Hallo alle Miteinander
Nach etwas längerer Zeit der eher stillen Mitleserschaft muss ich hier für eine faktisch korrekte Geschichtsschreibung doch noch mal kurz etwas Anmerken, auch um Irritationen für die Nachwelt zu vermeinen 
Die Krauss8351 („01“ der PE Dresden) ist zu DDR-Zeiten nie als „Lisa“ bezeichnet gewesen, sondern trug einen anderen Name. Die „originale Lisa" war immer die Krauss8352 ("02" der Kindereisenbahn (PE) Dresden bzw. heutige „03 002“ der PE Leipzig), das ist auf Fotos der damaligen Zeit eindeutig erkennbar, die Krauss8353(„03“PE Dresden) hatte damals wie heute den Name “Moritz“. Die 8351 („01“) hatte 1950 einen anderen, damals „zeitgenössischen“ Name, der folglich heute nicht mehr angewendet wird, dafür gibt es Gründe über die man streiten kann, aber nicht muss, und den Bahnen in Dresden und Leipzig ist auch bekannt wer den originale Lisa hat (=Leipzig). Die Krauss8351 trägt, da ihr vorheriger Name nicht mehr genutzt wird, daher seit ca. Mitte 2000 den Name „Lisa“, auch wenn es nie die „originale“ Lisa war. Dass ergibt sich sowohl aus den Unterlagen der PEs sowie den Dokumenten der Deutschen Fotothek Dresden. (Eine Kraus8351 als "Lisa" taucht da in keinerlei Weise auf, weil es sie nie gab). Alle Angaben die die Krauss8351 („01“) mit den Name „Lisa“ in Verbindung bringen entstanden erst nach 2000. Im Grunde genommen handelt es sich hier um eine frühe Form einer Lokumnummerierung mit Namen anstatt Ordnungsnummern die dann Jahre Später für Irritation bei der Fahrzeugzuordnung führt und zukünftige Generationen dann gänzlich verwirrt, wenn irgendwann keine Zeitzeugen mehr zum nachfragen da sind.
Edit: Grußformel ergänzt
mfg
Parkeisenbahnamt
) noch für europäische Festlandbewohner erreichbar sein wird 
, der 6202 war doch meiner Beobachtung nach bisher immer in blau-weißer Farbgebung unterwegs, und soweit ich mich erinnere, zu keiner Zeit rot, (der rote Wagen, "Salonwagen", war doch eigentlich der 6203, und der ist doch schon seit mindestens 2016 als KNAX-Wg unterwegs) oder ist mir da etwas entgangen?
) Geschenk zum 75. Jubiläum erhalten. 
) "schmalspurig" allerdings mit "nur" 600mm. das bringt uns zu einen weiten Unterpunkt, denn für Parkeinenbahen gibt es die BOP, da fallen in Ostdeutschland (von Grundsatz her) erstmal allen Eisenbahnen (nicht Feldbahnen!!!) mit Spurweiten von 381mm bis 600mm darunter, und für diese Bahnen wird die Bahnaufsicht folglich auch vom LfB übernommen, folglich ist der Dr-Ing. Henkel formal auch da zuständig, soweit der Betrieb auf Grundlage der BOP stattfinden soll. und da gibt es formal eigentlich nur zwei Möglichkeiten: 
, nicht nur weil die Merapi nach etlichen Jahren der Abstellung endlich wieder mal "Kranftvoll dampfen" konnte , sondern auch weil es seit fast 10 Jahren das Erste mal war, das bei einer PE überhaupt mal wieder 4 Dampfloks gleichzeig im Einsatz waren.