Beiträge von pgl23

  • [AT] Betrieb bei den Schmalspurbahnen der Niederösterreich Bahnen mit Mariazellerbahn, Waldviertler Schmalspurbahn, Citybahn und Schneebergbahn 2026

    Am kommenden Wochenende ist es soweit, das große Schmalspurbahn Fest auf der Mariazellerbahn und dem Rest der Krumpe steigt.


    Samstags pendelt die Mh.6 zweimal nach Laubenbachmühle, auf der Krumpe fährt erstmals die 2090.01 des Club Mh.6 nach vielen Jahren wieder, teilweise wird sie mit der 2091.11 zum Einsatz kommen.


    Am Sonntag pendelt nach Laubenbachmühle die 1099.14 (E14) sowie am Ötscherbär ist die E11 geplant. Auf der Krumpe gibt es Pendelfahrten mit der Mh.6.


    Programm der NÖvog im Anhang. Bilder vom Kollegen Minibauer vom Club Mh.6 für Werbung zur Verfügung gestellt.

  • [AT] Betrieb bei den Schmalspurbahnen der Niederösterreich Bahnen mit Mariazellerbahn, Waldviertler Schmalspurbahn, Citybahn und Schneebergbahn 2026

    Hallo Zusammen,

    Nachdem die Niederösterreich Bahnen auch ein umfangreiches Nostalgie und Retro Programm geboten wird, hier aktuelle Informationen zu den Schmalspurtagen auf der Mariazellerbahn Ende Mai:

    Schmalspurtage - Mariazellerbahn
    Der Weg der Mariazellerbahn zur modernen Regionalbahn: Die Elektrifizierung der Mariazellerbahn jährt sich 2026 zum bereits 115. Mal. Anlässlich dieses…
    www.mariazellerbahn.at


    Gefahren wird mit Mh.6, der E14 im historischen Design und dem Ötscherbär mit der E11. :)

  • Gedanken zur Zukunft der Harzer Schmalspurbahnen

    Guten Abend zusammen,


    Gerade erst zum Nachlesen hier gekommen. Wahnsinn, was hier abgeht grad…

    Wenn man jetzt alle Zahlen, die hier aus den Medien genannt werden zusammenschreibt und dann alles, was da so die letzten Jahre diskutiert wurde, sich in Erinnerung ruft, dann bleibt es leider sehr spannend, wie es weiter geht….


    Laut aller Meldungen in diversen Beiträgen hier dürfte der aktuelle Aufwand für den Betrieb bei rund 40 Mio Euro p.a. liegen, da hier ja von ca 15 Mio. Euro Fahrgeldeinnahmen geschrieben wurde, dann 15 Mio. Euro Zuschuss gemäß VDV Verträge und zusätzlich nochmal 8 Mio. Zuschuss zuletzt und trotzdem fehlt Geld für eine schwarze 0 nach dem Betriebsjahr, was immer geschrieben wird…

    Nur mit der Inflation hochgerechnet bis 2045 wären da schon die gesamten Kosten kumuliert bei rund 900-950 Mio Euro für den Betrieb wie heute und Instandhaltung Fahrzeuge, Infrastruktur und Rest summiert, (Annahme 2045 kostest der Betrieb mit einem Index von 4-5%) knapp 60 Mio.

    Jährlich Einnahmen wären aktuell 15 Mio Euro, die könnte man inflationsbedingt auch hochrechnen, aber da kämen bei 19 Jahren auf rund 300 Mio Euro circa. Außer man ändert die Preise massive nach oben und Deutschlandticket geht nur noch mit Zuschlägen etc….

    Ergäbe bei einem Abzug der reinen Kosten dann ca. 600-650 Mio. Euro Kosten abzüglich der Einnahmen wohl reine Betriebs- und Instandhalrungskosten mit den genannten 4 km jährliche Sanierung, was hier steht. Das wären dann 76 Kilometer sanierte Gleise bis 2040.

    Wenn die 800 Mio. Euro stimmen, ergäbe sich Abzüglich der Betriebskosten ein zusätzliches Investitonsvolumen von rund 100-150 Mio. Euro bis 2040 für Fahrzeuge (Dampflok HU kostet wohl dann rund 1 Mio. Euro). Wenn man zusätzlich Sanierungen Richtung Brocken Strecke braucht, dann kann das wohl schon hinkommen und alle anderen Strecken weiter fährt.

    Bei dem derzeitigen Fahrzeugbedarf ist man ja täglich ohne Straßenbahn bei 10-12 Fahrzeugen ohne Reserve etc…. Oder?

    Alles nur Annahmen auf Basis der Medienberiche und hier diskutieren Zahlen bis 2045, aber war ein Versuch, das mal nachzuvollziehen, aber kommt ungefähr hin, wenn man das Ziel hat, das ganze HSB Netz aus 1993 zu erhalten und eventuell sogar attraktiver zu machen.


    Das Thema Fahrgeldeinnahmen ist sicher ein Steuerungsmittel, wo man analog zur Molli und Rasenden Roland mit Zuschlägen im gesamten Netz ansetzen könnte. Also Dampfzugschlag oder Nostalgiezuschlag.


    Aber wird eine schwierige Sache, dass das in Summe gut ausgeht für das gesamte Netz der HSB….da müsste man die Gesamten Kontextmaßnahmen in der Region und Wirtschaftlichen Effekte gegenrechnen.


    Hoffe ich habe mir nicht verschrieben bei den vielen Zahlen, es bleibt spannend und Glück auf für die gesamte HSB, dass das Ding nochmals für die Zukunft der HSB geschafft wird!

    Grüße, Paul