Beiträge von Lukas Lokfuehrer

Hallo zusammen,

In den digitalen Auskunftsmedien finden sich vom 9. Juli - 7.August in den von den letzten Jahren gewohnten Zeiträumen/Fahrplanlagen zusätzliche Züge mit dem Hinweis, nur Mittwochs und Donnerstags. Ich vermute mal, es handelt sich hierbei wieder um den Erlebniszug Alp Grün.

In welcher Konstellation, ein oder zwei gelbe ABe 4/4 I, mit oder ohne zusätzliche Wagen, darüber ist mir nichts bekannt.

Sollte es aber so sein, dass der Erlebniszug Alp Grüm wieder fährt, wird das mit Sicherheit mal wieder ein schöner Tagesausflug… Vielleicht ein Ersatz für den Erlebniszug Rheinschlucht, über den sich für dieses Jahr noch nichts wieder findet.

Mit freundlichen Grüßen

Lukas

Zitat von ex-Dresdner

Moin Lukas,

vielen Dank für Deinen wie immer sehenswerten und unterhaltsam kommentierten Bilderbogen.

Noch ein kleiner Tipp: Wenn Du an einem Motiv denselben Zug mit praktisch gleichem Bildausschnitt / Perspektive mehrmals ausgelöst hast, würde es den Bilderbogen m.E. noch weiter aufwerten, Dich bei der Präsentation für nur eines der Bilder zu entscheiden, also eben nur den „Hauptschuss“ zu zeigen. Die Bilderfolge würde dadurch abwechslungsreicher.

Mit Vorfreude auf weitere schöne Beiträge von Dir grüßt
Stefan

Hallo Stefan,

Das lässt sich sicher einrichten 😉.

bfsSwiss Auf den Landwasserpendel wartet die südbadische RhB Community schon sehnsüchtig, der ein oder andere Tagesausflug scheint vorprogrammiert zu sein, egal ob mit dem Auto oder der 6 Uhr RB nach Basel 😎.

Aber viel interessanter dürfte eigentlich noch der Einsatz des fliegenden Rhätiers und der Ge 4/6 am Landwasserpendel sein (siehe Agenda Historic RhB) .

Mit freundlichen Grüßen

Lukas

Hallo zusammen,

Gestern war es mal wieder so weit, die nächste Schweiztour stand an, das Ziel war die Neujahrsfahrt mit dem fliegenden Rhätier:

Wie immer waren wir etwas früher losgefahren um etwas Puffer zu haben, somit wurde bei Schiers erstmal der Planverkehr mitgenommen:

Ein Allegra saust als S Bahn in s Tal.

Als nächstes kamen die üblichen vier Capricorns, erst in die eine...

Dann in die andere Richtung.

Weiter ging es hinter die Ausweiche Fuchsenwinkel, selbes Spiel:

Erst in die eine Richtung...

Und anschließend die Bergwärts fahrenden, interessanterweise auch auf m Innengleis.

Weiter ging es in Richtung Jenaz, dort hatten wir uns unsere erste Stelle für den fliegenden Rhätier ausgesucht:

Zuerst kam allerdings ein Solo Capricorn für den Skiklub Igis.

Kurz darauf kam dann auch endlich der fliegende Rhätier. Leider fehlte der Sonne dann doch noch ein bisschen was, um den Zug perfekt auszuleuchten, uns gefiel die Stelle allerdings ganz gut.

Weiter ging es mit dem Auto bis kurz vor Klosters Serneus, dort positionierten wir uns wieder an der Brücke, an welcher wir das Krokodil vor wenigen Wochen ebenfalls schon erwartet hatten:

Nun hatten wir es uns ausgerechnet, dass wir es mit 5 Minuten Puffer nach Filisur schaffen würden, um dort dann den IR nach Bergün zu erwischen. Dies hat dann auch super geklappt und wir konnten den 501 wieder in der Einfahrt in Bergün aufnehmen:

Nun wollten wir eigentlich den Schlittenzug in der Ausfahrt von Bergün machen, allerdings kam just als wir loslaufen wollten, ein Capricorn eingefahren und hielt auf dem Gleis des Schlittenzuges an:

Ein kurzer Blick in die Auskunftsmedien verriet, die ersten Fahrtenpaare waren ausgefallen, sprich entweder an der 631 war etwas kaputt gegangen, oder der Steuerwagen funktionierte nicht richtig. Folglich änderten wir unseren Plan und fuhren mit dem Schlittenzug bergaufwärts, nicht allerdings ohne davor ein Bild vom 501 noch zu machen:

Zu unserem Erstaunen war am Albula IR entgegen des Lokdienstes eine 4/4 II

Angekommen in Preda setzten wir uns zu Fuss in Bewegung zu der von uns geplanten Fotostelle

Zuerst der Albula IR.

