Hallo!
Film von dem Besuch 41 1144-9 in der Region Żagań und Żar, der vor zwei Jahren stattfand:
Der Film wurde von Mateusz aufgenommen, der ebenfalls in diesem Forum vertreten ist.
Viele Grüße
Paweł
Beiträge von Stoker
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Hallo!
Vor Weihnachten sind zwei Publikationen des Verlags Luxtorpeda Express erschienen
1. Die Kreisbahn von Wyrzysk 1893–1948. Materialien zur Geschichte 1 – 1893–1939 – Jerzy Pawłowski
Quellenwerk zur Geschichte der Kreisbahn von Wyrzysk, die in den Jahren 1893–1948 in der Region Krajna betrieben wurde. Der erste Teil enthält Quellen bis zum Jahr 1939. Die Materialien sind chronologisch geordnet. Sie stammen aus staatlichen Archiven, Amtsblättern des Kreises und der Regierungsbezirke sowie aus Tageszeitungen und Fachzeitschriften. Die Materialien aus der preußischen Zeit sind im Original in deutscher Sprache abgedruckt und mit einer polnischen Übersetzung ergänzt. Die Publikation enthält keine Fotos, Pläne oder Zeichnungen, sondern konzentriert sich auf das geschriebene Wort. Sie umfasst 452 Seiten Text im A4-Format und ein Kalenderverzeichnis der Eisenbahn. Für die Zukunft ist die Veröffentlichung von zwei Teilen für die Jahre 1939–1948 geplant.
2. Przeworska Kolej Dojazdowa. Fotoalbum 1990-2023
Fotoalbum über die Schmalspurbahnlinie Przeworsk – Jawornik Polski – Dynów. Es enthält Fotos aus den letzten Betriebsjahren der Bahn als Transportunternehmen sowie von touristischen Veranstaltungen, die nach der Stilllegung der Schmalspurbahn organisiert wurden. Den Fotos ist ein kurzer historischer Überblick vorangestellt. Das Album im Format B5 umfasst 192 Seiten, auf denen über 278 sorgfältig ausgewählte Fotos von Marek Barszcz, Eisenbahnhistoriker, Redakteur und Herausgeber der Zeitschrift Stalowe Szlaki, sowie von Szymon Jurkowski, Lehrer, Kfz-Mechaniker und gleichzeitig Liebhaber des Schienenverkehrs, präsentiert werden.
Wenn das Interesse an solchen Alben groß ist, sind weitere Veröffentlichungen geplant. In Vorbereitung ist die Bieszczadzka Kolej Leśna (Bieszczady-Waldbahn). Danach vielleicht die Bahn aus Opalenica.
Die Bücher können in diesem Online-Shop gekauft werden:Der Verlag hat keinen eigenen Online-Shop, aber Sie können ihn direkt über FB kontaktieren:
Stalowe SzlakiStalowe Szlaki. Gefällt 1.073 Mal · 25 Personen sprechen darüber. Stalowe Szlaki to magazyn o kolei wydawany przez Luxtorpedę Ekspres.pl. Ukazuje się od 1990 r.www.facebook.comE-Mail: ambarszcz_interia.pl – anstelle des Unterstrichs muss ein @ eingegeben werden.
Der Verlag arbeitet seit vielen Jahren mit ihm zusammen, unter anderem bei der Herausgabe der Zeitschrift „Stalowe Szlaki” (Stahlwege).
Beim Verlag selbst wäre es wahrscheinlich billiger – aber er hat weder die Zeit noch die Kapazitäten für den Versand, deshalb hat er eine Zusammenarbeit mit einem Online-Shop begonnen, der weltweit versendet. Ich rate also trotzdem dazu, im Shop zu kaufen.
Mit freundlichen Grüßen
Paweł Korcz
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Hallo !
Heute sind im Internet sehr interessante Fotos erschienen. Das Foto stammt aus dem Album „Chronik des 65-jährigen Bestehens des Kohlebergwerks „Konin”. Es ist insofern interessant, als es eine EL3-Elektrolokomotive auf einer 900-mm-Spur beim Beladen mit Kohle aus dem Tagebau Niesłusz für das Kraftwerk Konin zeigt. Der Betrieb des 900-mm-Netzes in Konin wurde nicht lange aufrechterhalten, da sich schnell herausstellte, dass die Transportkapazität der Schmalspurbahn aufgrund des steigenden Brennstoffbedarfs schnell erschöpft war.
