Beiträge von Lockschuppen

Hallo zusammen,

so langsam beginnt sich auch dieses Jahr dem Ende zu nähern. Doch zuvor schaufeln wir noch mal eine große Schippe in den Kessel und schweifen daher bei der Ankündigung unserer Neuheit ausnahmsweise auch ein bisschen aus, denn wir haben nicht nur ein neues Modell..

Bereits am kommenden Wochenende halten wir mit unserem Zug auf der letzten Veranstaltung des Jahres. An unserem Infostand, der sich am Gemeinschaftsstand der Dampfbahnroute in Halle 3 in Sichtweite der Original-Dampflok IV K Nr. 132 (99 539) befindet, freuen wir uns auf interessante Gespräche mit euch. Die Hobbymesse findet im Messegelände Leipzig statt und öffnet ihre Pforten ab 10 Uhr.

Mit im Gepäck haben wir als exklusive Überraschung ein besonderes Modell in Spur TT: unseren nur in Teilen erhaltenen sächsischen Schnellzugwagen 1661 der lfd. Nr. 132 (C4ü Sa 07). Diese Modelle hat uns freundlicherweise die Firma Saxonia zur Verfügung gestellt. Besten Dank dafür! Erstmals geht so nahezu der gesamte Erlös eines Modells an den Verein. Bei der Firma Saxonia sind weitere Wagen dieses Modells mit anderen Nummern erhältlich, sie ist ebenfalls mit einem Stand auf der Messe vertreten und wir freuen uns, wenn sie dafür Dank und ggf. auch Umsatz von euch und allen, denen ihr es weitersagt, erhält.

Informationen zum Vorbild findet ihr hier: https://iseg-ev.de/c4uesa07/.

H0-Bahner können wir leider erneut nicht mit Modellen bedienen. Wenn jedoch alles klappt, dürfen sie sich dann aber im nächsten Jahr auf den Wagen freuen. Saxonia und uns würden dabei sicher noch Vorbestellungen / Reservierungsanfragen ihrer Modellvarianten helfen.

Die weiteren Modelle von Saxonia findet ihr hier https://saxonia-modellbau.de/.

Eine weitere große Neuerung betrifft (nun endlich) auch unsere Homepage. Diese ist künftig unter http://www.iseg-ev.de zu finden, wird aber auch über den alten Link per Weiterleitung auf die neue Seite abrufbar sein. Mit der neuen Homepage werden wir euch dann auch einen Newsletter anbieten, der automatisch aus allen Beiträgen seitdem letzten geriert wird. Ihr könnt euch dazu registrieren, wir werden aber sicherheitshalber die Liste auch manuell einpflegen.

Wir haben sowohl die Gestaltung als auch die Menüführung überarbeitet. Zudem können wir gezielt auch weiteren Personen die Möglichkeit einräumen Artikel zu schreiben etc.

Über die Homepage gelangt ihr auch auf unseren neuen kleinen Webshop, über den wir zunächst ausschließlich unsere Modelle anbieten (darunter auch die letrzten 316er und Hädl-Exklusivmodelle. Diese lassen sich dort zur wahlweise zur Abholung oder zum Versand bestellen und bezahlen. Wichtig bei Abholung: druckt euch bitte den Zahlungsbeleg aus. Da der Warenbestand bei einzelnen Modellen knapp ist, empfehlen wir den vorherigen Erwerb im Webshop und dann die Abholung auf der Messe oder nach Absprache z.B. in Dresden.

Außerdem bieten wir nun auch bei unseren Veranstaltungen wieder die Möglichkeit der Kartenzahlung (es geht auch mit Google Pay, Apple Pay und Samsung Pay). Webshop und Kartenzahlungen laugen über unseren Partner "Sumup".

Bei Fragen könnt und Anmerkungen dazu ihr euch direkt an mich persönlich wenden.

Beste Grüße,

Axel Trendelenburg / Initiative Sächsische Eisenbahngschichte e.V.

Hallo zusammen,

einem besonderen Zufall ist es wohl zu verdanken, dass die Initiative Sächsische Eisenbahngeschichte e.V. einen kleinen Beitrag zum Jubiläum leisten konnte, der aber sicher kaum wahrgenommen wurde. Im Zuge eines Materialtauschs hatten wir der NEB Radsätze angeboten, die wir aus der Verschrottung eines Wagenwracks in Dresden aufbewahrt hatten. Das Erstaunen war groß, als die beiden beim Öffnen der Achslagerdeckel ihre Vergangenheit preis gaben. Einer hatte nämlich eine besondere Vergangenheit...

Er hatte, wie man den Gravuren entnehmen kann, vor etwas über 100 Jahren seine Laufbahn beim Vorläufer der heutigen NEB begonnen.Denn Ursprünglich wurde die Reinickendorf-Liebenwalder-Groß Schönebecker Eisenbahn-Aktien-Gesellschaft, deren Initialen sich auf der Stirn der Achse finden, für den Bau und Betrieb der Heidekrautbahn geschaffen.