Mit Speisewagen!

Und anschließend der Schlittenzug, Capricorn am Albula, mit Sicherheit auch nichts alltägliches.

Für den fliegenden Rhätier reichte es dann wie berechnet in den letzten Sonnenstrahlen, im Engadin wäre es auch von der Sonne her leider auch nicht so viel besser gewesen und wir haben keine uns zufriedenstellende Stellen gefunden.

Im Anschluss wurde noch der Albula IR mitgenommen:

Im Bahnhof angekommen nahmen wir den nächsten IR talwärts, davor konnte allerdings der Schlittenzug nochmals aufgenommen werden, die Sonne war allerdings bereits längst hinterm Berg:

Kreuzung in der Ausfahrt von Preda.

Auch der 626 begegneten wir zwischendurch.

In Bergün war zwar mittlerweile - wie auf der gesamten Strecke - Licht aus, den fliegenden Rhätier nahmen wir hier allerdings ebenfalls nochmals mit:

In Chur scherte dann wieder die 644 in den Albula IR ein und auf eine Ge 4/4 II warteteten wir vergebens...

Nun ging es nach Chur, um noch eine Langzeitbelichtung des Ahnenzuges am BEX zu machen, bis dahin war allerdings noch etwas Zeit und der Albula IR wurde noch aufgenommen:

Für die Wagen des BEX positionierte sich schonmals die Rangierlok:

Kurz darauf kam auch der Ahnenzug

Die Rangierlok setzte um und zog die ersten beiden Wagen von dannen

Zum Tagesabschluss wurde noch der Zug nach Arosa aufgenommen

Nun ging es wieder nach Hause.

Mit freundlichen Grüßen

Lukas

Zitat von Daniel S.

Hallo Lukas,

ein schöner Bericht von dir - wenn nicht mehrere Fotos doppelt eingebunden wären . . .

Gruß Daniel

Hallo,

Ist korrigiert 👍.

Mit freundlichen Grüßen

Lukas

Hallo zusammen,

Fast zwei Jahre ist es her, dass ich hier über die Rigi Bahnen berichtet hatte, zwei Tage ist es nun schon wieder her, dass ich dort wieder zu Besuch war:

Meinen kurzen Bericht möchte ich auch etwas einen Bericht sehen, wie man ein Unternehmen führen kann ohne seine Wurzeln zu verlieren, wie man eine Bergregion für Besucher attraktiv machen kann, ohne das ein Besuch unbezahlbar wird und ein unkontrollierter Tourismus einsetzt:

In Arth Goldau wurden wir von Triebwagen Nummer sieben aus dem Jahre 1925 empfangen, er steht genausowenig wie sein noch älterer Bruder Triebwagen Nummer sechs nicht mehr im Planbetrieb. Neben Sonderfahrten und Erlebnisfahrten, wie z. Bsp. eine Fonduefahrt, werden die beiden Fahrzeuge bei hohem Besucheransturm im Planbetrieb zusammen mit Vorstellwagen eingesetzt:

Tw 7 bei der Bereitstellung in Arth-Goldau

Blick aus Tw 7 auf Tw 6, welcher sich kurz vor Tw 7 in Arth Goldau auf den Weg gemacht hatte.

Ebenfalls im Einsatz waren Fahrzeuge aus dem Ende der Vierzigerjahre:

Fahrzeug Nummer 11aus dem Jahre 1949, gebaut von der SLM Winterthur, das Fahrzeug erhielt in den Jahren 1992 und 2024 ein Redesign und trägt nun eine Werbelackierung von Migros.

Sein Schwesterfahrzeug Nummer 12 erstrahlt seit zwei Jahren wieder im Auslieferungszustand und bringt seine Gäste wie im Jahre 1949 auf den Berg.

