Einen guten Abend ins Forum,
mal mit Blick auf den Kalender ein Bild von der Dömitzer Eisenbahnbrücke über die Elbe. Am 20. April 1945 wurde die Brücke bei einem Bombenangriff zerstört, die deutsch-deutsche Grenze ließ sie als Ruine im Grenzland stehen. Mittlerweile ist sie behutsam saniert worden und mit einem "Skywalk" begehbar.
Die Aufnahme zeigt das Bauwerk im Oktober 2017 noch mit Vegetation und ohne Skywalk. Mehr zur Brücke gibt es hier: Elbbrücke Dömitz als Symbol und Ruine
VG Ingolf
Hallo und Danke für den Post,
das nennt sich Abwärtsspirale. Man heult aktuell noch über sieben Tage durch Mehrbelastung bei Mehrzugbetrieb. Nächste Stufe: Betrieb an ausgewählten Fahrtagen, Museumsbetrieb mit wechselnder Dampflok auf drei Strecken. Alle freuen sich: Sieben Tage Dampfbetrieb! Wenn Besucher über den grottigen SDG-Newsletter kommen sollen, dann Gute Nacht. Wer was erleben will, besucht dann halt Karls Erdbeerhof. Verödete Innenstätte und Tote Hose im ländlichen Raum geben den passenden Rahmen.
Geld zum Aufrechterhalten des Betriebes ist nicht mehr verfügbar. Und im Hintergrund dröhnt das ewige Mantra vom "rechnetsichnicht". Was nicht wert empfunden wird (oder kann) ist dann weg.
Freundliche Grüße
Ingolf
Einen guten Abend auf die Führerstände und vor die Bildschirme,
hier auch noch ein paar Impressionen zum Thema aus meinem Archiv:
Damit das Menschelnde nicht zu kurz kommt, hier (mal endlich!) einen Pott Kaffee, baureihen- wie spurweitenunabhängig
Dazu die individuelle Gestaltung mit einem thematisch passenden Starschnitt auf der Hartmann-Lok FNr. 4521
Schließlich noch der Blick in einen Führerstand, aus dem der Tf vor rund zehn Jahren auf die Bimmel von 50 3501 blickt
Kommt gut in die neue Woche!
Ingolf
Ein Hallo ins Forum,
aus aktuellem Anlass ein Blick ins Fuchsbrunntal bei Zwönitz. Nachdem bereits im Juni 2025 die ins Stocken geratene Sanierung der Fuchsbrunnbrücke ad acta gelegt wurde, soll es aktuell (und möglichst schnell) eine neue Hängebrücke für den Radtourismus richten. Sonst verfallen zugesagte Fördergelder. Ach so: Der Neubau soll auch Geld sparen.
Ein Blick über den Bauzaun Ende Februar 2015
Der Rest der Panoramabahn-Trasse im Sommer 2019
Der filigrane Gerüstpfeilerviadukt steht verlassen zwischen den Zeiten
Noch ein paar Aufnahmen und Hintergründe: Fuchsbrunnbrücke bei zeitbrueche.de
Viele Grüße
Ingolf
Ein Hallo ins Forum - und ein Brückenbild aus dem Preßnitztalbahn im Winter 1984:
Auf der letzten Preßnitzbrücke vor Niederschmiedeberg lässt 99 1582 ihren Güterzug hinter einer Dampfwolke verschwinden. Mit dem 13. Januar 1984 kam ja das Ende der Gesamtstrecke nach Jöhstadt ...
Ein schönes Restwochenende!
Ingolf
Einen guten Morgen in die Forenrunde,
dazu zweimal Bahnhofsuhr aus Zeitz. Viel Bahnhof, nur noch wenig Eisenbahn …
Einen schönen Sonntag wünscht
Ingolf
Culpa mea! Wenn es mir in der Kneipe nicht schmeckt, soll ich doch bitte den Laden kaufen oder die Fresse halten, denn ich bin schuld. Na - das ist doch einmal ein herzerfrischendes Geraderücken.
