Beiträge von John

Frohe Ostern!

Hallo in die Runde,

am 10.04.2017, dem Montag vor Ostern, begegnet uns auf den folgenden zwei Bildern der Altbauzug der Weißeritztalbahn bei der Fahrt durch die frühlingshaften und österlich geschmückten Gärten in Coßmannsdorf vor der Kulisse des Backofenfelsens.

Bild 67: 99 1734-5 mit P 5004 in den Gärten in FTL-Coßmannsdorf zwischen den Brücken über die Wilde und die Rote Weißeritz

Bild 68: 99 1734-5 mit P 5006 in den Gärten in FTL-Coßmannsdorf kurz nach der Brücke über die Rote Weißeritz

Mit diesen Bildern verabschieden wir uns zunächst einmal von der hier bisher sehr präsenten Weißeritztalbahn und besuchen in den nächsten Beiträgen andere Orte und Strecken. Aber ganz loslassen wird uns meine „Heimatstrecke“ hier natürlich nicht.

Viele Grüße
Joachim

Beinahe nur ein Stillleben in Benndorf

Hallo in die Runde,

im Frühjahr 2016 verschlug es mich beruflich für einige Wochen nach Helbra an die Orgel in der evangelischen Kirche. Da wir an den Wochenenden aber immer nach Hause gefahren sind, bestand keine Chance die Mansfelder Bergwerksbahn mal in Aktion zu erleben. Trotzdem fuhr ich aus reiner Neugierde in dieser Zeit mal nach Benndorf zur MaLoWa. Doch ganz unerwartet kam genau an dem Tag kurz nach meinem Eintreffen auf einmal Bewegung in die Sache. Lok 20 wurde von Lok 35 von ihrem Abstellplatz zur Bekohlung gebracht und auf die Fahrtage an dem darauffolgenden Wochenende vorbereitet. Danach wurde Lok 20 wieder an ihrem ursprünglichen Abstellplatz zurückgebracht.
Folgende Bilder sind dabei am 25.04.2016 entstanden.

Bild 60: Lok 20 an ihrem Abstellplatz

Bild 61: Lok 33 mit dem Klappdeckelwagen 320, dem Personenwagen 0088 und der Schneeräumdüse 17-09

Bild 62: Die auch als Rüsselchen bezeichnete Schneeräumdüse

Kurze Zeit später war das Starten einer V10C zu hören. Der Grund dafür öffenbarte sich gleich darauf. Lok 35 kam aus Richtung Werkstatt angefahren und rangierte die Lok 20 an die Bekohlung.

Bild 63: Lok 20 wird bekohlt (1)

Bild 64: Lok 20 wird bekohlt (2)

Bild 65: Lok 20 wird von Lok 35 wieder zurück auf ihren Abstellplatz gebracht

Bild 66: Lok 20 hat ihren Abstellplatz wieder erreicht

Viele Grüße
Joachim

Unterwegs mit der Bimmelbahn zum Goldgrubengrund

Hallo in die Runde,

mein Beitragsbaum heiß ja nicht unterwegs an der Bimmelbahn sondern mit. Warum? Das soll hier heute Thema sein.
Für mich einer der schönsten Streckenabschnitte bei der Weißeritztalbahn liegt zwischen Seifersdorf und Malter. Hier ist die Mitfahrt auf der letzten Plattform entlang am Rand der Dippoldiswalder Heide einfach ein Genuss und bietet gleichzeitig Inspirationen zum Fotografieren (wie eigentlich jede Mitfahrt auf einer Schmalspurbahn). Auch kann man hier gut die Fahrt mit einer kleinen Wanderung verbinden. Ist reichlich Proviant im Wanderrucksack, dann vergisst man auch schnell die leider fehlende Gastronomie.
Also auf geht´s zur höchsten Steinbogenbrücke der Weißeritztalbahn.

Die Eisenbahnbilder entstanden im März und April 2017. Da ich aber auch ein paar Eindrücke von der Wanderung zeigen wollte und damals nur Aufnahmen mit meinen Kinder drauf entstanden sind, haben wir am letzten Sonntag (30.03.2025) die Tour einfach mal wiederholt. Anders als 2017, sind wir aber in Hainsberg mit dem Zug gestartet und nach Malter gefahren.
Deshalb von Freital auch das erste Bild.

