Beiträge von Huddelsbahn

Wir starten dieses Jahr mit unserer Auftakt Veranstaltung zu 125 Jahre Brohltalbahn.

Am 14. Januar 1901 fuhr der erste Zug von Brohl nach Engeln, Grund genug dies Vereinsintern mit geladenen Gästen zu Feiern.

Unser unifomiertes Personal vor Abfahrt des Zuges.

Auch wurde unser neues Logo nun offiziell präsentiert.

Warten auf die Vereinsmitglieder und Gäste zur Fahrt nach Burgbrohl, wo in der Kaiserhalle eine kleine Feierstunde stattfand.

Das Lokpersonal beäugt das treiben vor der Abfahrt.

Und los geht's.

Bei der Ankunft in Burgbrohl war es dann schon dunkel und die Fahrgäste auf dem Weg zur Feier.

Bereit zur Rückfahrt. Es war eine schöne Veranstaltung die als Auftakt unser Jubiläumsjahr einleitet mit vielen schönen Sonderaktionen.

Hallo aus dem Brohltal

Im Vorfeld zum letzten Nikolauswochenende haben wir noch das Baumaterial für den Februar nach Oberzissen gebracht.

Hier steht der Zug mit Schwellen abfahrbereit in Brohl.

Noch Vorwärmen, dann geht's los.

In Weiler wurde dann auf den Zug mit aufgebockten K Wagen gewechselt.

Hier fahren die neuen Schienen über die welche im Februar ersetzt werden.

Und in Oberzissen angekommen.

Schlusslicht an und zurück nach Weiler.

Und weiter ging es mit den Schwellen.

Noch alles in Gleis 3 abgestellt bis zum Baubeginn. Im Februar geht es dann los der letzte alte Abschnitt vor Niederzissen wird erneuert,und der Bahnhof Oberzissen komplett.

Heute Früh war nochmal Güterverkehr angesagt, der letzte Zug für dieses Jahr.

Auf der Rückfahrt wurde noch der Waggon vom Nikolaus abgeholt in Niederzissen.

Hier auf der Rückfahrt nach Brohl.

Die nächsten Fahrten sind am zweiten Weihnachtstag und Silvester, schon gut gebucht wahrscheinlich mit der D5.

Wir Brohltalbahner wünschen Allen hier ein frohes Weihnachtsfest.

Hallo, auch im eher ruhigen November ist es im Brohltal nicht Langweilig. Unser Gleisbauteam hat im Bahnhof Brohl einen Weichenwechsel in ehrenamtlicher Arbeit durchgeführt.

Die vorher auf Stahlschwellen umgebaute Weiche liegt einbaufertig vor Ort , der Schweisser fertig die Übergangsschienen an.

Nach dem Ausbau der alten Weiche wird ein neuer Unterbau geschaffen.

Die erste Hälfte liegt auf dem Planum.

Die zweite Hälfte wird eingepasst.

Und dann beginnt das mühselige Montieren des Übergangs zum vorhandenen 80 Meter Radius.

Geschafft.

Mit unserer D4 und dem Schotterzug kommt der benötigte Schotter ins Gleis.

Das Stopfen und Richten zog sich dann bis in die Dunkelheit.

Ein letztes Bild im Schein des Spitzenlichts der D4.

Vielen Dank an alle Vereinsmitglieder die mitgezogen haben, so macht Vereinsarbeit Spaß.

Ich als Aktiver möchte ehrlich gesagt nicht das unser Teil hier im Forum so abrutscht in Diskussionen wie andere hier. Genießt unser schönes Hobby und tragt dazu bei, das so Aktionen auch in Zukunft möglich sind. Es dürfte jedem klar sein das Eisenbahn nur mit Einnahmen funktioniert, und da muss halt jeder mal in sich gehen wie er dazu beitragen kann.

Da hier im Moment ausser normalem zuverlässigem Betrieb nicht viel passiert einfach mal ein paar Impressionen der letzten Wochen.