Tw 13 aus dem Jahre 1954 und Tw 14 aus dem Jahre 1967 erstrahlen dagegen weiterhin im bekannten Blau-Weissen Design der Arth-Rigi-Bahn. Im Vordergrund übrigens einer der Zahlreichen Schlittenwege, welche es auf der Rigi gibt. Neben einem kleinen Skigebiet und zahlreichen Winterwanderwegen sind Sie der Garant für volle Züge auf der Rigi.

Um die Schlittenfahrer auf der Rigi nach der Ankunft in Rigi Klösterli wieder den Berg hinauf transportieren zu können wird ein extra Sportpendel gefahren, zum Einsatz kam ein Fahrzeug aus den 80ziger Jahren, der einzige blaue Triebwagen der Serie:

Hier unterhalb der Station Rigi Kulm mit dem Sportpendel, im Vordergrund der Schlittenweg.

Als rotes Pendant beschaffte man für die Vitznauer Seiten ebenfalls Fahrzeuge dieser Serie, man konnte Sie allerdings nur auf der Arth-Goldauer Seite betrachten. Auf Nachfrage hiess es, dass man die Fahrzeuge aktuell dort benötigt, da man mit den restlichen Fahrzeugen den Ansturm auf der Seite nicht beweltigen könne:

Auf der Vitznauer Seite sind diese mit der Beschaffung von Neufahrzeugen entbehrlich geworden:

Diese könne sowohl in Einzel, als auch in Doppeltraktion gefahren werden und sind allesamt im Depot in Vitznau beheimatet und bestreiten dort den Plandienst, haben allerdings den Nachteil, dass keine Güter und Vorstellwagen transportiert werden können.

Trotz allem könne auf der Vitznauer Seite bei entsprechender Nachfrage die alten und ganz alten Fahrzeuge in Betrieb erlebt werden, so u.a. Tw Nummer 2 aus dem Jahre 1937. Sein Schwesterfahrzeug Nummer 1 befindet sich aktuell in Revision, leider ist seit dem eintreffen der Neufahrzeuge diese Generation nicht mehr vollständig in Vitznau erhalten.

So langsam neigte sich der Tag auf der Rigi dann dem Ende entgegen, nach einer letzten Schlittenfahrt wurde dieser wieder abgegeben und mit dem letzten Sportpendel, welcher nur noch bis Rigi Staffel verkehrte, ging es hinauf. Beim warten auf den Anschluss zum Gipfel entstanden folgende Bilder:

Der Sportpendel im Abendlicht

Nach seiner Talfahrt gab er den Blick auf Tw 14 frei, welcher ebenfalls zu seiner letzten Talfahrt für den Tag ansetzte.

Die Sonne setzte ebenfalls zur Talfahrt an und verschwand bereits vor der Einfahrt des Zuges aus Vitznau.

Von oben ergab sich nun ein herrlicher Blick auf den Sonnenuntergang.

Eines der roten Triebwagen beförderte zusammen mit Tw 12 auf den Vorstellwagen noch zahlreiche Schlitten gen Berg

Bevor auch sie startklar waren für Ihre letzte Fahrt talwärts

Es kehrte Ruhe ein

Die Sonne verschwand endgültig und gab den Blick auf die Sterne frei

Auch für mich galt es nun den Heimweg anzutreten, um viertelnach sechs fuhren die letzten Züge talwärts

In Arth Goldau hiess es nun Abschied nehmen, aber Ich und ein Freund , welcher ebenfalls mit von der Partie war, werden wieder kommen, dann allerdings den Fokus deutlich auf s Schlittenfahren auf den verschiedenen Schlittenwegen legen... Und der ein oder andere daheim sagte bereits, er würde mitkommen.

Die Rigi sprüht eine unglaubliche Faszination aus und lädt immer wieder zum Besuch ein, ist Sie doch auch im Schweizer GA und Halbtax inkludiert und bietet bezahlbare Tarife für Tageskarten, andere Bergbahnen und Eisenbahnunternehmen, auch in Deutschland, könnten sich daran ein Beispiel nehmen...

Mfg

Lukas

Zitat von GSB

Hallo Lukas,

schöne Bilder, vielen Dank!

