Das vorletzte Bild finde ich richtig klasse: das kleine Dreirad und die lange Leine....
Danke für den Beitrag. Er hat auch wieder eine Datumslücke in meinem Fotoarchiv füllen können
MfG maschwa
Beiträge von maschwa
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Erstaunlich diese Einigkeit ausgerechnet jetzt.... bleibt die Realität abzuwarten nach September und wenn es ums Geld geht
MfG maschwa
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Ich bin mal gespannt ob die Bahn nicht auf die Idee kommt die Strecke nach Lubmin zu elektrifizieren.
Wer ist "die Bahn"? Der InfraGO- Bereich hört an der letzten Weiche in Schönewalde auf und die Strecke gehört der EWN
MfG maschwa
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Hallo Schmalspurfreunde,
ein ganz besonderer, privat organisierter, Sonderzug verkehrte am Abend vom 13.06.2026 als Überraschungs- und Dankeschönfahrt für Freunde und Wegbegleiter vom Eisenbahn-Museum aus Seifhennersdorf zur Feier des 25. Jahrestages vom Museum.Danke. Aber wie hast du das gemacht? Bilder von heute Abend eingestellt?
Ich glaube, die Datumsangabe stimmt nicht.
MfG maschwa
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@ Stromabnehmer, ich finde die Aussage ziemlich dispektierlich insbesondere den Vergleich mit dem Konzern.
Bedenklich ist die Häufung durchaus, hat der Beobachtung nach jedoch mehrere Ursachen. Bei Deinem Vergleich vergisst Du jedoch, dass im Gegensatz zum Konzern in Muskau hauptsächlich ehrenamtlich gearbeitet wird und somit keinerlei parallele Verbindungen zum Konzern bestehen
Vielleicht ist es einfach nur ein Pechsträhne. Soll es geben. Ein Urteil können Außenstehende sich nicht anmaßen und Du solltest froh sein, hier noch Erklärungen zu erhalten. Denn für die ehrenamtlich Tätigen ist so eine Antwort demotivierend und frustrierend.
MfG maschwa
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Hallo TRO,
Deine sarkadtische Frage ignoriere ich mal geflissentlich, denn ich habe mich lange genug damit beschäftigt. Und die Schilder zumindest mit zwei Verschraubungen "anzuheften" ist kein Hexenwerk. Wenn gut gemeinte Kritik aber derart mit "Totschlagargumenten" klein gemacht werden soll erübrigt sich jeder weitere Kommentar.
Der Hinweise zum Unterschied Schild/ Tafel deinerseits ist allerdings richtig und war durch mich unsauber formuliert
Ansonsten habe ich mich lange genug mit Pflege befasst. Deswegen nehme ich Dir Deinen Kommentar nicht übel.
Zu Deinem Vergleichsbild jedoch noch eine Anmerkung: Ich sehe da schon einen Unterschied zwischen einer gepflegten Moseumslok und einem Torso.
Schön finde ich, dass die 1531 mal wieder Auslauf bekam und Bewegung hatte. Nicht, dass sie sich ihre hohen Beine platt steht. Traurig finde ich, dass ihre aktive gut Substanz ein derartiges Ende fand und keine Aufarbeitung mehr fand. Aber dafür hat seinerzeit die Press die 1509 aktiviert. So sind eben die Zeiten
Und jetzt gern zurück zum Thema, wobei die Kesselbeschilderung durchaus damit zu tun hatte
MfG maschwa
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Schön, dass man sie mal wieder außerhalb präsentiert. Woran man es erkennt, dass sie nicht in Betrieb ist? Kesselbeschilderung fehlt, keine Hersteller- und HU- Kenntafel, keine Geschwindigkeitstafel.... hm.... wenn bewacht, dann etwas lieblos präsentiert. Auch die Tafel über die Druckausgleichsbauart Trofimoff fehlt...
MfG maschwa
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Kann es sein, dass die Bilder nicht zusammenpassen? Der Führerstand müsste der von einem 476 sein... auch die Fensteraufteilung passt nicht zum 480.
MfG maschwa
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OKz32-2 mit einem Sonderzug der Strecke Wolsztyn – Leszno fährt in den Bahnhof Włoszakowice ein, 01.05.2005
Hallo Pawel,
Herzlichen Dank für deine ausführlichen Beiträge und die Bilder.
Nur bei dem Bild irrst Du etwas. Der Zug "steht" in Włoszakowice.warum? Der Meister sitzt sich erholend am rechten Rand und der Zug steht schon am Bahnsteig.
Bitte mehr davon!
MfG maschwa
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Auf DR- Gebiet fuhren im späten Dampfbetrieb 44 Öl und Kohle des Bw Nordhausen. Im Dieselbetrieb 132 und V100- Familie. Leider liegen mir keine Unterlagen oder Bilder zu Einsätzen 118/119 vor. Vorstellbar wäre es. Nur lasttechnisch insbesondere bei den Quadrater Zügen aber fragwürdig zumindest in Einfachtraktion.
MfG maschwa
