Beiträge von rsimon

....Wenn ich die Meldung richtig interpretiere, heißt das eine Woche Inselbetrieb, wahrscheinlich auch eine Woche reiner Dieselbetrieb (macht Sinn) zwischen Drei Annen und Brocken. Hoffen wir mal, dass da alles glatt läuft und kein Tf-Ausfall das Angebot zum Erliegen bringt, da ja SEV zum Brocken nicht möglich ist. Was fährt da überhaupt noch in KW25 bei der Größten unter den Kleinen? Weiß jemand was da so dringend gemacht werden muss, was einer Sperrung bedarf und nicht warten kann bis in die reguläre Sperrpause im November? Das sind ja wieder weitere Einnahmenverluste,

René

Zitat von Urbacher

....Erstmal bin ich gefrustet hoch Drei! Aber, das wird schon irgendwie werden.

.....

Hallo Volker,

Frust ist keine Lösung , dies sollte eher Motivation und Ansporn sein. Ich denke Dein Ehrgeiz wird Dich schon zu einer Dir akzeptablen Lösung bringen. Lass es mal 24/48h ruhen und dann noch einmal Hauruck. Wenn Du die ersten digitalen Erfolge gefeiert hast, oder ggf. der Sound einer Straba an Dein Ohr dringt, willst Du nicht mehr das Digitale missen - glaub mir.

VG René

Hallo Michael,

Zusätzlich zum dritten Spitzenlicht sind?/waren ein markanter Unterschied die Außenspiegel, sowohl in Form/Größe als auch in der Lage (längs/quer). Da kommt es aber eben darauf an, welchen Zeitraum Du darstellen willst.

VG René

...wenn bis ETM- so hätte man einen direkten Anschluß ins Selketal oder zum Brocken/WR und würde einen Bruch vermeiden. Man muss ja nicht jede Bahn von NDH bis ETM durchfahren lassen. Klar kostet natürlich einige Euros mehr - da hat bestimmt auch einer schon eine Kosten-Nutzen-Rechnung angestellt. Es wird bestimmt auch ein Thema Zuständigkeit und vor allem Förderfähigkeit sein. Das Stück Illfeld-ETM wird garantiert nicht mehr in den "Vorortverkehr" von NDH fallen.

Denkt sich so René

Zitat von Paul_flatlandrail

Das Fahrwerk ist von "Rumlag". Das, was in der Bastelkiste noch rum lag (Roco 2151 glaube ich - dieser ultrahässliche Rangierdiesel ohne Vorbild)

....wieso ohne Vorbild? Das Mansfeld Kombinat nutzte die L18H im Rangierdienst. Dies funktionierte mehr Schlecht als Recht, da auch hier die "Zuverlässigkeit" rumänischer Diesel für tägliche Überraschungen sorgte. Die Maschinen waren (jedoch) im typischen DR Rangierlok Orange unterwegs.

VG Rene

Zitat von Tomek

Denkbar halte ich kleine Messingscheiben mit einem spitzen Körner (60-75°) in eine "Lagerschale" umzuformen und die zwischen Lager und Achse zu setzen. Das verbessert sogar die Lagereigenschaften im Vergleich zu Filament.

....oder Lagerbuchsen von PEHO...

Gruß Rene

Zitat von 20PsLok

....H0e und H0m, sondern, dass man bestimmte Modelle nur für eine der Spurweiten ankündigt. Konkret die Rollwagen, die waren bisher identisch in beiden Spurweiten. Jetzt hat Tillig diese je nach Spurweite in getrennten Ausführungen angeboten.

Hallo Philipp,

Ich denke hier ist noch ein wenig Geduld gefragt. Nach gängiger Praxis will ja Tillig auch im Herbst noch "Neuheiten" präsentieren, da kam meist der Pendant zum im Januar Vorgestelltem in der anderen Spurweite.

VG René

Zitat von 99 245

Aber solche Begriffe kennt der Durchnittsfuzzi eben nicht.

Grüße!

Hallo Tim,

findest Du Deinen letzten Satz nicht ein wenig anmaßend? Ich beschäftige mich schon eine sehr lange Zeit mit den Schmalspurbahnen im Harz und ich würde mich nicht als DURCHSCHNITTSFUZZI bezeichnen - auch mir war der Begriff "Eisfelder Jagdwagen" für 31, 35, 36 und 37 unbekannt. Eigentlich schätze ich Deine Beiträge als informativ, nur hier begibst Du Dich auf ein Niveau...

Es gibt genügend Beleidigungen im Netz - dies sollte und muss hier nicht sein, da es hier um unser Hobby, unser gemeinsames Interesse geht.

Lasst uns ALLE dieses Jahr daran einmal arbeiten und uns gegenseitig mit Respekt und Achtung begegnen.

Dies wünscht sich für 2026ff. (in allen Forensträngen)

René

Zitat von Daniel S.

Frage: Weiß jemand von euch wozu der Dachaufbau dient?

Hallo Daniel,

Der "Dachgarten" ist eine universale Plattform. Einerseits als Ablageplatz - in Deinem Bild z.Bsp. Kranbalken - für alles was sonst mit einem Anhänger so mit genommen werden musste (Schaufeln, Leitern,...) Gleichfalls konnte sie auch - unter Nutzung geeigneter PSA - als "Laufsteg" für Arbeiten an der Oberleitung genutzt werden. Dies aber nur eine sehr kurze Zeit - Arbeitsschutz.

VG René

... für Filament sieht das doch sehr gut aus. Um ein wenig Nacharbeit kommt man nirgends drumherum. Mit Klinge und 600er/1000er Schmirgel ist da viel zu machen und die "Macken" sind weg.