Hallo zusammen,
die Sächsische Zeitung greift das Thema mal wieder auf (Bezahlschranke):
Hallo,
Das kann man im PressReader lesen, wenn es erlaubt ist (?).
Gruß, Gerd
Hallo,
Neuigkeiten vom Viadukt bei Ilfeld.
Investition in die Zukunft: HSB saniert Viadukt bei Ilfeld
Freitag, 10. April 2026
Wernigerode – Die Harzer Schmalspurbahnen GmbH (HSB) setzt mit der vor Ostern erfolgten Auftragsvergabe für die Sanierung ihres Viadukts im thüringischen Südharz bei Ilfeld ein wichtiges Zeichen für die Zukunft des Bahnbetriebs und investiert damit gezielt in die langfristige Sicherung ihres insgesamt 140,4 Kilometer umfassenden Streckennetzes.
Bereits seit März hat die HSB hierfür den Streckenabschnitt der Harzquerbahn zwischen Ilfeld Neanderklinik und Eisfelder Talmühle für den Zugverkehr voll gesperrt. Ein Schienenersatzverkehr mit Bussen wurde eingerichtet, um die Mobilität der Fahrgäste weiterhin zuverlässig sicherzustellen. Nach ersten vorbereitenden Maßnahmen, wie Vegetationsrückschnitten, starten in den kommenden Tagen nun weitere bauvorbereitende Arbeiten. Mit den eigentlichen Sanierungsarbeiten wird dann gegen Ende April begonnen.
Mit der umfassenden und durch den Freistaat Thüringen finanziell unterstützten Sanierung stellt die HSB den betriebssicheren Fortbestand des Eisenbahnviadukts, das bei Ilfeld in Sichtweite zur Bundesstraße 4 die Bere überquert, für mindestens weitere fünf Jahrzehnte sicher. Für die Umsetzung des Bauprojekts als wichtiges Bindeglied im Netz der Harzer Schmalspurbahnen hatte sich auch der Nordhäuser Landrat Matthias Jendricke engagiert.
Anders als viele andere Bauwerke entlang der Strecke stammt das markante Viadukt nicht aus der Anfangszeit der Harzquerbahn, sondern wurde erst in den Jahren 1948 bis 1949 errichtet, nachdem das Vorgängerbauwerk durch ein Hochwasser der Bere zerstört worden war. Trotz der umfangreichen Arbeiten bleibt das charakteristische Erscheinungsbild mit seinen massiven Granitsteinpfeilern sowie Stahlbetonbögen mit aufgesetzter Betonkappe erhalten.
Die Wiederaufnahme des Zugverkehrs zwischen Ilfeld Neanderklinik und Eisfelder Talmühle hat die HSB für den 1. September dieses Jahres geplant. Abschließende Arbeiten werden zwar noch bis in den Herbst hinein andauern, jedoch ohne weitere Einschränkungen für den Bahnverkehr. Für den Straßenverkehr auf der Bundesstraße 4 sind während der Bauphase nur geringe Beeinträchtigungen wie zeitweise Geschwindigkeitsreduzierungen oder Ampelregelungen zu erwarten.
Die Geschäftsleitung der HSB bittet hierfür um Verständnis. Mit der Sanierung dieses wichtigen Bauwerks stellt das kommunale Bahnunternehmen eine weitere Weiche für eine sichere, zuverlässige und nachhaltige Zukunft ihrer traditionsreichen Bahnstrecken im Harz.
Gruß, Gerd
Hallo,
Wenn ich mich gestern im Rückspiegel nicht verguckt habe, hatte ich von Gernrode Richtung Mägdesprung HSB SEV hinter mir.
Ein VW-Bus. Verstehe garnicht, warum da nicht mehr mitfahren möchten. 
Ist das nix, Bus fahren zum Dampfpreis? 
Gruß, Gerd
Die ganze Technik an der Lok ist neu. Motor und Getriebe müssen aufeinander abgestimmt werden. Habt doch ein wenig gedult. Das ist die 2. V100 die so umgebaut wurde, die erste fährt bei der Press und jetzt die 892.
Die HSB hat die Lok lediglich aufgerüstet. Sprich Normalspurpuffer ab, Kollisionswarnsystem rein,...
Hallo,
Laut V100 Online wurden bisher 4 Normalspurloks mit dem MTU 8 Zylinder modernisiert, welche vermutlich aber keinen Heizkessel mehr besitzen.
Es ging nicht um Ungedult, bisher 3 Monate drüber, ok ist manchmal so. Handwerker werden auch weniger in D.
Es ging um die Abgrenzung, wer was machen muss bzw. darf, wegen der Gewährleistung. Die kurze öffentliche Auftragsbeschreibung für Alstom Stendal, welche du aus dem Zitat rausgelöscht hast, ist eindeutig für mich. Erfüllungsort ist Wernigerode.