Leider schien es dir aber nicht vergönnt gewesen zu sein, mit dem Kroko-Zug auch mitzufahren...

Gruß Matthias

Hallo Matthias,

Nein, leider nicht… Dies war nur den höheren Herrschaften (und natürlich Frauschaften) der umliegenden Gemeinden vergönnt, diese durften sich auch an jedem der vier Bahnhöfe, in welchen sie den Behindertengerechten Umbau eröffneten, über einen von Vier Gängen erfreuen .

Für den Normalen Bürger gab es da leider nichts und für den extra aus Deutschland angereisten Fotografen erst recht nicht!

Mit freundlichen Grüßen

Lukas

Hallo zusammen,

Um die RhB Korkodile ist es in letzter Zeit eher ruhig geworden...

Die 407 steht unverändert in Bergün, Ihre Schwester 411 in München:

.

Die 402 dürfte weiterhin in Luzern weilen und die 406 in den Händen eines grösseren Industriellen, von 414 und der 415 hat man dagegen seit der Umstellung des Nostalgiezuges schon länger nichts mehr gehört, die Glacier Pullman Express wird zukünftig ja mit einer Ge 4/4 II bespannt, umsoerfreulicher war die Fahrtankündigung für den 14.12.:

Bereits früh am morgen waren wir in Landquart:

Kurz vor acht kam dann auch der Star des Tages:

Kurz hinter Seewis

Und beim ersten längeren Halt in Grüsch

Auch der Planverkehr wurde mitgenommen:

Kurz hinter Grüsch

Bevor dann auch das Krokodil kam:

Nächster Zwischenhalt dann in Schiers :

Weiter ging es dann in RIchtung Fuchsenwinkel:

Zwar voll im Gegenlicht, aber 4/4 II gehen immer:

Beim nächsten Planzug kam dann auch echt mal die Sonne raus, damit gerechnet hatten wir nicht:

Und dann kam das Krokodil:

Kurz hinter Furna

Weiter im Text bei Serneus

Und der Abschluss vor Klosters

.

Anschliessend wurden noch ein paar Ge 4/4 II aufgesucht, wenn man schonmals da ist:

Die 625 auf dem Weg bergwärts.

Die 614 auf dem Weg nach Chur.

Die 622 hat davor Ihren GEX nach Disentis gebracht und fährt nun leer zurück.

Und die 631 mit Ihrem GEX auf den Weg in s Engadin.

Da es nun sogar anfieng zu regnen brachen wir schon etwas früher auf nach Hause und auf die Rückleistung des Krokodils verzichteten wir.

Mfg

Lukas

Hallo zusammen,

Wenn wir schon beim Thema Straßenbahnen sind :

Auch wir in Freiburg fahren an allen Adventssamstagen stündlich zwischen 14 Uhr und 18 Uhr (letzte Abfahrt Betriebshof Süd) zwischen dem Betriebshof Süd/Lorettostrasse und Hornusstrasse mit unserem Tw 56 aus dem Jahre 1927.

Die Mitfahrt ist kostenfrei, über Spenden freut sich die Vereinskasse.

Mit freundlichen Grüßen

Lukas

Hallo zusammen,

Auch die Eisenbahnfreunde Zollernbahn bieten dieses Jahr wieder verschiedene Fahrten u.a. nach Konstanz an.

Eisenbahnfreunde Zollernbahn e.V.

Mit freundlichen Grüßen

Lukas

Zitat von 99 702

Ganz tolle Worte, wie ich finde

Hallo,

Ich verstehe den lachenden Smiley nicht wirklich ….

Und im Gegensatz zu so vielen anderen Gegenden haben die Gemeinden entlang der Jagstalbahn mittlerweile wirklich eine recht ansehnliche Busanbindung, welche sogar gar nicht so viel länger unterwegs ist, als das Auto (Auto Dörzbach Bahnhof - Mockmühl 38 Minuten, mit dem Bus 15 Minuten mehr).

Die Bahn wurde da wahrscheinlich nur mit massiven Investitionen dran kommen….

Und der erste Bus fährt unter der Woche 4:40, Samstags 5:23 und Sonntags 6:43, in die andere Richtung jeweils um 23:42 in Mockmühl, ich finde das dann doch recht passabel.

Mit freundlichen Grüßen

Lukas