Bild 49: Die frisch „hauptuntersuchte“ 99 1790-7 am 30.03.2025 in Freital-Hainsberg, links kommt gerade 99 1734-5 vom Lokschuppen und setzt sich gleich vor P 5002

2017 sind wir mit dem Auto nach Malter gefahren und nach Seifersdorf gewandert. Für meine beiden damals knapp 5 und 3 Jahre alten Kinder war das eine ganz schöne Herausforderung, die trotzdem viel Spaß gemacht hat. Unterwegs gab es genug kleine Bächlein und Pfützen, in denen man ganz prima Steine und Stöcke versenken konnte. Außerdem hatte Papa im Rucksack ausreichend Motivation. So wurde es auch nicht langweilig, wenn wir an der gewünschten Stelle auf den nächsten Zug gewartet haben, um ein Foto zu schießen. Gleich bei der Anfahrt konnten wir P 5002 vor der Ratsmühle abfangen.

Bild 50: 99 1734-5 mit P 5002 am 12.03.2017 an der Ratsmühle in Dippoldiswalde

Vom Bahnhof Malter läuft man Richtung Staumauer und direkt am Bahnübergang beginnt der „Bahnrundwanderweg“ an einer Treppe die rechts den Hang hoch in den Wald führt. Ab da geht es über Stock und Stein und hoch und runter immer entlang des Bahndamms auf einem durchaus etwas anspruchsvollen kleinen Pfad nach Seifersdorf.

Schien in Dippoldiswalde noch die Sonne, so war sie bei unserer Wanderung dann leider verschwunden. Das ermöglichte aber Aufnahmen an einer meiner Wunschstellen unabhängig vom Sonnenstand von der anderen Seite.

Bild 51: 99 1734-5 mit P 5004 am 12.03.2017 zwischen Seifersdorf und Malter kurz nach der Goldgrubengrundbrücke (1), rechts im Bild ist auch der schmale Wanderpfad zu erkennen

Bild 52: 99 1734-5 mit P 5004 am 12.03.2017 zwischen Seifersdorf und Malter kurz nach der Goldgrubengrundbrücke (2)

Von diesem „Wolkenschaden“ haben wir uns nicht die Laune verderben lassen. Ganz im Gegenteil, weil es so viel Spaß gemacht hatte, gab es eine Wiederholung ein paar Wochen später bei schönsten Sonnenschein.

Bild 53: 99 1734-5 mit P 5002 am 01.04.2017 an der Ratsmühle in Dippoldiswalde

An der gleichen Stelle wie Bild 51 und 52, nur von der anderen Seite des Bahndamms gelang die folgende Aufnahme. Eine Reihe von Eichen steht hier wie bei einer Allee im Spalier zwischen Bahndamm und Wanderpfad. Fast könnte man meinen, die wurden vor langer Zeit absichtlich so gepflanzt.

Bild 54: 99 1734-5 mit P 5004 am 12.03.2017 zwischen Seifersdorf und Malter kurz nach der Goldgrubengrundbrücke

Nicht viel weiter und der Wanderweg geht hinunter in den Goldgrubengrund und man steht vor der höchsten Steinbogenbrücke der Weißeritztalbahn.

Bild 55: Die Goldgrubengrundbrücke am 30.03.2025

Am letzten Sonntag überraschte uns ein heftiger Regenschauer direkt an der Brücke. Topfotos waren dadurch nicht machbar. Rechts von der Brücke führt der Wanderpfad steil aus dem Grund wieder heraus und oben erreichten wir genau im richtigen Moment die Goldgrubengrundhüte. Genau groß genug für mich und meine beiden Kinder, um dort Picknick zu machen und uns mit einem heißen Tee wieder aufzuwärmen. Links von der Hütte gleich hinter den Fichten verläuft der Bahndamm.

