Beiträge von dave meller

  • Gleispläne Bahnhof Reichenau/ Sachs

    Hallo,

    Im Buch „Eisenbahnen im Dreiländereck“ Teil 2 (EK Verlag, 2011) gibt es auf Seite 44 einen Plan des Bahnhofs Reichenau aus dem Jahr 1910 und auf Seite 138 einen Plan von Bogatynia als Normalspurbahnhof aus dem Jahr 1969. Ich glaube, das ist dieses Buch noch beim Verlag erhältlich.

    In der Zeitschrift „Swiat Kolei“ 4/2024 findet sich auf Seite 18 ein Plan des Bahnhofs aus den Jahren 1903–1904. Ich habe diesen und den zweiten Teil des Artikels über die Eisenbahn im Jahr 5/2024 kürzlich bei Modelmania in Danzig gekauft.

  • Literatur über portugiesische Schmalspurbahnen?

    Vielleicht kann ich einige Kommentare zu den erwähnten englischen Veröffentlichungen aus der Sicht eines britischen Schmalspurbahn-Enthusiasten abgeben.

    Middleton Press hat in den letzten 40 Jahren eine große Anzahl von Büchern veröffentlicht, die meisten, die ich gesehen habe, sind eine Sammlung von Fotos mit etwas Text. Aufgrund der Menge der Veröffentlichungen war die Recherche eher oberflächlich – vor einigen Jahren wurde ich gebeten, mit einigen Informationen für ein geplantes Buch zu helfen, ich nahm mir etwas Zeit (wahrscheinlich ein paar Monate), um die Informationen bereitzustellen, und die Antwort des Verlegers war, dass das Buch veröffentlicht worden sei … Ich bekam ein kostenloses Exemplar dieses Buches, aber ich kaufe ihre Veröffentlichungen nicht, es sei denn, es gibt nichts anderes, das zu dem Thema leicht verfügbar ist. Mir ist keine ihrer Veröffentlichungen bekannt, die als „endgültiges“ Buch zu einem bestimmten Thema bezeichnet werden könnte.

    Was WJK Davies betrifft, habe ich sein Buch über Portugal vor über 20 Jahren gelesen und erinnere mich an ein gutes Buch – aber es wurde 1998 veröffentlicht und ist daher möglicherweise etwas veraltet. Aufgrund meiner positiven Erfahrungen mit diesem Buch las ich etwas später sein Buch über Korsika und Sardinien und fand es enttäuschend. Vor kurzem las ich sein Buch über Triebwagen und fand es mittelmäßig, und vor kurzem sein Buch über die Nebenbahnen Frankreichs, das ich sehr enttäuschend fand.

    Hoffe, das hilft.

    (Auf Englisch geschrieben und von Google übersetzt)

  • Polenspezialisten gefragt - Nummernsalat bei der PKP

    Rafael,

    Ja, die Konvertierung von xls nach txt führte zu Problemen. Eine verbesserte Version ist hier, aber ich kann die Quellennotizen immer noch nicht wie im Original hochgestellt darstellen. Natürlich gibt es hier auch Fehler – einige Quellen haben unterschiedliche Informationen auf verschiedenen Seiten desselben Buches!

    Der Verweis auf die PKP Tx6-Serie verdeutlicht das Nummern-/Serienproblem: Tx6 ist eine Tenderlokomotive mit 4 angetriebenen Achsen, ohne Laufachsen, mit einem bestimmten Leistungsbereich. Meine Tabelle enthält 23 Lokomotiven dieser „Serie“ in 3 verschiedenen Spurweiten:

    Tx6-2366 Borsig 10355/1919 0-8-0T 785mm

    Tx6-501 Chrzanow 777/1944 0-8-0T 600mm

    Tx6-502 Chrzanow 778/1944 0-8-0T 600mm

    Tx6-503 Chrzanow 1018/1944 0-8-0T 600mm

    Tx6-505 Chrzanow 1020/1944 0-8-0T 600mm

    Tx6-1363 Jung 2121/1914 0-8-0T 750mm
    Tx6-1362 Jung 2122/1914 0-8-0T 750mm
    Tx6-2351 O&K 7162/1915 0-8-0T 785mm
    Tx6-2352 O&K 7163/1915 0-8-0T 785mm
    Tx6-2353 O&K 7164/1915 0-8-0T 785mm
    Tx6-2354 O&K 8151/1916 0-8-0T 785mm
    Tx6-2355 O&K 8153/1917 0-8-0T 785mm
    Tx6-2356 O&K 8154/1917 0-8-0T 785mm
    Tx6-2357 O&K 8155/1917 0-8-0T 785mm
    Tx6-2358 O&K 8156/1917 0-8-0T 785mm
    Tx6-2359 O&K 8157/1917 0-8-0T 785m
    Tx6-2363? O&K 8158/1917 0-8-0T 785mm
    Tx6-2360 O&K 8226/1917 0-8-0T 785mm
    Tx6-2361 O&K 8227/1917 0-8-0T 785mm
    Tx6-2362 O&K 8407/1918 0-8-0T 785mm
    Tx6-2364 O&K 8408/1918 0-8-0T 785mm
    Tx6-2365 O&K 8732/1919 0-8-0T 785mm
    Tx6-1361 Union 1254/1902 0-8-0T 750mm