Interessant ist zudem die Nummer 245, möglicherweise weiße ist das die Nummer eines Personenwagens, dem die Achse einst zugeordnet war. Dies ließ sich bislang wohl nicht eindeutig klären...

Mehr dazu erfahrt ihr hier:

Drehscheibe Online Foren :: 04 - Historisches Forum :: Ein kleines Wunder: Original-Radsatz der NEB-Vorläuferbahn aufgetaucht (m7B)

Übrigens waren die Transportkosten nicht unerheblich, wm die Geschichte gefällt, der kann uns, wenn er mag kann, mit einer Spende auf das Vereinskonto DE93 8505 0300 3200 0801 31 bei der ostsächsischen Sparkasse auch noch im Nachhinein unterstützen.

Beste Grüße,

Axel

Hallo zusammen,

Saxonia Modellbau liefert bald seine sächsischen C4Ü Sa 07 der K.Sächs.Sts.E.B. in TT aus. Ein Modell in H0 ist bereits geplant.

Dank freundlicher Unterstützung des Herstellers wurden für uns als Dank für die Unterstützung mit Unterlagen und Beratung auch 150 Modelle des Wagens 1661 hergestellt, von dem die Initiative Sächsische Eisenbahngeschichte e.V. viele Originalteile eingelagert hat. Ursprünglich sollte er eine Schlüsselrolle in einem einst geplanten sächsischen Schnellzug einnehmen. Leider ist dieses Projekt, dss einem weitgehenden Neuaufbau gleich käme, jedoch kaum zu realisieren...

Im Modell ersteht er aber nun zumindest wieder auf, und er wird in den nächsten 1 bis 2 Wochen bei der ISEG bestellbar sein. Er kann dann hoffentlich auf der Leipziger Messe (wir sind am Gemeinschaftsstand der Dampfbahnroute zu finden) erworben werden, in den Folgewochen ist dann die Auslieferung geplant.

Nun zum Neuzugang: ich durfte beim Hersteller den Musterwagen abholen und habe ihn heute Abend mal fix abgelichtet... Ich zumindest finde ihn wunderschön.

Wer das Muster selbst in Augenschein nehmen möchte, kann dies gerne am Sonntag in Rahmen des Tags des offenen Denkmals in unserem Lokschuppen in Neustadt (Sachs) tun.

Beste Grüße, Axel

Guten Morgen,

auch an der Glastrasse konnte man vor allem am Sonntag bestens über "fehlendes öffentliches Interesse" reflektieren...

Was aber bisher auch nicht gezeigt wurde, war der letzte Zug des Tages am Sonntagabend. Er wurde gegen 18:50 an der "Verladestelle Glasstraße" bereit gestellt.

Mit ihm wurden nicht nur die beiden "Bremswagen" vom oberen Streckenende nach Lohsdorf geholt, sondern vor allem Bierbänke, Müll, Hüpfburg und Zelt etc. abgefahren. Da wieder viele mit anpackten, war das Abbauen und Verladen binnen kürzester Zeit erledigt.

Beste Grüße,

Axel

Hallo zusammen,

auch die ISEG war gestern schon mal am Dampf schnuppern, anbei ein paar Bilder von der Aufstellung des Zuges zur Probefahrt und von der Lok beim Schlafen gehen.

Auch wir freuen uns wieder auf ein tolles Fest, hoffentlich können wir den Wettergott zusammen morgen trotzen.

Einen Hinweis möchte ich mir noch unsererseits erlauben: an unserem Ständen an der Glasstraße findet ihr wieder jede Menge Eisenbahnbücher, aber auch unsere TT-Sondermodelle und für das leibliche Wohl ist dort auch durch uns gesorgt, es gibt auch wieder ein schützendes Zelt.

Und dann wäre da noch die Fernsprechausstellung von Uwe K. sowie Otte's Stand mit leckerem Wildgulasch zu erwähnen. Für die Jüngeren von uns meine ich auch schon eine Hüpfburg entdeckt zu haben ...

Beste Grüsse, Axel

Hallo zusammen,

bei historischen kolorierten Postkarten weiss man, das sie etwas vortäuschen, oft findet man aber auch nicht kolorierte Versionen und zum Teil sind sogar die Originalfotos in besserer Auflösung erhalten. Letztlich bevorzuge ich idabei mmer die originslste Qualität, da sie am authentischsten ist.

Abgesehen davon ersetzt die Kolorierung nicht wie bei KI das Original, sondern ergänzt sie "lediglich".

Als weitere Manipulation gibt es die Retusche, klassische Maler gingen noch weiter. Oft idealisierten sie Darstellungrn oder stellten z.B. in Portraits Personen "vorteilhafter" da. In sofern hat Verfälschung eine Tradition, leider lässt sich der "Wahrheit" somit oft nicht mehr nahe kommen.