Bild 56: Die Goldgrubengrundhütte am 30.03.2025

Genau auf Höhe der Hütte, aber von der anderen Seite des Bahndamms entstanden die nächsten zwei Bilder.

Bild 57: 99 1734-5 mit P5006 am 01.04.2017 zwischen Seifersdorf und Malter an der Goldgrubenbrücke (1)

Bild 58: 99 1734-5 mit P5006 am 01.04.2017 zwischen Seifersdorf und Malter an der Goldgrubenbrücke (2)

Auch der weitere Weg nach Seifersdorf bleibt spannend. Von dort brachte uns 2017 P 5008 wieder nach Malter.

Am letzten Sonntag hatten wir deutlich mehr Kondition als 2017 und so kamen wir noch an einer weiteren, bei der Höherlegung der Strecke 1912 gebauten, Steinbogenbrücke über ein Seitental der Roten Weißeritz vorbei.

Bild 59: Brücke über den Langen Grund am 30.03.2025

Von Spechtritz brachte uns dann P 5003 wieder zurück nach Hainsberg.
In Kompination mit P 5000 und P 5001, oder P 5002 und P 5003 klappt diese Wanderung ganz wunderbar und man kommt in der zur Verfügung stehenden Zeit locker von Malter nach Spechtritz.
Also gerne mal nachmachen! Bei Zweizugbetrieb sollte es auch heute noch mit dem Fotogarfieren klappen.

Viele Grüße
Joachim

Farbenfrohe Ostern bei einer der Schönsten unter den Kleinen

Hallo in die Runde,

normalerweise treibt es die IG Preßnitztalbahn traditionell eher zu Pfingsten bunt, aber Ostern 2016 gab es einen besonderen Grund im Fahrplan einen Farbtupfer zu setzen. Letztmalig vor ihrem Fristablauf kam die Aquarius C noch einmal zum Einsatz. Damals konnte noch keiner ahnen, dass es ein Abschied für immer werden sollte. Im November 2016 gelangte die Lok in den Lokschuppen nach Carlsfeld und wurde im Juni 2017 an den Club 760 nach Österreich verkauft.
Beim Bistro-Wagen 970-445 bin ich mir nicht sicher, ob er Ostern 2016 seine letzten Einsätze bei der Preßnitztalbahn hatte. Er kam 2014 von Freital als Ersatz für die beiden in Aufarbeitung befindlichen vereinseigenen Bistrowagen nach Jöhstadt.

Für uns Grund genug am Ostersonntag (27.03.2016) die Ostereiersuche mit unseren Kindern ins Schwarzwassertal zu verlegen und nochmal mit der blauen Lok mitzufahren. Ohne es zu wissen war es ja die letzte Gelegenheit.
Zunächst begleiteten wir bei der Anreise mit dem Auto die 99 1542-2 mit ihrem Zug nach Jöhstadt.

Bild 41: 99 1542-2 in Steinbach

Bild 42: 99 1542-2 mit Zug 21 zwischen Wildbach und Stolln

Bild 43: 99 1542-2 mit Zug 21 zwischen Forellenhof und Schmalzgrube

Kurz nach der Trapeztafel oberhalb von Schmalzgrube begegnete uns dann auch das erste Mal die Aquarius C. Eben kam das Pfeifsignal von 99 1542-2 für die Erlaubnis zur Einfahrt in den Bahnhof.

Bild 44: Aquarius C mit Zug 10 kurz vor Schmalzgrube

Bild 45: 99 1542-2 mit Zug 21 kurz vor Schlössel

Bild 46: 99 1542-2 mit Zug 21 kurz nach Schlössel

Bei unserer kleinen Wanderung von Jöhstadt nach Schmalzgrube gab es dann die Möglichkeit die Aquarius C ein weiteres Mal von die Linse zu bekommen.

Bild 47: Aquarius C mit Zug 11 zwischen Loreleifelsen und Schlössel

Von Schmalzgrube brachte uns die Aquarius C mit ihrem Zug wieder nach Jöhstadt.

