Hallo,
wie wäre den die Möglichkeit der Nutzung einer Kletterweiche? Bin nicht vom Fach, denke aber, dass es eine kostengünstige
Alternative wäre. Das Anschlussgleis so nah wie möglich ans Streckengleis wieder herrichten, so das nur ein kurzes Stück überbrückt werden muss.
War nur so ein Gedanke von mir.
Gruß Jan
Mahlzeit,
ist der VT 135 110 (186 258-0) eigentlich betriebsfähig? Das wäre doch ein schönes Fahrzeug für die Strecke nach Eilenburg... der zieht vielleicht auch mehr Fahrgäste an als ein Desiro.
Gruß Tilo
Hallo Tilo,
den aktuellen Status kenne ich auch nicht. Ich kann nur soviel sagen, er bewegte sich bei einem BW Fest in Halle 2015 oder 17
aus eigener Kraft. Man könnte sagen , er ist funktionstüchtig.
Grüße Jan
gibt es denn überhaupt Zahlen, um wie viele mobilitätseingeschränkte Personen da täglich zu befördern sind?
Ich würde da eher ein Kleintransporter in Form eines Rufbuses einsetzen. Ich kann mich gar nicht mehr erinnern,
wie das in meiner Kindheit war ( also vor 30 o. 40 Jahren ). Rollstuhlfahrer konnten nicht mit Bus u. Straßenbahn fahren.
Gehbehinderten hat man in die Straßenbahn herein geholfen, sofern sie alleine nicht in der Lage waren.
Müttern mit Kinderwagen hatten auch immer Unterstützung. Irgendwie funktionierte das alles ohne Barrierefreiheit.
Nachdenkliche Grüße Jan
Alles anzeigenHallo Jan,
Deine Frage soll beantwortet werden.
Ja, der Leipziger Modelleisenbahnverein "Friedrich List" hat auf seiner H0-Anlage "Borsdorf" eben jenen Bahnhof nachgestaltet und dieser besaß ebenfalls eine Deutschlandkurve.
Ich habe gestern Abend mit einem Mitglied der betreuenden Gruppe telefoniert und dieser sagte mir, dass, da die Gleise elektrisch angeschlossen sind, ein Betrieb prinzipiell möglich wäre. Allerdings wird dies im Ausstellungsbetrieb nicht gezeigt, da die Kurve nur mit 2-achsigen Lokomotiven befahren werden kann und die Kontaktprobleme und die Probleme mit den Kupplungen (Überpufferung) zu groß sind und ein sicherer Betrieb nicht möglich ist.
Aber rein theoretisch wäre es schon möglich...
Viele Grüße,
Thorsten
Hallo Thorsten,
danke für die Antwort und Deinen Bemühungen! Habe es heute erst gelesen. Auf solche Details hatte ich bei der Anlage noch
gar nicht geachtet , werde mir das aber ansehen, sobald die Anlage wieder mal in der Öffentlichkeit zu sehen sein wird.
Es ist auf alle Fälle mal eine Idee für ein Nachgestaltung auf einem Fabrikmodul . Das ist wieder mal sowas als Winterarbeit
zum Tüfteln und Probieren was machbar ist.
Grüße Jan
Hallo Jan,
Ich bin nicht jedes Jahr dabei, aber ich gebe zu, dass ich nur zum Fotografieren hinfahre und noch nie ne Genehmigung bezahlt habe. Und wenn, dass fällt such ab, unterstütze ich ja den Verein und den Erhalt der Fahrzeuge.
Der Bahntag ist sowieso ein Familientag und das ist in meinen Augen auch der Erfolg. Unser Nachwuchs braucht den Kontakt zur Bahn, dass ist heutzutage weniger geworden. Ich freue mich, fass so viele Familien dann vor Ort sind. Sonst wird unser Hobby mal ne "Alte Männer Domäne" und das sollte es nicht sein... Ich weiß,bin 53 😀
Hallo Thomas,
ich kann Dir nicht mehr genau sagen wann das gewesen ist, jedenfalls hatte ich an dem Tag keine oder wenig
Bilder gemacht ( finde z.Z. davon nichts) . Eine Bratwurst hatte ich wenigstens gegessen und dann ging es
meinen schwachen Erinnerungen nach Richtung Falkenberg weiter.
Gegen eine Familienveranstaltung habe ich nichts, aber da es die einzigste Veranstaltung im Jahr des Vereins ist,
sollte man Foto-/Hobbyfreunde nicht vernachlässigen. Was mir immer so auffällt, sobald irgendwo eine Hüpfburg
aufgestellt ist, sieht man den Nachwuchs kaum an den Fahrzeugen oder Gleisen.
Grüße Jan
Hallo Thomas,
wieder ein toller und interessanter Beitrag. Ich kenne Wittenberg nur aus Nachwendezeiten, wobei ich hauptsächlich
die Anfangsjahre meine. In dieser Zeit gab es etliches ausgemustertes Material zu sehen. Später war es dann sehr aufgeräumt.
Bei den Fahrzeugaustellungen gab es zuletzt gefühlt immer das gleiche zusehen, was mich in den letzten Jahren nicht
nach Wittenberg zog. ( ca. 10 Jahre )
Ein anderer Grund war einmal das verlangen einer kostenpflichtigen Fotogenehmigung von 10 € zuzüglich Eintrittpreis.
Damals hatte es mir glatt die Sprache verschlagen, gab es doch nur das örtlich vorhandene Material zusehen.
Dazu kam noch etwas elektrisches Museumsmaterial aus Halle und einige DB Neufahrzeuge.
Das Zeug stand alles auf dem langen Gleis parallel zur Hauptstrecke. Wer die Örtlichkeit kennt, vormittags alles im
Gegenlicht. Also Fotogenehmigung völlig sinnlos. Darauf verzichtete ich bis heute auf weitere Besuche.
Für den September habe ich mir vorgenommen mal wieder hin zu fahren, sofern die Veranstaltung stattfindet.
Ich habe nichts gegen eine Fotogebühr, aber bei dem Gezeigten liegen Welten zwischen Wittenberg u. z.B. Chemnitz und
Weimar. Dort finde ich solche Preise angemessen.
Gruß Jan
Mit der Deutschlandkurve ist ja eine
ganz interessante Sache so das mir gleich
die Frage auf kam, ob das schon mal
jemand ins Modell umgesetzt hat und das dann noch fahrsicher funktioniert.
Grüße jan
da hab ich mich total verkuckt und hatte irgendwie räumlich einen Denkfehler, Du hast natürlich recht. Da der LS hier vom GS verdeckt wird war ich in der Annahme , dass es sich um den Lokschuppen handelt. Das hätte mir auch an den seitlichen Fenstern auffallen müssen.
Grüße Jan
oh, dass sieht ja schlimm aus, der Lokschuppen ist kurz vorm Einstürzen, Schade das es so ist.
Gruß Jan
Man sollte sich lieber um eine solide und nachhaltige Lehrausbildung kümmern und für Nachwuchs sorgen, in der Baubranche gehen spätestens in 10 - 20 Jahren die Lichter aus, wenn man den heutigen Standard halten will. Hier fände ich es besser eine Lok in einer Lehrgruppe aufzubauen als solchen Schnulli herzustellen, was der Chinese für nen Appel und nen Ei auf den Markt wirft.
Das ist vertane Zeit. Das die Ausbildung Geld kostet ist mir klar. Man muss halt wissen was einem wichtiger ist. Ich hoffe Ihr wisst wie ich es meine.
Grüße Jan