Die Schmalspurbahnen wurden durch ein 1435-mm-Netz ersetzt, und die EL3 wurden durch die EL2 abgelöst. Insgesamt wurden hier 19 EL3 betrieben – interessant, was mit ihnen nach der Stilllegung des 900-mm-Netzes passiert ist. Schließlich waren sie noch nicht besonders alt.Mit freundlichen Grüßen
Paweł
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Bahnhof Bzowo Goraj – Strecke Inowrocław Rąbinek – Drawski Młyn – PKP – Polen – Winter 2011.
Paweł
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Hallo !
Am Samstag hatte ich die Gelegenheit, an den Feierlichkeiten zum 125-jährigen Jubiläum des Straßenbahnverkehrs in Pabianice (einer Stadt in der Nähe von Łódź, die von Überlandstraßenbahnen angefahren wird) teilzunehmen. An der Veranstaltung nahmen die sehr selten aus den Depots kommenden Vorkriegswagen Lilpop II Nr. 48 und Lilpop III Nr. 158 sowie die Wagen 5N + 5ND Nr. 337 + 644 teil. Auch der GT8N Nr. 4512 war für kurze Zeit zu sehen.
Viele Grüße
Paweł -
Hallo
9. Dampflokomotive O&K Nr. 7697 (Eigentum der Familie Bär)
Die Dampflokomotive O&K war in den Jahren 2011-2017 am häufigsten in Polen zu sehen, wo sie an Veranstaltungen der Eisenbahn in Białośliwie und Żnin teilnahm oder sogar mehrere Monate lang hier abgestellt war.
O&K Nr. 7697 und Px38-805 bei Rangierarbeiten am Bahnhof Białośliwie, 25.06.2011
O&K Nr. 7697 und Px38-805 auf dem Ausweichgleis Kocik Młyn, 26.06.211
O&K Nr. 7697 mit einem Sonderzug verlässt den Bahnhof Białośliwie, 31.05.2013
O&K Nr. 7697 und Diesellokomotive Ns3 am Bahnhof Białośliwie, 31.05.2013
O&K Nr. 7697 am Bahnhof Białośliwie, 31.05.2013
O&K Nr. 7697 mit Sonderzug am Bahnhof Czajcze, 08.09.2013
O&K Nr. 7697 bei Rangierarbeiten am Bahnhof Czajcze, 08.09.2013
O&K Nr. 7697 mit einem Sonderzug zwischen Kijaszkowo und Czajcze, 08.09.2013
O&K Nr. 7697 am Bahnhof Białośliwie, 12.10.2013
O&K Nr. 7697 mit einem Sonderzug auf der Strecke Białośliwie – Łobżenica in Nieżychowo, 26.09.2016
O&K Nr. 7697 mit einem Sonderzug von Białośliwie nach Łobżenica, 26.09.2016
O&K Nr. 7697 mit einem Sonderzug von Kocik Młyn fährt in den Bahnhof Białośliwie ein, 27.09.2016
O&K Nr. 7697 mit einem Sonderzug nach Kocik Młyn verlässt den Bahnhof Białośliwie, 27.09.2016
O&K Nr. 7697 mit einem Sonderzug der Strecke Żnin – Gąsawa in der Nähe des Bahnhofs Wenecja Ośrodek Wypoczynkowy, 03.05.2015
O&K Nr. 7697 mit einem Sonderzug der Strecke Żnin – Gąsawa vor dem Bahnhof Wenecja Muzeum, 03.05.2015
O&K Nr. 7697 mit einem Sonderzug der Strecke Żnin – Gąsawa in der Nähe von Biskupin, 03.05.2015
O&K Nr. 7697 und Riesa am Bahnhof Żnin Wąskotorowy, 03.05.2015
O&K Nr. 7697 mit einem Sonderzug der Strecke Żnin – Gąsawa am Bahnhof Rydlewo, 28.05.2016
O&K Nr. 7697 mit einem Sonderzug der Strecke Żnin – Gąsawa am Bahnhof Rydlewo, 28.05.2016
O&K Nr. 7697 mit einem Sonderzug der Strecke Żnin – Wenecja Muzeum nähert sich der Endstation, 13.10.2017
Das war's zu diesem Thema. Ich hoffe, es hat Ihnen gefallen. Die Fortsetzung schreibt das Leben und eventuelle weitere Besuche deutscher Dampflokomotiven in Polen.
Mit freundlichen Grüßen
Paweł
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Hallo!
7. Dampflokomotive „Merapi” (Parkeisenbahn Wuhlheide)
Die Maschine besuchte Żnin während des XXVII. Internationalen Schmalspurbahn-Treffens im Jahr 2017.
„Merapi” mit einem Sonderzug auf der Strecke Żnin – Gąsawa in der Nähe des Dorfes Podgórzyn, 13.10.2017
„Merapi” mit einem Sonderzug auf der Strecke Żnin – Gąsawa nähert sich dem Dorf Biskupin, 13.10.2017
„Merapi” mit einem Sonderzug auf der Strecke Żnin – Gąsawa verlässt das Dorf Biskupin, 13.10.2017
„Merapi” mit einem Sonderzug auf der Strecke Gąsawa – Żnin in der Nähe von Wenecja, 13.10.2017
„Merapi” während der Parade auf der Strecke zwischen dem Bahnhof Żnin Wąskotorowy und dem Stadtpark im Stadtzentrum, 15.10.2017
8. Dampflokomotive Riesa Nr. 28026 (Stiftung Deutsche Kleinbahnen – Klütz)
Die Lokomotive war zweimal in Żnin, im Mai 2015 und 2016
Riesa Nr. 28026 mit einem Sonderzug auf der Strecke Żnin – Gąsawa verlässt den Bahnhof Wenecja – Ośrodek Wypoczynkowy, 03.05.2015
Riesa Nr. 28026 bei Rangierarbeiten am Bahnhof Gąsawa, 03.05.2015
Riesa Nr. 28026 mit einem Sonderzug der Strecke Gąsawa – Żnin nähert sich dem Bahnhof Wenecja Muzeum, 03.05.2015
Riesa Nr. 28026 mit einem Sonderzug der Strecke Gąsawa – Żnin nähert sich der Umgebung von Wenecja, 03.05.2015
Riesa Nr. 28026 mit einem Sonderzug der Strecke Żnin – Gąsawa verlässt das Dorf Biskupin, 03.05.2015
Riesa Nr. 28026 mit einem Sonderzug der Strecke Gąsawa – Żnin nähert sich Biskupin, 03.05.2015
Riesa Nr. 28026 mit einem Sonderzug der Strecke Gąsawa – passiert das Dorf Biskupin, 03.05.2015
Riesa Nr. 28026 mit einem Sonderzug der Strecke Gąsawa – fährt am Bahnhof Wenecja – Ośrodek Wypoczynkowy vorbei, 03.05.2015
Riesa Nr. 28026 mit einem Sonderzug der Strecke Żnin – Gąsawa am Bahnhof Rydlewo, 28.05.2016
Riesa Nr. 28026 mit einem Sonderzug der Strecke Żnin – Gąsawa verlässt Wenecja, 28.05.2016
Das war's für diese Woche. Am Montag gibt es eine Fotostory über die letzte Dampflokomotive.
Viele Grüße
Paweł -
Und auf diesem Foto LOWA Nr. 26004 ebenfalls in Cottbus, allerdings im Jahr 2024 zusammen mit seinem Bruder LOWA Nr. 16045, also Klaus aus Berlin.
Paweł
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Die 11 Tage beziehen sich NICHT auf die Liefer-/Versandzeit. Es waren 11 Tage vom Zeitpunkt der Bestellung bis zur ersten Antwort per Email, wann das Buch versendet wird.
Einige Verlage antworten überhaupt nicht.
Ich hatte auch einen Fall, in dem ich ein Buch Anfang Dezember bestellt hatte. Nach Weihnachten schickte ich eine E-Mail mit der Frage nach dem Versand. Das Buch kam um den 7. Januar herum an. Keine Antwort auf die E-Mail
Das war zwar ein Verlag aus Zittau, aber ich denke, dass dies für einzelne Unternehmen auf beiden Seiten der Grenze gilt.Mit freundlichen Grüßen
Paweł
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Hallo
11 Tage sind wirklich eine gute Zeit... Die Standardlieferzeit für Bücher aus Deutschland nach Polen beträgt 2 Wochen. Oft dauert es sogar einen Monat. So funktioniert das – ich denke, dass die Lieferwagen zwischen den Ländern nicht täglich, sondern seltener fahren.
Ich habe in Polen so viele Tage auf dieses Buch gewartet. Eurosprinter wird von einer Person betrieben – und manchmal, wenn ein neues Buch auf den Markt kommt, dauert es ein paar Tage, bis diese eine Person die Sendungen verpackt und an alle Besteller verschickt. Ich glaube, in Zeiten erhöhten Interesses hilft ihm jemand aus der Familie.
Viele Grüße
Paweł