Bild 48: Aquarius C mit Zug 13 bei der Einfahrt in Schmalzgrube

Viele Grüße
Joachim

Hallo Toralf,

erst einmal vielen Dank für Deinen schönen Bericht. Besonders freut mich, dass Dir der Streckenabschnitt Seifersdorf – Malter gut gefallen hat. Den finde ich auch sehr reizvoll und da kommen demnächst noch ein paar Bilder von mir.
Den Sonderfahrplan von Ostern 2013 habe ich leider auch nicht mehr, dafür kann ich aber ein Bild von unserer kleinen Karfreitagswanderung (selbstverständlich verbunden mit einer Mitfahrt) am 29.03.2013 beisteuern.

99 1746-9 an der Goldstampfe

Ab dem Mittwoch 03.04.2013 sollte tatsächlich der I K – Einsatz beginnen. Wie im Link von Johannes steht, war als Ersatz am 03.04. eine VII K und ab dem 04.04.2013 die 99 1608-1 mit dem Altbauwagenzug vorgesehen. Nach Deinen Bildern zu urteilen fand der Wechsel zur 99 1608-1 doch noch nicht am 04.04. statt.
Grund dieses Fahrplans (zweimal Seifersdorf – Dipps) waren vermutlich die begrenzten Vorräte der I K und dass sie im straffen Regelfahrplan im Zweizugbetrieb hätte nicht mithalten können.

Am 07.04.2013 zog dann jedenfalls die 99 1608-1 den Zug:

Beitrag

RE: Unterwegs mit der Bimmelbahn

Das Wetter und andere nicht immer vorhersehbare Überraschungen

Hallo in die Runde

noch einmal wird es größtenteils winterlich.

Nicht immer lässt sich alles im Voraus perfekt planen. Anfang Januar 2017 wurde ich von meinem damaligen Arbeitgeber in Großolbersdorf von da aus zu einer kleinen Reparatur an der Orgel in Neudorf geschickt. An dem betreffenden Tag war herrliches sonniges Winterwetter. Zeitlich passte es auch perfekt mit dem Fahrplan. Leider lag meine Kamera für mich unerreichbar daheim…

John

25. Februar 2025 um 22:39

Hier auch noch einmal der Artikel im Preßkurier zum Nachlesen.

Triebwerksschaden an I K Nr. 54 in Naundorf

Die I K Nr. 54, durch Spenden, Sponsoren und in zahllosen unentgeltlichen Arbeitsstunden zwischen 2006 und 2009 als Nachbau der ersten sächsischen…

www.presskurier.de

Viele Grüße
Joachim

Das Wetter und andere nicht immer vorhersehbare Überraschungen

Hallo in die Runde

noch einmal wird es größtenteils winterlich.

Nicht immer lässt sich alles im Voraus perfekt planen. Anfang Januar 2017 wurde ich von meinem damaligen Arbeitgeber in Großolbersdorf von da aus zu einer kleinen Reparatur an der Orgel in Neudorf geschickt. An dem betreffenden Tag war herrliches sonniges Winterwetter. Zeitlich passte es auch perfekt mit dem Fahrplan. Leider lag meine Kamera für mich unerreichbar daheim in Dresden. Ein ortsansässiger Kollege konnte mir aber aushelfen und mir seinen Fotoapparat leihen. Arbeit und Hobby schienen damit unter einem Hut. Aber wie das so ist, mit dem mir noch nicht bekannten Kameramodell versemmelte ich alle Aufnahmen auf dem Weg nach Neudorf. Dann ging erst einmal die Arbeit vor. Aber als kleiner Trost gelang mir mit einem kleinen Schlenker auf der Rückfahrt doch noch ein Motiv.

Bild 35: 99 1773-3 mit P1005 am 10.01.2017 zwischen Kretscham-Rothensehma und Niederschlag

Der Einsatz des sogenannten Altbauzuges auf der Weißeritztalbahn ist immer wieder ein tolles Erlebnis, ob als Fahrgast mit meinen Kindern, auch wegen der großen und weit zu öffnenden Fenster, oder an der Strecke als äußerst fotogenes Motiv. Im Februar 2016 war er wieder mal planmäßig unterwegs. Der Winter hatte kaum etwas zu bieten, aber die Sonne sollte den ganzen Tag scheinen. Perfekt für einen kleinen Familienausflug und quasi als Beifang konnte ich mich an einem bisher noch nicht umgesetzten Fotostandort versuchen. Nun ja, Fotowolke und Zug kamen dummerweise gleichzeitig.

Bild 36: 99 1746-9 mit P 5004 zwischen Rabenau und Spechtritz

Im Februar 2012 gab es auch keine Schneemassen, aber es war ordentlich kalt. Die Talsperre Malter war zugefroren und wie viele Andere auch, wollten wir uns das Erlebnis, diese mal übers Eis zu überqueren, nicht entgehen lassen. Die Weißeritztalbahn hatte ich gar nicht vordergründig auf dem Sender. Zum Glück hatte ich die Kamera dabei.

Bild 37: 99 1771-7 mit Zug 5004 nach Dippoldiswalde

Bild 38: 99 1771-7 mit Zug 5006 nach Dippoldiswalde

Auch die letzte Geschichte war so nicht geplant. Eigentlich sollte im April 2013 im Weißeritztal das erste Mal die I K Nr. 54 mit einigen Wagen von der Traditionsbahn Radebeul zum Einsatz kommen. Leider erlitt die Kleene am 30.03. 2013 am Haltepunkt Naundorf bei der Dölnitzbahn einen Schaden. Als Ersatz wurde das Meppel von der Preßnitztalbahn angeboten. Das hätte durchaus seinen Reiz gehabt, wäre doch so eine nahezu identische Zuggarnitur unterwegs gewesen, wie gut 10 Jahre zuvor bei der Wiederinbetriebnahme des Streckenabschnittes Dippoldiswalde - Seifersdorf nach der Beseitigung der Flutschäden durch die IG Weißeritztalbahn. Aus wiederum durchaus nachvollziehbaren Gründen entschied sich die SDG aber dagegen. Der geplante Sonderfahrplan sollte deswegen aber nicht ins Wasser fallen und was statt dessen auf die Strecke geschickt wurde, war durchaus auch sehr reizvoll. Das Winterwetter war jetzt auch nicht unbedingt erwartbar, passt ja aber dann doch irgenwie zum April.

Bild 39: 99 1608-1 mit der Altbauzug zwischen Spechtritz und Seifersdorf (1)

Bild 40: 99 1608-1 mit der Altbauzug zwischen Spechtritz und Seifersdorf (2)

Viele Grüße
Joachim

Der Berg ruft!

Hallo in die Runde,

unter diesem Motto (Überschrift) organisierte der Cargonaut über viele Jahre ganz großartige Fotofahrten auf der Fichtelbergbahn. Am 04.02.2016 war es mal wieder soweit. Bestellt war eigentlich Winter, geliefert wurde aber allerfeinstes Aprilwetter. Das hatte jedoch durchaus auch seinen Reiz.

Bild 17: 99 1793-1 in Oberwiesenthal

Bild 18: 99 1793-1 mit Zug 9000 auf der Brücke in Oberwiesenthal

Bild 19: 99 1793-1 mit Zug 9000 in Neudorf

Bild 20: 99 1793-1 mit Zug 9000 ist eben in Cranzahl angekommen

Bild 21: 99 1793-1 in Cranzahl(1)

Bild 22: 99 1772-5 und 99 1793-1 in Cranzahl

Bild 23: 99 1793-1 in Cranzahl (2)

Bild 24: 99 1772-5 mit P 1001 bei der Ausfahrt aus Cranzahl, daneben 99 1793-1 und Zug 9000 (1)

Bild 25: 99 1772-5 mit P 1001 bei der Ausfahrt aus Cranzahl, daneben 99 1793-1 und Zug 9000 (2)

Bild 26: 99 1793-1 mit Zug 9001 zwischen Unterneudorf und Neudorf

Bild 27: 99 1793-1 mit Zug 9001 zwischen Kretscham-Rothensehma und Niederschlag (1)

Bild 28: 99 1793-1 mit Zug 9001 zwischen Kretscham-Rothensehma und Niederschlag (2)

Bild 29: 99 1793-1 mit Zug 9002 kurz vor Kretscham-Rothensehma

Was wäre die Eisenbahn und ganz konkret so eine Fotofahrt ohne Eisenbahner mit Herz und Verstand? Mit dem folgenden Foto möchte ich mich dafür einfach mal bedanken und schließe den Cargonauten selbstverständlich mit ein.

