Hallo Saarsache,
bestätigen die Untersuchungen den nach ersten Erkenntnissen vermuteten Unfallhergang, ist doch alles klar. Ich weiß wirklich nicht, was Du mir hier erklären willst? Wie gesagt, sollte sich das alles bestätigen, bin ich in weiten Teilen Deiner Meinung.
Ich würde das Thema für mich hiermit beenden.
Viele Grüße
Joachim
Hallo Saarsache,
ich möchte das Thema hier nicht endlos in die Länge ziehen. Ich habe nicht um Verständnis für den Busfahrer gebeten und schon gar nicht um Mitleid. Mir geht es hier nur darum, eine hoffentlich schnelle und zweifelsfreie Klärung abzuwarten, ob hier, wie ersten Erkenntnissen zu folge, ein möglicherweise sogar extrem schwerer Verstoß in mehreren Punkten gegen den Paragraphen 19 vorliegt. Dann würde ich mich zumindest in Teilen Deiner Bewertung anschließen.
Viele Grüße
Joachim
Hallo Saarsache,
es geht hier nicht um zwei Meinungen, sondern darum, dass erst die Auswertung z.B. des Fahrtenschreiberes, die Auswertung der Zeugenaussagen und eine technische Überprüfung zu einem genauen Ergebnis führen und dann ja auch vermutlich den im Blaulichtreport nach "ersten Erkenntnissen" geschilderten Unfallhergang bestätigen. Ich habe nur gebeten, genau dies abzuwarten.
Viele Grüße
Joachim
PS: Die eigenen Lebenserfahrungen beeinflussen unser aller Denken 😉
Hallo in die Runde,
der Gedanke, was hätte alles passieren können, wenn es zum Ärgsten gekommen wäre, macht mir richig Angst.
Aber (!), es sollte doch klar sein, dass nicht nur der Busfahrer, sonder auch der Bus zumindest vorläufig aus dem Verkehr gezogen wird und dass nicht nur wegen der beim Unfall entstanden Schäden. Auch wenn hier alles klar zu scheinen mag, sollten wir das Ergebnis der Ermittlungen zum Unfallhergang abwarten, die dann hoffentlich zu einer klaren und zweifelsfreien Erkenntnis kommen, bevor wir das Verhalten des Busfahrers bewerten.
Den Verletzten wünsche ich von Herzen schnelle und vollständige Genesung.
Viele Grüße
Joachim
Hallo in die Runde,
mich beschleicht zunehmend das traurige Gefühl, dass unsere Gesellschaft geistig immer mehr verarmt. Ohne sich vorher schlau zu machen, werden hier der SOEG Vorwürfe gemacht. Dabei wurde doch damals deutlich kommuniziert, dass ein Teil der aufgearbeiteten Fahreuge die Gerätewagen des Hilfszuges sind.
Viele Grüße
Joachim
Hallo Richard,
ich freue mich ja jedes Mal, wenn Du hier Deine Bilder zeigst. Aber an dem letzten Bild von Deinem aktuellen Beitrag kann ich mich einfach nicht satt sehen. So viel Nostalgie und Zeitgeist auf einem Foto vereint. Die Dampflok über dem Schriftzug, hinter ihr der Städteexpresswagen vor dem stillgelegten Stellwerk und unten auf der Straße der Alltagsverkehr.
Ich selbst bin in der Gegend groß geworden und momentan komme ich auf dem Weg vom Mutterhaus meines Arbeitgebers zu meiner derzeitigen Arbeitsstelle in der Garnisonskirche häufiger dort lang. Eigentlich bin ich kein Freund von solchen Schmierereien und trotzdem muss ich jedes Mal schmunzeln, wenn ich unter der Brücke durch fahre.
Danke für Deinen schönen Bilderbogen vom Dampflokfest.
Viele Grüße
Joachim
Hallo in die Runde,
auch von mir hier einige Bilder vom letzten Sonntag (11.01.2026), die bei unserer Mitfahrt durch die herrliche Winterwelt des Osterzgebirges entstanden sind.
Bild 1: 99 1741-0 mit P 5002 in Dippoldiswalde (1)
Bild 2: 99 1741-0 mit P 5002 in Dippoldiswalde (2)
Bild 3: 99 1741-0 mit P 5002 in Kipsdorf (1)
Bild 4: 99 1741-0 mit P 5002 in Kipsdorf (2)
Bild 5: 99 1741-0 beim Umsetzen in Kipsdorf
Bild 6: 99 1741-0 setzt sich gleich, bereit für die Rückfahrt, an P 5003
Das schöne Winterwetter lockte viele in die Natur und zu einer Bahnfahrt. Das Ergebnis war ein sehr gut gefülltes Zugpaar 5002/5003. Die wie immer sehr freundlichen Eisenbahner der SDG werteten das Erlebnis zusätzlich auf. Auch dafür ein Dankeschön!