    Regards, Dave M

    hanomags3.txt

  • Polenspezialisten gefragt - Nummernsalat bei der PKP

    Code
    Es gab zusätzliche Details zum Schema nach dem Zweiten Weltkrieg, bei dem Zahlen bis 1000 eine Spurweite von 600 mm hatten, 1001–2000 eine Spurweite von 750 mm, 2001–2800 eine Spurweite von 785 mm, 2801–3000 eine Spurweite von 800 mm und 3001–4000 eine Spurweite von 1000 mm.

Leider habe ich den Aufsatz von Nikolaus Günzl nicht gesehen – ich wäre daran interessiert. Ich hatte detaillierte Informationen über die Hanomags, wahrscheinlich vor etwa 20 Jahren, ich glaube von Ingo Hütter, der sie von Helmut Pochadt erhielt, aber leider sind mir diese Informationen durch Änderungen an Computern und E-Mails verloren gegangen.

Erwähnenswert ist auch, dass sich einige Lokomotiven 1939 in Ostpolen befanden und von der Sowjetunion übernommen wurden und normalerweise nie wieder gesehen wurden, darunter auch einige der Hanomags. Andere gingen natürlich später im Krieg an die Sowjetunion verloren.

Im Laufe der Jahre habe ich aus zahlreichen Quellen Daten zu PKP-Schmalspurlokomotiven zusammengestellt – einige davon zuverlässiger als andere, die ich in einer Tabelle zusammengestellt habe, in der derzeit 1.939 Lokomotiven aufgeführt sind. Als ich mit diesem Sammlungsprozess begann, habe ich es leider versäumt, für jede einzelne Information die Quelle anzugeben – und dazu gehören auch die Informationen von Huetter/Pochadt, die in der Tabelle enthalten sind. Ein Auszug aus meiner Tabelle sollte jedoch hoffentlich beigefügt sein.

    hanomags.txt

  • Aufarbeitung der Jung Hilax 8293 (1938) bei der Waldeisenbahn Muskau

    Sven,

    Ich habe eine Frage bezüglich der Kesselarbeit, über die Sie vor einiger Zeit geschrieben haben.

    Sie haben gezeigt, dass ein Abschnitt aus dem Boden des Kessels herausgeschnitten wurde. Dieser ausgeschnittene Abschnitt schien quadratische Ecken zu haben.

    In Großbritannien wird angenommen, dass eckige Ecken die Ursache für Spannungskonzentrationen sind, die zum Ermüdungsversagen des Stahls führen. Die Ecken jedes aus dem Kessel ausgeschnittenen Abschnitts würden also auf einen ziemlich großen Radius abgerundet sein – wird dies nach deutschen/tschechischen Standards nicht als Problem angesehen?

    Entschuldigung, dass ich für eine technische Frage die Online-Übersetzung verwendet habe!

  • Betrieb der Zittauer Schmalspurbahn 2022

    T3-1043: https://pl.wikipedia.org/wiki/T3-1043

    Tx23-1392: 600mm, Hanomag 10203/1923, PKP 'A' D3-430, Warszawa > Jedrzejow 1928, D-1304, DR 99 1586 Jedrzejow, PKP 'B' Tx23-554, Mlawa 1954, > 750mm, Tx23-1392?. Wroclaw 1958, Bogatynia 1959, Krosniewice 1960, Tx4-1392 1961, Gdansk > Zbiersk +1970.

    Ty2-1138: O & K 11750/1928, Reichenauer Kohlenbau AG, Zmigrod 1954, Ty4-1181 Zbiersk 1961, Trzebnica 1962, Pleszew 1963, Opalenica 1969, +Pleszew 1969

    Ty2-1139: O & K 9683/1921, Reichenauer Kohlenbau AG, Trzebnica 1951, Krosniewice, Wielun 1960, Smigiel 1960, Ty4-1182 Trzebnica 1961, Opalenica 1966, +1970

    Ty2-1140: O & K 9694/1922, Reichenauer Kohlenbau AG, PKP Bogatynia +???