Bild 30: 99 1793-1 mit Zug 9003 in Cranzahl

Die Windböen an diesem Tag spielten immer wieder mit der Dampf- und Rauchfahne der Lok. Die Spirale auf dem folgenden Bild ist doch schon fast als Kunst am Berg zu bezeichnen .

Bild 31: 99 1793-1 mit Zug 9003 zwischen Unterneudorf und Neudorf

Bild 32: 99 1793-1 mit Zug 9003 kurz vor Kretscham-Rothensehma

Bild 33: 99 1793-1 mit Zug 9003 zwischen Niederschlag und Hammerunterwiesenthal

Bild 34: 99 1793-1 mit Zug 9003 zwischen Hammerunterwiesenthal und Unterwiesenthal

Viele Grüße
Joachim

Schönes Winterwetter an der Roten Weißeritz

Hallo in die Runde,
hier kommen nun die restlichen Bilder vom Januar 2017. Tatsächlich haben sich in dieser Bilderserie einige Drive-in Fotostandorte mit eingeschlichen . Diese sollen aber auch bei noch folgenden Bildbeiträgen von der Weißeritztalbahn eher die Ausnahme bleiben.

Bild 9: 99 1734-5 mit P 5003 am 27.01.2017 im Rabenauer Grund kurz nach Rabenau

Bild 10: 99 1734-5 mit P 5004 am 27.01.2017 zwischen Rabenau und Spechtritz

Bild 11: 99 1734-5 mit P5004 am 21.01.2017 bei der Einfahrt in Seifersdorf

Bild 12: 99 1734-5 mit P 5006 am 27.01.2017 kurz vor der Staumauer Malter am Ende der Steigung

Bild 13: 99 1734-5 mit P 5002 am 27.01.2017 an der Talsperre Malter (1)

Bild 14: 99 1734-5 mit P 5002 am 27.01.2017 an der Talsperre Malter (2)

Bild 15: 99 1734-5 mit P 5006 am 21.01.2017 am oberen Ende der Talsperre Malter (1)

Bild 16: 99 1734-5 mit P 5006 am 21.01.2017 am oberen Ende der Talsperre Malter (2)

Viele Grüße
Joachim

Fast ein Reinfall

Hallo in die Runde,

im Januar 2017 entstanden eine ganze Reihe Fotos bei der Weißeritztalbahn. Drei davon waren ja schon im ersten Beitrag zu sehen. Heute zeige ich Euch nur ein Bild aus dieser Zeit, weil die Entstehung dieses Fotos seine eigene Story hat. Der Rest der Bilder folgt in den nächsten Tagen.

Zunächst muss ich Euch erst einmal ein peinliches Missgeschick beichten. Ich habe doch im vorherigen Beitrag meine Tochter tatsächlich um ein Jahr älter gemacht! Ich hab von ihr deshalb schon Mecker bekommen und es im Beitrag korrigiert.

