Moin Joachim,
danke für den sehenswerten Bilderbogen und auch für den kurzweiligen Text, der uns mit auf Euren Ausflug nimmt. Dieser menschliche Einblick und die beiden letzten Bilder sind eine schöne Abrundung für die herrlichen, winterlichen Dampfbahnbilder.
Viele Grüße
Stefan
Moin Carsten,
danke für den herrlichen Bilderbogen - sehr abwechslungsreich und kurzweilig, schöne Eindrücke aus dem 95er-Revier in Thüringen.
Viele Grüße
Stefan
Moin Norman,
ehrlicherweise wittere ich, dass Du hier den Beitrag des Monats Januar abgeliefert hast - und womit? Mit Recht! 🤩
Was für eine wunderschöne Stimmung, und so perfekt eingefangen! Man taucht beim Betrachten förmlich ein in die Ruhe, die die Situation ausstrahlt. Zum Niederknien! ☺️
Danke fürs Teilhaben lassen, aber danke auch an die Aktiven, die so etwas kurzfristig auf die Beine stellen. ☺️
Viele Grüße aus dem fernen Berlin
Stefan
Moin zusammen,
dem Beitrag von Lockschuppen möchte ich beipflichten. Wenn man im politischen Raum unterwegs ist, muss man strategisch denken. Und da kann es durchaus auch mal sinnvoll sein, etwas widerlegen zu lassen, um für Diskussionen etwas „in der Hand“ zu haben.
Viele Grüße
Stefan
Hallo zusammen,
Alexander,
Vielen Dank für Deine ausführliche Antwort. Das sind wirklich sehr interessante Fahrzeuge, stark!
Soweit es mich betrifft, finde ich Sonderlackierungen für Partywagen schön und sinnvoll, wenn es sich um Typen handelt, von denen noch mehrere Fahrzeuge vorhanden (und möglicherweise auch im Regelbetrieb im Einsatz) sind. Sobald es sich um ein einzigartiges historisches Fahrzeug handelt, ist aus meiner Sicht immer dem dokumentarischen Wert einer vorbildgerechten Lackierung der Vorzug zu geben - zumal ja auch diese in aller Regel (und auch hier) eine deutliche Abgrenzung von der aktuellen Farbgebung der Linienfahrzeuge ermöglichen würde. Und der Fuchs-Halbzug ist ohnehin ein derart markanter Charakterkopf, der allein durch seine Formgestaltung schon Aufsehen erregt (die allerdings m.E. mit der hellen, beigen Lackierung besser zur Geltung käme). Wie gesagt, das ist nur meine persönliche unmaßgebliche Meinung; natürlich entscheidet letztlich das VU, was es mit seinen Wagen macht.
Da können wir ja froh sein, dass der RHB-ET12 1020 in Elfenbein neu lackiert wurde, obwohl er eine Theke in einem der Mittelteile bekommen hat. 😅
Danke auch rwer64579 für die tollen Bilder. 🙃
Viele Grüße
Stefan
Hallo zusammen,
Henner,
Danke für diese hochinteressanten historischen Filmaufnahmen. Toll, so etwas zumindest im Film ansehen zu können, wenn man zum Dabeisein etwas spät und auf der anderen Seite der Mauer geboren wurde. Interessantes Zeitdokument.
Alexander,
Danke dafür, dass Du Dir die Mühe gemacht hast, eine komplette Liste zum aktuellen Stand der OEG-Traditionsfahrzeuge hier einzustellen. Dass es so viele sind, war mir bisher tatsächlich nicht bewusst.
Eine Frage zum im Film zu sehenden Gütertriebwagen 18: Dem leicht „vorgeschädigten“ 😉 Betrachter bleibt natürlich die optische Ähnlichkeit mit den Fuchs-Halbzügen nicht verborgen. Entstand der Wagen 1948 als Umbau aus einem Wagen eines Fuchs-Halbzuges, oder wurden diese Gütertriebwagen direkt als Neubauten für diesen Zweck gebaut?
Was den Fuchs-Halbzug 45/46 angeht, bin ich sehr froh, dass eines dieser so charakteristischen Fahrzeuge betriebsfähig erhalten bleibt. Dass die rnv den Zug innen zum Eventfahrzeug umgebaut hat, damit kann ich durchaus leben, wenn er damit besser vermarktet werden kann, um die Finanzmittel für seinen Erhalt zu erwirtschaften. Etwas schade finde ich nur, dass an die Stelle der klassischen beigen Farbgebung, die den Fahrzeugen m.E. sehr gut stand, diese dunkelgrün-goldene Farbgebung getreten ist. Gibt es dafür aus der Einsatzgeschichte dieses Wagentyps ein Vorbild, oder ist das eine reine Phantasielackierung? Ob er im klassischen beige wirklich weniger Anklang bei der Zielgruppe finden würde?
Der Einsatz der Vollzüge dieses Typs auf den Überlandbahnen und in den Straßen der Städte muss wirklich spektakulär gewesen sein. Schon auf Fotos ist das sehr eindrucksvoll.
Viele Grüße
Stefan
Hallo Mike,
danke für Deine Antwort. Und „Digitale Schiene“ passt doch: Die Brücke ist total digital, die kennt nämlich auch nur zwei Stellungen - 0 (beiseite gelegt) und 1 (aufgelegt). 😜
Viele Grüße & Dir auch ein schönes Wochenende!
Stefan
Moin Mike,
danke für die interessanten Fotos vom Baufortschritt in Scheibenberg. Das sieht ja hochinteressant aus, was dort hingebaut wurde, vor allem die „Zugbrücke“ zum Bahnsteig. Da würde mich glatt mal interessieren, wie viele Leute man braucht, um die aus- und einzulegen, und ob das „auf Holländische Art“ (van Hand) geht oder ob man da schweres Gerät braucht. Aber das weißt Du wahrscheinlich auch nicht?
Viele Grüße
Stefan
Moin Henner,
dieser Tage hatte ich mir mal Dein Video vom Öchsle angeschaut - tolle Filmaufnahmen in einer für Schmalfilme aus den frühen 1970ern erstaunlich guten Qualität. Und das ist ja irre, was die da mit einer V51 für Züge über die Strecke gezerrt haben. 😳
Beeindruckte Grüße aus Berlin
Stefan
Hallo zusammen,
hab erst jetzt die Zeit gefunden, mal einige der in den letzten Wochen hier verlinkten Videos anzusehen.
Wie von Annika nicht anders gewohnt, ist das wieder ein sehr gut gelungener Film. Schöne und abwechslungsreiche Perspektiven, kurzweilig zusammengeschnitten, dazu die sehr angenehme Kommentierung - kurzum: ein Film zum Entspannen und Eintauchen in die Welt der RüBB. 🙃 Anschauen lohnt sich.
Viele Grüße
Stefan