Hallo Ex-Plagwitzer,
vielen Dank für Deinen Hinweis zum Gebäude! Und für die anderen ein paar Informationen zum Hintergrund:
Vom Plagwitzer Bahnhof ließen die “netzergänzenden Maßnahmen” zwei Bahnsteige und eine handvoll Abstellgleise übrig. Sinn und Unsinn eines solchen Radikalumbaus stehen auf einem anderen Blatt, sind anderenorts schon diskutiert worden.
Die Reste vom alten Güterbahnhof selbst sollten ein “Bürgerbahnhof” werden, mit viel Grün, Freizeitangeboten, lokalem Bezug und Bürgerbeteiligung (lies: “Bürger:innen”) als innerstädtischer Grünzug. Mehr Bahn und Lokalgeschichte sind heute wohl nicht mehr drin. Angenommen wurde die Anlage von den Anwohnern jedenfalls gut.
Gemacht haben die Initiatoren ihre Rechnung aber ohne den Wirt, sprich die Stadtverwaltung und die Immobilienmafia. So tauchte denn 2021 plötzlich ein Bebauungsplan auf, der eine vollständige Bebauung der Freifläche vorsah. (Geplant war nur eine dezente Neubebauung in einigen Randbereichen.)
Dem lautstarken Protest folgten Neuplanung, Workshop mit Bürgerinnen und Bürgern und das ganze übliche Blablabla der PR-Maschinerie aus Rathaus und Medien. Hinter den Kulissen ging es ebenfalls wie gewohnt weiter und Anfang 2022 kamen die Abrissbagger, um vor dem B-Plan Tatsachen zu schaffen. Kurz darauf hing über den Ruinen ein gerichtlich verfügter Baustopp. Das mal als Hintergrund.
Einzelfall? Übliche Praxis. Lokale Eisenbahngeschichte, von der man Teile umnutzen könnte? Ein Feigenblatt reicht. Irgendeine Giebelwand, bis der Investor kommt. Bayerischer Bahnhof, preußischer Freiladebahnhof, Bahnhof Plagwitz. Keinen schert der Bürger, (das hört spätestens nach dem verhunzenden :innen auf) architektonische Wüste und städtebauliches Mittelmaß prägen das Bild.
Und über allem schwebt das immerwährende und für alle gültige Mantra: Rechnetsichnicht-rechnetsichnicht-rechnetsichnicht …
Euch ein schönes WE, in Plagwitz und anderswo!
Ingolf
Wer noch möchte:
... hat aber nur ein "tz", das ist verschmertzbar, bei "Atzwentzkrantzkertzen" wären es schon vier.
Ingolf
Hallo Achim,
vielen Dank für Deine Bilder. Die Vegetation kann halt längerfristig problematisch werden. Da trifft es den Eisenbahnfotografen weniger hart, er zieht dann halt weiter. Viele Heimatvereine aber haben das Problem, ihren Gästen keine Aussicht mehr von ihren Aussichtstürmen bieten zu können ... Die Tragik steckt halt im Detail.
Ingolf
... und ein Nebengruß an Eckhard: Wir machen dann so weiter. Danke!
Ein freundliches Hallo ins Forum!
