Beiträge von Eckhard

Hallo zusammen,

durch den Hinweis hier im Forum habe mir die Datenbank Fernverkehr unter http://www.grahnert.de/fernbahn/datenbank/ mal genauer angeschaut. Dadurch konnte ich auch einige meiner Zugreisen in den 1980er Jahren nachvollziehen. Was mir dabei auffiel ist die Tatsache, dass die Fernzüge nicht wie heute meist nur zwischen großen Städten verkehrten, sondern auch bis in kleine Orte wie Putbus, Bad Doberan oder Wolgast Hafen durchgebunden waren. Mir war gar nicht bewusst, dass diese Bahnhöfe genug Platz hatten, um diese Züge aufzunehmen. Außerdem muss ein Lokwechsel nötig gewesen sein, weil die Züge die Fahrtrichtung und/oder die Traktionsart ändern mussten. Mit welchen Loks wurde dann nach Putbus, Bad Doberan oder Wolgast Hafen gefahren - BR 13x ? Wurde im Zuge der Elektrifizierung 1988 bei den Zügen zwischen Berlin und Stralsund unterwegs die Lok gewechselt? Und wie war das 1984/85 auf der Strecke Berlin-Rostock?

Vielen Dank schon mal für eure Erinnerungen!

Hallo Michael, das ist ja super, diese Datenbank kannte ich noch nicht. Das passt zeitlich auch gut, danke für den Tipp!

Hallo Achim,

danke für Informationen! Wie schon an anderer Stelle geschrieben habe ich den Harz im Frühjahr 1989 das erste Mal besucht. Wir sind damals mit der Schulklasse mit dem Zug gefahren und ich erinnere mich nur, dass wir in Halberstadt (oder Wegeleben?) nach Thale umgestiegen sind. Wäre es denkbar, dass wir von Dresden bis dahin einen durchgehenden Zug hatten? Wohl kaum, oder? Ich habe daran keine Erinnerung mehr. Dampfloks waren da schon nicht mehr im Einsatz.

Hallo André,

genau das hatte ich auch so in Erinnerung und habe dazu auch ein Thema im Forum gefunden: Preßnitztalbahn unterbrochen

Leider sind in dem Beitragsbaum nur noch wenige Fotos erhalten und auch die Berichte auf der alten Webseite der Preßnitztalbahn sind nicht mehr online.

Ja, so eine Brücke ist ja fast ein Standardbauteil, was gut wiederverwendet werden kann. Wenn man sowieso neue Brückenwiderlager bauen muss, kann man diese gleich an eine vorhandene Brücke anpassen. Ich hoffe auch, dass die Schwarzbachbahner irgendwo eine passende Brücke finden. Und wenn ich mich recht erinnere, ist die Brücke am Forellenhof auch so ein Recyclingteil.

Zitat von jay787

Beim Vorbeifahren habe ich heute gesehen, dass in Schmiedeberg auf dem Bahnhofsgelände auch ein Kran stand. Bin leider nicht gucken gefahren.

Hi Johannes, gab es denn in Obercarsdorf schon irgendwelche Bauarbeiten?

Zitat von Anschlussbahner

Hallo Eckhard,

auch auf die Gefahr, gelyncht zu werden, diese Fahrt, anlässlich der die beiden Bilder entstanden sind, machte ich mit dem Auto.

ja, das wird normalerweise mit sofortigem Ausschluss aus dem Forum geahndet - nur wegen der schönen Bilder darfst du ausnahmsweise bleiben.

Ja, auch wenn die Bilder nicht ganz zum Ursprungsthema passen, sind sie trotzdem toll. Wie kam man eigentlich von Alexisbad wieder nach Hause? Erstmal nach Gernrode und dort umsteigen nach Quedlinburg?

Wenn man noch alte Loks hat, ist die Reparatur meist günstiger als ein Neubau. Bei Loks werden sowieso alle Teile irgendwann ausgetauscht, sonst wäre manche Hundertjährige schon verschwunden.

Hab irgendwo gelesen, dass sie nicht verschrottet werden soll. In Schmiedeberg liegt aber auch noch eine rum: