrieb nicht drehen. Zumindest bei 2 Läutewerken, die wir auf der Werkbank haben, drehen sich beim Griff an der Glocke das Unterteil mit. Nach lösen der Mutter ist die Glocke drehbar.

    Gruß

    Roland

  • Stockwinden

    Hallo Quercus,

    die REGENWALDE 5c der Selfkantbahn ex Regenwalder Kleinbahn hatte ursprünglich mindestens 1 Stockwinde vor dem Führerhaus auf der TF-Seite. Die Mosbach - Mudauer Dampfloks hatten jeweils eine Stockwinde links und rechts vor den Kohlenkästen. Bei unserer Lok MM 4 fehlen beide Winden. Ich muß gelegentlich schauen, ob wir da noch was im Fundus haben oder die Winden nachbauen müssen. Normzeichnungen sind mir nicht bekannt (habe hier aber noch nicht gesucht), vermutlich waren das herstellerspezifische Konstruktionen, die in Details voneinander abwichen. Häufig waren die Winden aus Holz mit Metallbeschlägen, es gab auch auch Voll-Eisen-Ausführungen. In der Größen wichen die Winden je nach Tragkraft etwas voneinander ab. Die angehängte zweite Zeichnung ist eine Wagenwinde von Grafenstaden, Tragkraft 6.000 kg.

    Gruß
    Roland

  • Aufarbeitung des Fahrwerks der Kastendampflok RUR in der Lokwerkstatt Žamberk

    Moin,

    @ Hattori "Das ist ja schon eine ordentliche Abweichung"
    In der Tat! Und RUR ist mit diesen Fehlern als Werkslok wohl über Jahre gefahren. Wurde halt nach Umbau, Kriegsschäden und Betrieb bei der Papierfabrik Schoeller vom Werkmeister der Dürener Eisenbahn mit Teilen aus Schwesterlok irgendwie in Betrieb gehalten. Und bei Rangierfahrten mit ein paar Rollwagen oder Strohzügen im Ebenen Gelände kommt es bei maximal 15 km/h Stunden nicht auf Leistung oder ruhigen Lauf an.

    @ racing_oliver "Das ist ja unglaublich, welcher Aufwand hier betrieben wird."
    Das hatten wir so auch nicht geplant. Aber wenn man schon viel Zeit und Geld in das Machinchen versenkt hat und dann beim Nachmessen Fehler entdeckt, wollten wir nicht einfach die Flinte ins Korn werfen. Oder bei nicht-sicherheits-relevanten Mängeln hoffen, dass die Lok irgendwie fährt, irgendwie hält und das Triebwerk nicht nach den ersten Fahrten wieder auseinander fällt. Und sich oben auf der Lok den Rest des Lebens über ärgert, dass man es nicht ordentlich gemacht hat.

    Gruß,
    Roland

  • Eisenbahn Aufkleber (Hersteller) gesucht

    Hallo Chris,

    falls es heute für das Wunschbild keinen Hersteller mehr gibt:

    Relativ einfach kann man sich z.B. bei Flyer-Alarm Aufkleber mit dem gewünschten Bild herstellen lassen. Allerdings brauchst Du die Lok hierzu als Vektorgrafik.

    Ich habe mir nach einem Foto die Vektorgrafik von Daniel Saarbourg für meine Lok / Kaffeetasse machen lassen. Die Datei mit der Vektorgrafik kann man dann einfach auch in andere Anwendungen (Homepage, Powerpoint, Flyer-Alarm,...) verwenden.

    Um auch mal Werbung zu machen: Die Souvenir-Tassen von Daniel sind auch qualitativ gut - auch nach Jahren im täglichen Einsatz ist das Motiv in guter Farbe noch auf der Tasse.

    Hier die Homepage von Daniel - unter Souvenir-Tassen schauen.

    Daniel Saarbourg

    Gruß

    Roland

  • I K No 54 (99 7528)

    Hallo TRO,

    wenn zwei Wagen auf einen normalen Tieflader passen, kann ich das auch machen.

    Wenn ich dabei aber die zulässigen Abmessungen und Maximalgewichte der StVO überschreite (Schwertransport, Überbreite, Überlänge,...) ist das nicht mehr zulässig. Eigentlich auch nachvollziehbar: Ein Schwertransport sollte die Straße nur belasten, wenn es unvermeidbar ist.
    Zudem: Ein Spezialtransporter für eine Lok ist erheblicher teuerer als ein 08/15 Tieflader.

    Gruß,

    Roland
    (der schon diverse Transporte von Loks und Wagen organisieren und bezahlen durfte).

  • 40 Jahre M.M.E - Jubiläumswochenende 30. / 31. Juli 2022 bei der Sauerländer Kleinbahn / 60 Jahre Stillegung Plettenberg Kleinbahn am 17. Juli 2022

    Vor 40 Jahren wurde am 14. Juli 1982 in Plettenberg der Verein „Märkische Museums-Eisenbahn e.V.“ gegründet. Dieses Jubiläum wird am 30. und 31. Juli 2022 bei der Sauerländer Kleinbahn mit einem umfangreichen Programm gefeiert.

    Zum Jubiläum kehrt die Kastenlok PLETTENBERG (Henschel & Sohn, Bj. 1927) vom DEV in ihre Heimat zurück; vom der Chiemseebahn kommt die Kastenlok LAURA (Krauss, Bj 1887) zu Besuch. Zusammen mit der diese Saison vom DEV ausgeliehenen SPREEWALD (Jung, Baujahr 1917) sind damit 3 Dampfloks im Einsatz. Offen ist noch, wie weit bis zum Juli die Montage der Kastenlok RUR (Henschel & Sohn, Bj. 1899) in der Werkstatt der MME vorangeschritten ist.

    Für einen abwechslungsreichen Mehrzugbetrieb werden die Personen- und Güterwagen der Sauerländer Kleinbahn durch eine Garnitur aus OEG-Güterwagen und einen GmP mit Wagen der Franzburger und der Regenwalder Kleinbahn von Kleinbaan Service verstärkt.

    Der 17. Juli 2022 ist der 60. Jahrestag der Einstellung des Verkehrs bei der Plettenberger Kleinbahn (PKB). Auch an diesem Sonntag wird bei der Sauerländer Kleinbahn nach einem interessanten Sonderfahrplan gefahren und an der Endstation Köbbinghauser Hammer eine Ausstellung zur PKB gezeigt. Mit dem Fortschritt der Planung wird das Programm der Jubiläumsveranstaltungen auf http://www.sauerlaender-kleinbahn.de laufend aktualisiert.

    :huhu: