Hallo Zusammen,
die Aquarius C wurde bei Übernahme durch den Club 760 nicht umgespurt. Es erfolgte lediglich ein Umbau der Bremsanlage durch das zusätzliche einrüsten einer Saugluftbremse Bauart Hardy.
So habe ich die Lok gestern noch auf der Taurachbahn im Einsatz erleben dürfen
Liebe Grüße
Tim
Hallo Marian,
dein letzter Beitrag wirft bei mir (zusätzlich zu den von Fabian gestellten) eine Frage auf:
Formal seit 18. Mai 2025, dürfen wir den Kessel nicht in Betrieb nehmen (1 Jahr nach der letzten Äußeren) und wenn man es ganz genau nimmt hätten wir das in Deutschland nie tun dürfen (was aber erst bei der ersten Prüfung durch den deutschen SV auffiel).
Auf Seite 94 hat der "Maschinist" ins seinem Beitrag vom 18 Juni 2025 darüber berichtet, dass die Hilax am 10 April 2025 dem Kesselprüfer zur äußeren Untersuchung vorgestellt wurde und da alle prüfungsrelevantn Einrichtungen "zur vollsten Zufriedenheit des Sachverständigen funktionierten, konnte die Prüfung insgesamt ohne Mängel abgeschlossen werden."
Von daher erschließt sich mir deine Aussage nicht, dass die Lok seit dem 18. Mai 2025 (1 Jahr nach der letzten Äußeren) nicht mehr in Betrieb genommen werden darf.
Nachdenkliche Grüße
Tim
Hallo,
Auch die Bröhltaler Eisenbahn/ Rhein-Sieg Eisenbahn hat auf Weyerwagen mit 785 mm Spurweite gesetzt. Insgesamt waren 21 Wagen der Gattung BCCi und CCi ab 1894 beschafft worden. Darüber hinaus wurde 3 Postwagen 1896 von Weyer an die Reichspost abgeliefert, die ab 1927 in den Bestand der RSE übergingen und nun als Packwagen eingesetzt wurden. Gebraucht kamen darüber hinaus noch 3 Wagen der Gattung CCi von der 1921 übernommenen Heisterbacher Talbahn.
Drei der Weyerwagen wurden zwischen 1943 und 1949 in Beiwagen für die neu beschafften Triebwagen umgebaut. Zwei stehen heute noch bei der Jagsttalbahn im Bahnhof Bieringen abgestellt. Darüber hinaus wurde das Fahrgestell des abgebrochenen Weyerwagens CCi 36 1941 als Basis für den neuen Unkrautspritzwagen 5002 genutzt.
Soweit zur BTE/RSE
Viele Grüße aus dem RSE Museum Asbach
Tim
Hallo Matthias,
der Haltepunkt macht sich ausgezeichnet!
Vielleicht schaffe ich es auch irgendwann mal wieder zum Modellbahn bauen neben dem ganzen 1:1 Kram.
Viele Grüße
Tim
Hallo in die Runde,
ich freue mich sehr, das die Aufarbeitung der 99 4644 nun angegangen wird. Ich hoffe auf eine intensive Berichterstattun
Den Worten von Sven kann ich mich nur vollumfänglich anschließen!
Viele Grüße aus Asbach
Tim
Guten Abend ins Forum,
Das ist für mich der Sylvesterkracher schlechthin - MV8 geht immer, ob auf 760, 785 oder 1.000 mm 😍
Lieber Jörn, nicht nur für dich. Es freut mich echt, dass es wieder etwas Interaktion in diesem Thread gibt!
Jetzt möchte ich euch allen aber noch einen Leckerbissen anbieten. Ich habe die letzten Tage ein kleines Video zu den ersten Metern der V13 erstellt. Ich habe aber auch die Gelegenheit genutzt und einige Schätze aus unserem Archiv zu holen. So auch Bewegtbilder der V13 aus dem Jahr 1967 mit einem der Abbauzüge.
Vielleicht kann ich dem ein oder anderen im Forum damit eine Freude machen.
Viele Grüße aus Asbach
Tim
Nabend zusammen,
Dann will ich mich dem bunten Treiben doch noch anschließen: Lok B1 des Frankfurter Feldbahnmuseums (Baldwin 49581/1918) posiert vor dem Wasserturm im Museumsgelände.
Viele Grüße und einen schönen ersten Advent
Tim
Ich kenne es unter dem Begriff Steuerhändel.
Viele Grüße
Tim
Die D40 des Club 760 ist jetzt auf dem Weg nach Jenbach.
Hallo,
Woher stammt die Info? Laut Ankündigung des Club 760 soll die Lok vom 19.-21. Juli zum Einsatz kommen.
Viele Grüße
Tim
Hallo Rüdiger,
die Achsen hat die MaLoWa gefertigt. Man hatte noch passende Radscheiben da und hat für diese neue Achswellen angefertigt.
Viele Grüße
Tim