An ruhigen Tagen ist auch mal der Vulkan-Expreß mit kleiner Lok unterwegs.

Altweichenaufarbeitung für die nächsten Baustellen in Brohl.

Da wir nicht so mit Millionen gesegnet sind wie andere muss auch mal mit preußischem Oberbau gebastelt werde. Sie verschwindet hat nie ganz die Technik von gestern.

Unsere Jahreshauptversammlung lief gut und ruhig ab, in gewohntem Rahmen in der Werkstatt.

Morgens vor der Abfahrt ein paar kleine Rangierarbeiten.

Ein paar Normalspurwagen wollen auch bewegt werden.

Damit anschließend der Schmalspurgüterzug zugestellt werden kann.

Und auch am Wagen 124 geht es weiter, Achsen und Federn untersuchen.

Am Wochenende ist Steilstreckendampf angesagt der schon sehr gut gebucht ist.

Bis bald 👋

Von uns hier im Brohltal gibt's im Moment nur Tagesgeschäft.

Im Bahnhof Brohl stand eine Weichenerneuerung an, die Weiche wurde um Kosten zu sparen selbst gebaut aus Alteilen und neuen Stahlschwellen.

Das letzte Dampfwochenende war gut besucht, und lief wie gewohnt reibungslos ab.

Nach vielen Jahren hat sich unsere Motordraisine mal wieder selbst bewegt, eines unserer neuen Vereinsmitglieder hat sich der Sache mal angenommen.

Und dann kam der Weicheneinbau, der routiniert von unserem Gleisbauteam in 2 Tagen abgewickelt wurde.

Mit dabei unsere D4 und Schotterzug

Am nächsten Wochenende ist dann wieder Dampfbetrieb angesagt, wir freuen uns über Besuch

Hallo, heute mal wieder etwas aus dem Brohltal.

Gewohnt stabil und ohne Probleme läuft die Saison, daher war es auch hier etwas ruhiger die letzte Zeit.

Vor jedem Dampftag immer das Rangieren der Züge für das Wochenende, hier wartet unsere D4 auf ihren Einsatz dabei .

Ein voller Erfolg war unser Versuch den Freitagabend wo unsere 11 schon unter Dampf steht für eine Afterwork Tour zu nutzen.

Es ging bis nach Burgbrohl, wo dann in 2 Stunden Aufenthalt lecker Gegessen und Getrunken wurde.

Am Samstag dann normales Dampfprogramm was weitgehend Störungsfrei bisher abläuft.

Jetzt in den Ferien, wo der Andrang etwas geringer ist fahren wir auch öfter mal mit der D4 Personenzug wenn die benötigte Kapazität es zulässt.

Nach getaner Arbeit geht's dann für die D2 wieder in den Schuppen.

Also alles nichts wildes, aber halt wichtiges Tagesgeschäft.

Das soll es für Heute mal wieder gewesen sein, kommt uns besuchen und schaut selbst.

Unseren Klv 53 wollen wir auch nicht vergessen, unverzichtbar im Streckenunterhalt im Brohltal.

Hallo aus Brohl

Nachdem die Probefahrten ohne größere Probleme verlaufen waren, stand die Woche drauf gleich eine Sonderfahrt nach Engeln an.

Hier zu sehen im Bahnhof Burgbrohl

Kleine Pause in Brenk

Als nächstes Highlight stand die Einweihung der neuen, alten Diesellok D4 an. Die Fahrt für unsere Vereinsmitglieder und Gäste führte ebenfalls bis Engeln.

Grosser und kleiner Vulkan-Expreß.

Beim Zwischenhalt in Oberzissen.

Am vergangenen Pfingsten war die 11 sm dann im normalen Einsatz vor den Dampfzügen nach Oberzissen.

Abfahrt in Brohl.

In Oberzissen wurde auf die Diesellok gewechselt.

Und damit wir nicht zuwachsen ist auch der Skl jetzt im Dauereinsatz beim Grünschnitt.