Beiträge von Cavemen
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zu #48:
Stimmt, das Fett wurde umgehend aufgrund Betriebsgefahr entfernt und ja; nach Abbau der Kuppelstangen war das Fahrwerk frei.
Zufrieden?
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Endlich wird mal aufgeräumt;
in bestimmten Bereichen endet der Patentschutz nach 10 Jahren. Da aber viele Urheberrechte von Komponisten sich im Ausland befinden tat man den armen Menschen einen Gefallen und schützte deren Werke 70 Jahre lang.
Wenn nun jemand in eBay ect, ein tolles Bild kauft, hat er kein Urheberrecht, das hatte der, welcher den Auslöser drückte. Waren es aber Pressebilder vom Hersteller beispielsweise, sind diese doch frei, da eine öffentliche Freigabe erfolgte.
Jetzt haben es vereinzelt vermutlich gelangweilte Advokaten erreicht, dass z.B. Verlage mit hübschen Dampflokbildern nach der Veröffentlichung die Urheberrechte neu gerechnet werden, um dauerhaft abzukassieren!
Sollte mal jemand ein im Netz gefundenes Bild ohne Quellenangabe einstellen, macht dieser sich nun straftbar?
Immerhin hatte ein Bild jemand privat geschossen und lebt nicht davon, auch der Veröffentlicher dieser Bildkopie verdient nichts daran, macht man sich nun strafbar und weckt schlafende Advokaten auf?
Wäre nett, etwas verbindliches zu erfahren.
Bei Tausch von Musik haben Gerichte einen Riegel vorgeschoben und den "Schaden" derart begrenzt, dass sich selbst beauftragte Rechtsanwälte nur noch sehr geringe Umsätze tätigen und die Menschen in Ruhe lassen - auch wir Leute in Foren sind keine Verbrecher, die sitzen woanders!!
R.
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Dank an alle für die seltenen sehr informativen Bilder!
Leider erinnert mich der seltene kleine Schüttgutwagen wieder daran, dass sich kaum jemand mit Wagen beschäftigt, ohne die eine Bahn keinen Sinn macht (Eisenbahn besteht nicht zur aus Dampfloks).
Daher war ich positiv überascht, hier das "Brücken-Forum" zu finden mit einzigartigen Kunstbauwerken, welche je nach Bauweise sehr alt werden können!
Möchte jemand ein Wagenforum eröffnen?
Schönes Wochenende allen!
R. -
zu #35:
Danke Jonas für Deine Rückmeldung!
Einige Bilder der 81 004 habe ich noch von meinem letzten Besuch dort aus 2018.
Leider war die Lok lange im Freien abgestellt und in schlechtem Zustand, ja das Fahrwerk blockierte voll, so dass man Fett auf die Schienen schmierte und sie so in die Werkstatt bekam.
Zeitgleich hatte die KNE (Kassel-Naumburger-Eisenbahn) großes Glück und bekam ein Dreiachser-Paar in Originalzustand, noch mit Gleitlagern, Sitzen und Ausstattung incl. Originallack!
Leider vergammeln zwei genietete historische Kesselwagen draußen vor sich hin, habe mir erlaubt, die Achslagerdeckel zu schließen, da sich bereits Regenwasser in den Broncelagern befindet....
Wohin soll ich die Bilder senden, hast Du eine Mailadresse für mich?
R. -
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Ich finde das Bild aus Wittenberg sehr gelungen.
Man kann beide Brücken gut studieren mit den Konstruktionsmerkmalen; links die Spannbeton und rechts die Stahlkonstruktion, beide ohne störende Dampffahnen und Rauchwolken, die dabei nur die Sicht vernebeln.
Gut gemacht Rudi !!
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Die Dömitzer Elbebrücke wurde doch an einen holländischen "Investor" verkauft, der das Altmetall versilbern wollte.
Glücklicherweise wurde das verhindert und der Abbruch (ich glaube vom Denkmalamt) untersagt!
Gut, jetzt können sich unsere Enkel an diesem Bauwerk auch erfreuen.....
R.
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Ein früherer Kollege von mir u.a. mit 143-Berechtigung berichtete, dass diese Baureihe sehr beliebt war und schon vor allen anderen den großen modernen Führerstand besaß.
Die Elektrik soll einfacher gehalten und wesentlich leichter zu reparieren sein, gegenüber den mit Schaltkreisen und App's süchtigen Wessiloks und zeigte mir einen Leistungs-Tyristor aus russischer Fertigung.
Gruß