Auch die kleine Geschichte zum folgenden Foto hätte fast ein peinliches Ende genommen.
Die letzte Steinbogenbrücke über die Rote Weißeritz unmittelbar vor der Bahnhofseinfahrt in Seifersdorf ist die höchste und für mich auch die imposanteste Überquerung über den Fluss. Meine Idee war herauszufinden, ob sich im Winter, wenn die Bäume ohne Laub sind, die Brücke in der Sonne mit einem Zug fotografieren lässt. In Frage kam vom Sonnenstand her nur der P 5005 auf seiner Fahrt von Dippoldiswalde nach Freital. Also auf zum Viadukt. Am Ziel angekommen lag die Brücke tatsächlich in der Sonne und zu allem Überfluss stand hinter der Brücke und damit perfekt im Motiv ein Reiher im Fluss, der von mir zunächst auch keinerlei Notiz nahm. Jetzt musste ich nur noch vorsichtig runter ans Ufer kommen. Die Weißeritz fliest vor der Brücke relativ langsam und ist daher an dieser Stelle auch etwas tiefer. Der Hang vom Weg zum Ufer ist ziemlich steil und endet ohne Absatz im Wasser. Letztendlich kam es, wie es kommen musste. Das schneeverharschte Laub beförderte mich schneller als mir lieb war nach unten und nur eine Pobremse verhinderte das Schlimmste. Der Reiher konnte diesen Anblick offensichtlich nicht ertragen und suchte das Weite. So musste das Foto leider ohne ihn auskommen.

Bild 8: 99 1734-5 mit P 5005 am 21.01.2017 bei der Ausfahrt aus Seifersdorf

Viele Grüße
Joachim

Ein kalter sonniger Vormittag in der Moritzburger Kleinkuppenlandschaft

Hallo in die Runde,

heute geht es zu einem kleinen Ausflug am 22.01.2016 zur Lößnitzgrundbahn. Der Wetterbericht versprach für diesen Tag frostiges Winterwetter und Sonne satt. In den Tagen zuvor hatte es auch etwas geschneit. Ich konnte mir spontan für diesen Freitag frei nehmen und einige Überstunden abfeiern. Meine Tochter (damals 3 ½ Jahre alt) freute sich über einen Tag Urlaub vom Kindergarten und so stand einem Tochter - Papa – Ausflug nix mehr im Wege. Ausgerüstet mit Schlitten, warmen Decken, reichlich Proviant und heißen Getränken in der Thermosflasche ging es früh beizeiten mit dem Auto los. Neben dem Fotografieren wollten wir das schöne Winterwetter genießen.

Doch nun zu den Bildern. Mir schwebten jeweils ein Motiv mit P 3002 und P 3004 vor.

Erster Fotostandort sollte die große Wiese/Weide kurz vor Moritzburg werden, in der Hoffnung, dass da die Sonne Ende Januar zur Fahrzeit des P 3002 den Bahndamm schon erreicht. Ganz knapp haute es dann an einer kurzen Stelle auch hin.

Bild 4: 99 1789-9 mit P 3002 zwischen Friedewald Bad und Moritzburg

Die Rückfahrt nahmen wir bei deutlich besseren Lichtverhältnissen auch noch mit.

Bild 5: 99 1789-9 mit P 3003 zwischen Moritzburg und Friedewald Bad

Danach ging es nach Cunnertswalde wo wir unsere kleine Winterwanderung machen wollten und zum eigentlichen Wunschmotiv. Da die Lößnitzgrundbahn, oder besser formuliert die RRg-Linie, von Radebeul aus Richtung Norden nach Radeburg verläuft, ist es bei Sonne tagsüber eine Herausforderung zu fotografieren. Es gibt aber kurz nach Cunnertswalde eine Stelle, wo die Strecke einen kleinen Schlenker in Richtung Osten macht. Dort passt es und auf Grund der Buchen mit den Misteln und dem ganzen Umfeld überhaupt, ein immer wieder schöner Fotostandort.

Bild 6: 99 1789-9 mit P 3004 zwischen Cunnertswalde und Bärnsdorf

Auch die Rückfahrt fuhr uns bei Cunnertswalde vor die Linse.

Bild 7: 99 1789-9 mit P 3005 zwischen Bärnsdorf und Cunnertswalde

Wir hatten einen tollen Ausflug, an den wir beide uns bis heute gerne noch erinnern. Auf Grund der Kälte sind wir mit dem Schlitten nicht allzu weit gekommen, aber dann im Auto auf unserem „Parkplatz“ am Rande der kleinen schmalen Straße nach Cunnertswalde war es mit den ganzen Decken sehr gemütlich und wir haben uns unserer reichhaltiges Picknick mit Ausblick auf eine traumhafte Winterlandschaft schmecken lassen.

Viele Grüße
Joachim