“Mit der Kirche ums Dorf fahren” steht bekanntlich als Redensart für einen komplizierten Umweg. Doch wenn der Weg das Ziel ist, sind Umwege nebensächlich, die Zeit egal und ein Kirchblick wird zu einer willkommenen Abwechslung. Hier geht es für ein erbauliches Wochenende mit der Bimmelbahn um ein paar Kirchen:
Zur Einstimmung der sommerliche Atheistenblick über adaptierte nordische Backsteingotik der Waldkapelle Heiligendamm hinter Sommervegetation
Nicht gerade die größte neben der großen Kleinen: In nächster Nähe zum Zug grüßt in Wernigerode die katholische St.-Marien-Kirche Fußgänger und Brockenfahrer. Die Bahn brachte Wirtschaft und Industrie, in den wachsenden Städten und Vororten entstanden zahlreichen Kirchenbauten für die hinzugekommenen Einwohner
Blick von Olbersdorf auf die Zittauer Stadtgeschichte mit ihren Turmspitzen (von links: Mariä Heimsuchung, Johanneum-Gymnasium, Johanniskirche, Klosterkirche St. Peter und Paul, Rathaus). Auch die Bimmelbahn ist zur Stelle, die Läutetafel bringt den akustischen Bezug
Die Jonsdorfer Kirche grüßt hinter der Gastlok 99 713 zur Historik Mobil. Die Kirche weihte man 1731 nach nur einem Jahr Bauzeit “zwischen Felsen und Klippen” im alten Jonsdorf. Nein, es erfolgt kein Vergleich mit aktuellen Hürden und Klippen …
Auf dem Oberwiesenthaler Hüttenbachtalviadukt rollt ein Zug der Fichtelbergbahn an einem Apriltag des Lutherjahres 2017 vor der Kulisse der Martin-Luther-Kirche zu Tal
Thematisch zum Reformator passend der Blick zur Melanchton-Kirche in Hammerunterwiesenthal. Die neu erbaute Bahn transportierte seinerzeit das Baumaterial für den imposanten Kirchenneubau
Der Kirchblick auf St. Marien in Altmügeln, übrigens eine der ältesten sächsischen Dorfkirchen. Die einstige Pilgerstätte liegt heute am sächsischen Lutherweg und ist wieder beliebter Pilgerort - für Dampfbahnfotografen wie Falschparker
Doch das Standardmotiv gibt es aber auch von anderen Stellen zu erhaschen, hier kurz vor der Einfahrt in Glossen. Die fotografierbare KIrchendichte je Bahnkilometer ist bei der Döllnitzbahn beachtlich
Zwei sächsische Originale: Die Hartmann-Lok der Reihe IV K, die über den Mügelner Anger Richtung Kemmlitz fährt und im Hintergrund die Stadtkirche St. Johannis als Vertreterin sächsischer Hallenkirchen
Unauffällig und weniger bekannt reiht sich die Oschatzer Friedhofskirche St. Georg in die Aufzählung der Gotteshäuser mit Bimmelbahn-Bezug
Um die hohen Türme der Oschatzer Stadtkirche St. Aegidien mit Zug ins Bild zu bekommen, muss man ein wenig zurücktreten, von Naundorf aus sind beide zu sehen
Zu einem Russischen Sonntag passiert 99 574 den Kirchblick auf St. Andreas in Schweta. Ihr Patronat verweist auf den Apostel Andreas, nicht auf Zeichen 201 der StVO
Weiterbestand durch bürgerliches Engagement: Die Kirche in Altoschatz verdankt ihren Nicht-Abriss regionalen Arbeitseinsätzen in den 1980er Jahren. Erhaltener Dorfbarock trifft erhaltene Schmalspurbahn. Zur Abrundung als kleine Zugabe noch etwas regelspuriges hinterher - zwar ohne Bimmelbahn, so doch stets mit Glocken:
Auf der Strecke Beucha - Trebsen verkehrt 23 1097 im Pendelverkehr. Mit der Stadtkirche Brandis im Hintergrund und einer Kreuztafel zu ihrer anderen Seite
Noch einmal als 35 1097 mit der Liebfrauenkirche in Leipzig-Plagwitz. Neo-Romanik trifft Neubau-Dampflok inmitten baulicher DB-Tristesse
In Staßfurt steht 52 8184 mit ihrem Foto-Güterzug, den Hintergrund bereichern St. Petri und St. Marien. Katholiken, Protestanten und Dampfbahnenthusiasten in der Ökumene vereint. Am Ende unseres thematischen Ausflugs steht die Kontrollfrage vor dem nächsten Sonntag: Brille? Schirm? Gesangbuch? Passende Aufnahmen? Letztere dürfen hier gerne angehangen werden!
PS: Es darf auch gern der Klassiker “Schräge Lok von vorn” sein, Georgenkirchen im Hintergrund sind nur eine der weiteren Möglichkeiten ...
An dieser Stelle erstmal vielen Dank und Erfolg in Euren Bildarchiven!
Viele Grüße Ingolf
(der sich das bekannte Lukas-Zitat mit dem Suchen & Finden mal klemmt ) 
