Ich hatte alles in meiner bekannt für den freundlichen Art erklärt, dein Zitatespiel hätte es nicht gebraucht
Ja eben, überflüssigerweise. Die gestellten Fragen waren so doof, dass die angemessene Reaktion eine Nicht-Beantwortung gewesen wäre. So war es eben doch nötig.
Hallo,
Ich hätte ein paar Fragen.
Fährt beim Sommerfahrplan der Nordhäuser Zug von D. A. H zum Brocken oder nach Wernigerode?
Steht im Fahrplan
Wird die (falls Betriebsfähig) 45 dann den ganzen Tag den Nordhäuser ziehen oder wird die Lok in D. A. H gewechselt?
Ohne Lokwechsel
Wie komme ich zur besten Stelle, wo ich die Doppelausfahrt in Eisfelder Talmühle sehen kann, also zwischen den Schienen lang oder gibt es da einen Weg?
Siehste dann vor Ort.
Stichwort Tagesausflug: in Quedlinburg werden reihenweise Anschlüsse Richtung Halberstadt und Thale um ein paar Minuten verpasst. Wie bisher halt auch schon. Wenigstens in dieser Hinsicht keine Verbesserung.
Welcher Anschluss wird denn da verpasst? Die werden alle ganz famos erreicht.
Der Fahrplan für das Selketal ist ja überaus traurig. Ein einziges Dampfzugpaar bleibt übrig. Harzgerode wird offenbar den Sommer über abgehängt. Bauarbeiten? Die neuen Fahrlagen auf der Brockenstrecke erscheinen mir erstmal ganz attraktiv. Gut dass die Spätverbindung wieder angeboten wird.
Absolut Niemand nutzt abseits von Ilfeld-Nordhausen die HSB als alltägliches Fortbewegungsmittel, um von A nach B zu kommen. Der Verkehr ist formaljuristisch zwar als normaler Nahverkehr finanziert, aber in der Nutzung zu 100% (!) touristisch. Da gibt es auch rein gar nichts dran zu deuten. Ganz ganz finster, was man hier immer wieder für abstruse Vorschläge und Sichtweisen zu lesen bekommt. Wenn man bedenkt, dass das alles noch eisenbahn-interessierte Leute mit ein bisschen mehr Hintergrundwissen sind und nicht die völligen Laien in den Entscheidungspositionen, bekommt man richtig Angst um die Zukunft der HSB.
Die große Schneefräse ist nur auf der Brockenstrecke wirklich erforderlich, auch das immer seltener, auf dem Rest des Netzes reicht freifahren, sofern da überhaupt noch mal ne Flocke liegen bleibt. Falls als Jahrhundertereignis auf der Selketal- oder Harzquerbahn doch noch mal so viel Schnee fallen sollte, dass das nicht reicht, wird die Strecke vorübergehend gesperrt und ein Trupp mit Schaufeln losgeschickt. Der Aufwand und die Kosten, zusätzliche Schneeräumtechnik betriebsbereit vorzuhalten stünden in keinem Verhältnis zum Nutzen.
Da die Schneefräse in ihrer Arbeitsweise richtungsabhängig ist und aus Wernigerode kommend erstmal zum Drehen auf die Nordhäuser Scheibe müsste, bis sie im Selketal räumen könnte, wäre der Frühling schon da, bevor die sie mit der Arbeit beginnen könnte. Die Leistung der Fräse ist abseits des Brockens mit seiner Ausgesetztheit und Neigung zu Schneeverwehungen auch einfach unnötig.
Genau, das war auch die Intention der Gesetzesänderung. Vorher haben Bund und Bahn gerne miteinander beschlossen, dass irgendwo ein BÜ durch eine Unterführung ersetzt werden soll und die Gemeinden bekamen dann ihren Teil der Rechnung ohne ein wirkliches Mitspracherecht zu haben. Das hat viele Kommunen finanziell völlig überfordert. Im Ergebnis haben die Kommunen dann die Ausbaupläne häufig erstmal blockiert.
Die Kosten für BÜ werden gedrittelt, Bund, Gemeinde, EVU.
Nein, schon seit vier Jahren ist das nicht mehr richtig. Neu gilt: 3/6 Bund, 2/6 Bahn und 1/6 Land. Zumindest bei kommunalen Straßen. Bei Landes- und Bundesstraßen waren die Kommunen nie beteiligt.
Gemeinden sind also generell raus.
PS: EVU haben mit den Bahnübergängen natürlich auch nichts zu tun. Betreiber von Eisenbahn-Infrastruktur nennt man Eisenbahn-Infrastruktur-Unternehmen, kurz EIU
Was soll ich denn da belegen? Einfach mal nachschauen.
Was soll man da nachschauen? Ob „Umweltspinner“ an der Straße stehen?
Ich gelobe hiermit feierlich, dass ich das „Eisenbahnmuseum“ Hasselfelde niemals besuchen werde und auch allen Bekannten davon ausdrücklich abraten werde, solange Carsten D. hier davon postet.
Man hat ja mittlerweile sogar Sperrflächen auf die Straße gemalt, um es wirklich idiotensicher zu gestalten. Die gab es früher nicht. Unklar manche Leute…