Als die Fotografie entstand, war plötzlich eine realere Abbildung nicht nur üblich, sondern wurde für viele Fotografen zum Ansporn.

Zeitnah begann man jedoch damit, die Fotografie auch für Verfremdung und Schaffung teils surrealer falscher Realitäten zu nutzen.

Ich denke, mit KI ist es ähnlich wie damals, Fluch und Segen... Man sollte sie sinnvoll und mit Maß anwenden.

Bedte Grüße,

Axel

Hallo zusammen,

seit gestern ist das neue Vordach vom Stellwerk gedeckt, ein paar Klempnerarbeiten (Dachrinne, Wandabschlussblech) folgen dann in den nächsten Tagen.

Wie an vielen Arbeitssamstagen war auch wieder die Grundstückspflege emsig, außerdem wurden Fensterflügel entlackt und geschliffen.

Beste Grüsse,

Axel

Hallo zusammen,

Vereinsmitglieder der ISEG (und anderer Vereine in der Dampfbahnroute) können es sogar deutlich günstiger bekommen 😉

Aber abgesehen davon: unter anderem hatte André Marks dort auf den Seiten 16 und 17 ausführlich auf die mittlerweile 90-jährige Geschichte der Altenberger Wagen zurück geblickt. Ein aktuelles Foto ist in diesem Beitrag ebenfalls zu finden und er geht auch auf die Probleme und Sorgen ein, die der letzte in Deutschlsnd befindliche Altenberger der ISEG bereitet. Auch über den zweiten erhalten Wagen in Kroatien wird berichtet.

Dankenswerterweise steht er mit Hilfe der Press ja zumindest weiterhin geschützt zu fairen Konditionen in Zwickau, aber auch dies ist für die ISEG quasi ein "Zuschussgeschäft", da sich aufgrund der fehlenden Einsatzfähigkeit so gut wie keine Einnahmen erzielen lassen. Das Erreichen der Einsatzfähigkeit bleibt für uns derzeit aber auch eine Utopie, da vorhandene Altschäden an Drehgestellen und Rahmen und eine substanzielle Instandsetzung der Lackierung aktuell nicht finanzierbar erscheinen.

Bei der Abdeckung der monatlichen Fixkosten würden uns zusätzliche Vereinsmitgliedschaften helfen, bei allem anderen viel Glück, Wunder oder Grosspender (ggf. in Verbindung mit Fördermitteln).

André Marks plant zudem eine Kleingruppenveranstaltung für das 3. Quartal, wo ihn Fotografen zusammen mit einer 86er der Press gegen Obulus ablichten können. Wer daran Interesse hat, kann sich an ihn oder die ISEG wenden. Auch dies würde uns sehr helfen.

Beste Grüsse, Axel

Hallo zusammen,

es war eine feine Veranstaltung gestern... Anbei noch ein paar Eindrücke.

Auch die Ostsee zeigte sich gut gelaunt, wenngleich die Tempetaturen etwas frisch waren.

Besten Dank an alle Beteiligten.

Axel

Hallo zusammen,

nun ist unser Stellwerk W1 schon über 125 Jahre alt... Leider sind wir noch nicht so weit, dass wir das gebührend feiern können, denn die Aufarbeitung der Hebelbank ist zeitaufwendig. Wir müssen alle Teile zerlegen, aufbereiten, montieren und justieren. Überwiegend macht das unser Jüngster unter fachlicher Anleitung, ihn hat der "Stellwerksvirus nämlich ganz schwer erfasst.

Der zerlegte Gruppenverschluss.

Die Scheiben eines Weichenhebels (noch ohne rote Signalisierungsanstriche).

Zum Vergleich mal der Zustand während der Zerlegung.

Die Fahrstrassen- und Signalhebel vom Block.

Die Böcke der ersten beiden Weichenhebel.

Teile der Mechanik vom Block.

Die originalen Hebelnummern und Zierlinien haben wir erhalten.

Details eines Weichenhebels, seit gestern sind so nun immerhin die ersten beiden Weichenhebel wieder montiert.

Ersatzweise wurde ihm ein alter S&H-Ausbildungsblock verpasst, beim originalen müssen wir noch Hand anlegen (Bild D. Weitzmann).

Artikel aus einer Ausgabe des Blattes "Der Sächsische Erzähler" vom 21. Mai 1901, in dem über die Inbetriebnahme der "Centralweichenanlage" berichtet wurde (gefunden von M. Herzog).

https://digital.slub-dresden.de/werkansicht/dlf/437994/4?

Link zum Artikel.

Blick über Neustadt in Sachsen : Blick über Neustadt in Sachsen

www.deutsche-digitale-bibliothek.de

In der deutschen Fotothek findet man es auf einer Aufnahme von 1902 ganz rechts. Auch der Lokschuppen ist gut erkennbar.

Das Feiern wollen wir natürlich noch nachholen.

Beste Grüsse, Axel