Hallo,
danke für die örtliche Einordnung! Auf dem Jetztbild mit dem Brocken im Hintergrund ergibt sich doch eindeutig Wernigerode!
Danke und Gruß!
Beiträge von -ALEX-
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Hallo,
das erste Bild würde ich aber nicht in Wernigerode verorten, sondern auf der anderen Seite der Harzquerbahn, in bzw. bei Nordhausen, oder liege ich da daneben?
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Da ich kein Kenner der HSB bin, kann ich Dir nicht sagen ob in den Bereichen Nordhausen, Quedlinburg oder Wernigerode PZB im Bereich Ein- und/oder Ausfahrsignale verlegt ist... Und ich muß auch zugeben, bisher habe ich (wenn ich in Nordhausen war) auch nicht wirklich darauf geachtet.
Hallo,
bei der HSB gibt es keine klassische Zugbeeinflussung. Es gibt ein Kollisionswarnsystem auf den Triebfahrzeugen das auf einer technischen Kommunikation zwischen den Fahrzeugen basiert.
Alex
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Hallo,
ohne die Verdienste der Press auf Rügen schmälern zu wollen, die machen eine großartigen Job dort und das was sie mit der Infrastruktur in den letzten Jahren da aufgebaut haben ist Beispiellos!
Nur ein Vergleich hinkt aus meiner Sicht, der mit der Lok-Vielfalt: Bis auf die HF110 sind alle Dampfloks der RÜBB in nahezu allen Plandiensten einsetzbar, das trifft im Harz halt nur auf die Neubauloks und die 222 zu, schon die 6001 funktioniert nur in Selketal.
Viele Grüße!
Alex
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Hallo,
weiß einer, wie die Leichtölfeuerung bei den Schmalspurbahnen in Colorado in den USA gelöst ist? Die hatten ja vor einigen Jahren auch massiv mit Waldbränden, die mutmaßlich durch kohlegefeuerte Dampfloks ausgelöst wurden, zu kämpfen. Dort kam es dann relativ schnell zu einer Umbauwelle der Dampfloks auf Ölfeuerung.
Alex
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Hallo,
aus eigenem Erleben im Selketal: Die Mischung aus Triebwagen und Dampfzug macht es! Dank der Triebwagen kann ein relativ dichter Takt für eine Bahn wie die Selketalbahn angeboten werden (dichter als bei den meisten regulär betriebenen Bahnen in Sachsen).
Eine häufige Situation der Nutzer ist eine Kombination aus Dampf und Diesel: Man (schließt mich selber mit ein) sucht sich eine für die eigenen (zeitlichen) Bedürfnisse geeignete Strecke raus und legt bei der Kombination meistens Werkt drauf, dass zumindest eine Teilstrecke mit Dampf erfolgt. So erreicht man sein Ziel in der mehr oder weniger gewünschten Zeit und hat mehrere Optionen. Das führt spätestens seit Einführung des Deutschlandtickets bei der Selketalbahn zu durchaus gut ausgelasteten Dampf- und Triebwagenzügen! -
Hallo,
der 013 steht (offensichtlich defekt, da alle seine Fahrten heute ersatzlos gestrichen wurden) im Lokschuppen in Gernrode (eigene heutige Beobachtung).
Im Einsatz war im Selketal heute nur der Dampfzug mit der 99 7245.
Viele Grüße!
Alex
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Hallo,
bei all den, nicht immer ganz unberechtigten, negativen Nachrichten bei den Harzer Schmalspurbahnen, kann man ja auch mal loben: So eine komplexe Baumaßnahme (in Abstimmung mit dem Straßenbau drumrum) in einer Woche abgeschlossen, Hut ab. Da brauchen andere Kommunen oder Verkehrsunternehmen für weniger manchmal deutlich länger!
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Hallo Maxim,
ja die SEG 104 wäre der Knaller, aber wenn ich die Bilder der Aufarbeitung und das Datum dazu auf Facebook richtig deute, bist du etwas optimistisch für Oktober 2026! Da ist noch einiges zu tun bis die Maschine aus eigener Kraft wieder fährt, da dürften 4-5 Monate inkl. Inbetriebnahme nicht reichen.
Wenn ich auf Basis der Aussage von Rafael "frühen Jahre der Brohltalbahn" raten darf, würde ich auf etwas mit Zahnrad wetten ... -
Hallo,
vorneweg: Ich habe die frühere Fahrzeugvielfalt auf der Selketalbahn geliebt und vermisse sie schmerzlich.
Ich kann aber das Argument mit der flexiblen Einsatzfähigkeit der Neubaudampfloks (mit sehr viel Glück reiht sich ja irgendwann die 222 mit ein) komplett nachvollziehen. So sind z.B. für einen regulären Loktausch für Plantage u.ä. keine separaten (Leer-) Überführungsfahrten nötig, sondern es werden die Loks an den Planzügen einfach getauscht.
Und selbst wenn die HSB die 99 6001 zukünftig noch für die Selketalbahn auf dem Zettel haben sollte, wäre es aktuell Quatsch sie jetzt machen zu lassen, dann würde sie eventuell zumindest einen Teil ihrer Fristen abstehen, während der anstehenden Streckensperrung.