Gruß, Gerd
Ja der 909-101 vom Hilfszug erhält derzeit eine HU in der Lokwerkstatt. Die 199 892 steht in der alten Werkstatt. Die 6001 dürfte versteckt im Lackierstand gestanden haben.
Bei dem 902-201 wurde bei der aktuellen HU wieder nur das nötigste gemacht. Man sieht, es fehlt am Geld. Trotz Unfall in Halberstadt wurde auch nur das ein wenig ausgebessert.
Was mich fasziniert, du hast ja die Ankunft vom Mannschaftswagen "BROCKEN" dokumentiert. Dieser erhielt bei den FEW Blankenburg eine HU. Diese erfolgte in wenigen Wochen. Auch der 900-445 wurde erst im Januar nach Blankenburg gebracht und ist seit März wieder im Einsatz. Es kann also doch Schnell gehen. Zukünftig will die VIS alle Fahrzeuge im FEW machen lassen. Dafür wurde eine Halle in Blankenburg umgebaut.
Für die, die jetzt denken das ich mich verschrieben hätte, nein alles richtig. Die VIS Halberstadt und FEW Blankenburg gehören zusammen. Daher erhält zwar die VIS den Zuschlag, jedoch teilt diese dann ein, wo die Wagen gemacht werden. Wenn die HSB jetzt am Ball bleibt, sollte es zukünftig keinen Wagenmangel mehr geben.
Trotzdem könnten einige Wagen eine Neulackierung vertragen. Doch das bringt uns wieder zum Thema Geld.
Hallo,
Vielen Dank für die Informationen. Was muss an der 199 892 noch gemacht werden? Der Auftrag war: "Generalsanierung Tfz BR 199 892 einschließlich Remotorisierung und Untersuchung §32 ESBO". Ich verstehe das irgendwie nicht. Was ist mit der Gewährleistung, wenn die HSB jetzt daran arbeitet?
Gruß, Gerd
Hallo,
99 7243-1 vielen Dank für die Bilder und Videos.
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Moin
Welcher Zug ist denn der mit der Kanne und den zwei nhalb Wagen in Talmühle??
Gruss Thomas
Von der vermuteten Tageszeit her, würde ich sagen 8929/8906. Anmerkung "Ba" im Fahrplan.
https://www.hsb-wr.de/out/pictures/ddmedia/326%20ab%2002.04.2026%20mit%20SEV.pdf
Gruß, Gerd
.. dafür bezahlt Thüringen aber mehrere Millionen für das Ilfelder Viadukt, und das ohne großen Tam-Tam in der Presse, muss ich als Thüringer hier mal los werden.
Aber zu spät. Ohne Ausschreibung und Bauarbeiten. Wer weiß wann das mal fertig wird.
Hallo,
Das Ilfelder Viadukt heute:
von der anderen Seite:
Viele Grüße,
Gerd
Hallo,
Die 199 892 sieht den 4 oder 5 Loks ähnlich, die aus Bulgarien reimportiert wurden und einen 8-Zylinder bekommen haben. ( 204 482 auch?)
Gruß, Gerd
Nachtrag: sieht neu gut aus, wenn man allerdings auf der Verkleidung mit dem Finger im Dreck schreiben kann, wie ich letzten Sommer bei der 199 872, dann sieht das nicht mehr gut aus.
Hallo Thomas,
wurde zwischenzeitlich so umgesetzt.
Gruß Michael
Hallo,
Allerdings sieht es so aus, daß der verbliebene Triebwagenumlauf der HSB 898x an diesem Wochenende nur noch in einer Schicht besetzt werden kann. Die Einschränkungen am 19. und 20. haben wohl andere Ursachen.
Die 99 7243-1 hält die Fahne im Selketal hoch. Hübsch wie immer und jetzt auch wieder zuverlässig. 
Gerd
Fakt ist, schaut man in den Fahrplan, dann fahren schon heute mehr als 20 x tgl. Strassenbahnen und Triebwagen bis Ilfeld-Neanderklinik oder Ilfeld. Ich denke, das ist unbestreitbar. Und die über 600T Fahrgäste im Jahr sind es auch. Somit ist das Ganze keine Frage der Rentabilität! Jetzt ging es aber um die Verlängerung der Oberleitung bis ETM für wenige Kilometer und nur auf diesem kurzen Stück werden nach heutiger Sicht wahrscheinlich deutlich weniger Fahrten, vielleicht und je nach neuem Fahrplankonzept tatsächlich nur 10, stattfinden.
Hallo,
Warum sollte die Nordhäuser Straßenbahn 10 mal am Tag nach ETM fahren, wenn die HSB diesen Bahnhof nur zu 3 Uhrzeiten anfährt? Etwas anderes ist da nicht, außer der Gaststätte. Die Strecke welche elektrifiziert werden soll, sind etwa 11,5 km. Bis ETM kämen nochmal 5,9 km dazu. So wenig ist das also nicht. Aber das entscheiden andere.
Gruß, Gerd