Viele Grüße
Joachim
PS @ Micha (99 572): Da kugel ich mir beim Winken an der richtigen Stelle auf der richtigen Seite fast den Arm aus und Du bekommst davon gar nix mit, weil Du an der Strecke stehst 
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Hallo Achim,
danke für Deine ausführliche Antwort.
Auf Schlossschrauben hätte ich auch kommen können.
Den Modelleisenbahner hatte ich tatsächlich in der Zeit im ABO (um 2005). Irgendwo auf dem Boden sollte die Ausgabe zu finden sein. Da brauche ich aber mal ganz viel Zeit. Irgendwie hat mir da meine Erinnerung einen Streich gespielt. Ich gebe Dir aber vollkommen recht,. Gut so, dass sich dieser Spitzname (Trompete von Jerichow) nicht etabliert hat, bzw. wieder in Vergessenheit geraten ist. Hoffentlich habe ich da jetzt mit meiner Frage keine schlafenden Hunde geweckt.
Ein Bild mit einem Blechblasinstrument kann ich Euch aber trotzdem hier präsentieren:
99 4801-9 im August 1986 in Putbus
Vielleicht komme ich ja irgendwann mal dazu, meine ganzen ORWO-Dias von Rügen aus der Zeit von 1986 bis 1988 nochmal neu zu scannen und mit heutigen Möglichkeiten zu bearbeiten. Das wird aber in der nächsten Zeit leider nix.
Viele Grüße
Joachim
Hallo Kay,
da habe ich ja was losgetreten 😉.
Die jetzt vorhandenen Niete ( ja, das ist der Plural von Niet, "Nieten" sind Fehllose aufm Jahrmarkt) entbehren jeglicher historischer Vorlage.
Ja und nein.
Völlig richtig, die Führerhäuser wurden in Görlitz neu gebaut. Aber die 99 4801 hat am oberen Teil des Führerhauses Niete, die keine Attrappe zu sein scheinen und die da seit der "Generalrepratur" 1963 vorhanden sind. Das ist ja in meinen Augen das Spannende. Bei Carstens Bildern kann man auch ganz gut erkennen, dass das Führerhaus von 99 4801 geringfügig mehr abgeschrägt ist, als das von ihrer Schwester.
Achim wird vermutlich schmunzeln, dass wir uns Heilig Abend über Niete unterhalten. Wir sind schon echte Nieten 😉.
Auch an dieser Stelle allen nochmal frohe Weihnachten.
Joachim
Hallo in die Runde,
vielen Dank an Achim für die immer wieder tollen Beiträge von der Insel und ganz speziell für diesen Beitrag zum Jubiläum der beiden Loks. Nach nicht einmal 30 Jahren Einsatzzeit bei den Kleinbahnen des Kreises Jerichow I und mitterweile nun schon 60 Jahren auf der Bäderstrecke sind die beiden Henschelmaschinen doch längst echte Rügenerinnen.
Toll auch die vielen Fotos, die hier von den beiden Loks gezeigt wurden. Auch dafür ein Dankeschön. Besonders begeistert bin ich von den Bildern mit der Doppelbespannung von Carsten.
Beim Betrachten der hier gezeigten Aufnahmen findet man doch einge kleine Unterschiede zwischen den beiden Loks, zum Beispiel beim Vergleich der beiden Führerhäuser. Bei 99 4801 fallen bei diesem Vergleich auch besonders die Nietattrappen auf, wo man bei deren Festlegung des Abstandes und der Anzahl es etwas zu gut gemeint hat 😉.
Eine Frage zum Thema habe ich noch. Auf Grund der kleinen Krempe am Schornstein gab es für die beiden Loks zeitweise auch den Spitznamen "Trompeten von Jerichow". Ich war immer der Meinung, diesen hätten sie schon zu DDR - Zeiten verpasst bekommen. Mir ist aber auch die Aussage bekannt, dass diese Bezeichnung erst Anfang der 1990er Jahre von einer Eisenbahnzeitschrift "erfunden" wurde. Trügt mich da mein Erinnerungsvermögen?
Viele Grüße
Joachim
