Hallo Maxim,
ja die SEG 104 wäre der Knaller, aber wenn ich die Bilder der Aufarbeitung und das Datum dazu auf Facebook richtig deute, bist du etwas optimistisch für Oktober 2026! Da ist noch einiges zu tun bis die Maschine aus eigener Kraft wieder fährt, da dürften 4-5 Monate inkl. Inbetriebnahme nicht reichen.
Wenn ich auf Basis der Aussage von Rafael "frühen Jahre der Brohltalbahn" raten darf, würde ich auf etwas mit Zahnrad wetten ...
Hallo,
vorneweg: Ich habe die frühere Fahrzeugvielfalt auf der Selketalbahn geliebt und vermisse sie schmerzlich.
Ich kann aber das Argument mit der flexiblen Einsatzfähigkeit der Neubaudampfloks (mit sehr viel Glück reiht sich ja irgendwann die 222 mit ein) komplett nachvollziehen. So sind z.B. für einen regulären Loktausch für Plantage u.ä. keine separaten (Leer-) Überführungsfahrten nötig, sondern es werden die Loks an den Planzügen einfach getauscht.
Und selbst wenn die HSB die 99 6001 zukünftig noch für die Selketalbahn auf dem Zettel haben sollte, wäre es aktuell Quatsch sie jetzt machen zu lassen, dann würde sie eventuell zumindest einen Teil ihrer Fristen abstehen, während der anstehenden Streckensperrung.
Hallo -ALEX-
das scheint ein ähnliches Problem wie bei mir zu sein (siehe auch Beitrag #41):
Wenn ich die HSB-Seite(n) über Chrome auf dem Handy aufrufe, dann sehe ich nur die bislang bekannten Fahrpläne inkl. Gültigkeit bis 31.8. (Ausnahme: seit gestern Abend ist immerhin der Selketalfahrplan der aktuelle). Ebenso gehts es mir auf dem Handy mit den gestern Abend von Bernd geposteten Links: Der Selketallink führt zum ausgedünnten Fahrplan, die Links zur Brockenstrecke & Harzquerbahn zum bislang bekannten Sommerfahrplan.Öffne ich die Webseite dagegen mit Firefox auf dem PC funktionieren alle Links und ich sehe die Fahrpläne mit SEV. Warum so kompliziert? Keine Ahnung, aber schau gern mal über einen anderen Browser / Gerät in die Fahrpläne rein, vielleicht siehst du sie da.
LG Julius
Hallo Julius,
du hast Recht, wenn ich über Safari die Fahrpläne öffne, komme ich auf die Variante mit SEV, mit Chrome auf dem Handy nach wie vor ohne! Danke!
Alex
Hallo,
was mache ich falsch? Wenn ich den aktuellen Sommerfahrplan auf der HSB Homepage auswähle, sehe ich nur die Variante ohne SEV.
Ich finde aus eigenem Erleben für das Selketal die Variante mit den zwei Dampf-Zugpaaren (Mo-Sa) auf der Teilstrecke für kundenorientierter als das eine Dampf-Zugpaar auf der Gesamtstrecke! Nach eigenen (zugegebenermaßen nicht repräsentativen) Beobachtungen haben die Passagierzahlen dank Deutschlandticket und Freifahrten über Harzgeroder Kurkarten, insbesondere zwischen Alexisbad und Quedlinburg spürbar zugenommen.
Das bloße Auszählen der Triebwagenverbindungen lässt für mich den Schluss zu, dass für den Sommerfahrplan ohne SEV im Selketal mindestens zwei Triebwagen unterwegs sind.
Aus meiner Sicht ist der Selketal-Sommerfahrplan, OHNE SEV, gar nicht so schlecht und sogar kundenorientierter als der Winterfahrplan. Was natürlich sehr ärgerlich ist, dass er gleich erstmal mit SEV startet.
Alex
Hallo,
prinzipiell bin ich gegen Stilllegungen, definitiv! Aber in diesem speziellen Fall ist nicht die Stilllegung das eigentlich Tragische, sondern die seit Jahren verzögerte Planung des Neubauabschnittes! Hier spielt sich NIMBY (not in my backyard - nicht in meiner Nachbarschaft) vom aller schlimmsten ab. Die Argumente, die hier vorgebracht werden, zum Beispiel, dass die Oberleitungen die Feuerwehr behindert, würden, wenn man sie auf andere Strecken in der Stadt überträgt, zur sofortigen Stilllegung aller innenstädtischer Straßenbahnlinien in Berlin führen. Spannend ist, dass in der Gegend insbesondere die Bevölkerungsgruppen leben, die sich sonst sehr für Verkehrswende und Co stark machen, nur halt nicht wenn es durch "ihre" Straße führt.
Die aktuelle Linienführung durch die Marktstraße und Boxhagener Straße führt leider halbwegs weiträumig an den örtlichen Verkehrsströmen, insbesondere dem Bahnhof Ostkreuz, vorbei!
Hallo,
kurze Frage zu den Diesel-Zügen: Aktuell sind die Temperaturen doch ganz schön weit im Keller, besitzen die genutzten Altbau-Wagen Ofenheizungen?
Hallo,
die Diskussion hat für mich nichts mit dem Betrieb bei der HSB zu tun, bitte macht doch entweder einen neuen Pfad auf oder packt es in die Zukunftsdiskussion!
Danke!
Hallo,
ich finde den "Waldbrandstufe 4/5-Fahrplan" gar keine so schlechte Lösung. Da sollte eigentlich jeder eine Kombination für sich finden, bei der zumindest auf Teilstrecken die Züge auch mit Dampf bespannt werden. Wenn dadurch wirklich die Anzahl der Waldbrände spürbar gesenkt werden kann, wäre es nicht die schlechteste Lösung.
Hallo erstmal,
bei einer Fahrt zum Brocken mit 5906 im Jahre 2022 war auch kein Packwagen dran. Das hat aber scheinbar ohne Probleme geklappt?
Das war die Abschiedsfahrt der 99 5906 von Gernrode/Quedlinburg nach Wernigerode mit „Abstecher“ zum Brocken. Aufgrund der geringen Zuglasten der Lok, insbesondere auf dem Brockenabschnitt, wurde der KDaai in Drei Annen Hohne zurückgelassen und dann bei der Weiterfahrt nach Wernigerode wieder im Zugverband mitgenommen, die Zugführerin hat sich für den Abstecher zum Brocken dann im Dienstbereich des Buffetwagens einquartiert. Ich war selber Teilnehmer dieser tollen, wenn auch traurigen Fahrt.
Über den Bedarf der Gepäckwagen im Selketal, kann ich aus eigenen Beobachtungen nur sagen, dass regelmäßig Fahrräder oder auch größere Kinderwagen in den KD mitgenommen werden, wohingegen ehr selten Bedarf an zusätzlichen Sitzplätzen besteht.
Hallo,
bei dem Foto bzw. dem gezeigten Zustand des Wagens leuchtet mir als langjährigen Pollobahner das Herz. Es fiel uns doch damals einigermaßen schwer den Wagen abzugeben. Wenn man ihn heute auf Rügen sieht, kann ich nur sagen, dass es die richtige Entscheidung war und der Wagen genau richtig da ist, wo er jetzt ist.
Für die Epoche, die er zeigen soll (III und/oder IV) glänzt er für mein Geschmack fast zu viel, aber das ist meckern auf ganz hohen Niveau!
