Beiträge von Eckhard

Wie war der alte Witz: Die Schweiz, Österreich und Deutschland bauen gemeinsam eine Stahlbeton-Brücke in den Alpen. Man vereinbart, dass die Schweizer die Konstruktion machen, die Deutschen liefern den Beton und die Österreicher den Stahl. Als die Brücke fertig ist, macht man einen Belastungstest, dabei stürzt die Brücke ein. Die Deutschen schimpfen auf die Schweizer: "Eure Konstruktion war zu schwach!" Die Schweizer sagen: "Nein, der deutsche Beton war minderwertig!" Da sagen die Österreicher: "Gut, dass wir keinen Stahl geliefert haben, sonst würdet ihr jetzt behaupten, unser Stahl würde nichts taugen".

Auf den Fotos sind gar keine Stahlarmierung zu sehen, oder? War das gar kein Stahlbeton?

99 222 Wir greifen als Admins nur ein, wenn gegen Regeln unseres Forum oder gegen Gesetze verstoßen wird. Das ist meines Erachtens hier nicht der Fall, auch wenn der Ton teilweise etwas rau ist. Falls wir einen entsprechende Regelverstoß übersehen haben sollten, bitten wir um Meldung des betreffenden Beitrags. Dass eine Diskussion "alberne Züge" (das ist übrigens eine ganz spezielle Zuggattung) annimmt, kommt immer wieder vor. Wir zensieren aber nicht.

Ich habe fast den Eindruck, Ludger K wollte mal testen, welche Reaktionen das Bild hervorruft. Ihr habt ihm den Gefallen getan.

Hattori : Wir löschen keine kritischen Beiträge, aber wir löschen Beleidigungen. Der Ton macht bekanntlich die Musik.

Zitat von VIK

Hallo,

gibt es von der Webcam auch eine Bildstrecke, oder "nur" die aktuellen Abrissbilder?

Die wird es sicherlich noch geben.

Okay, auch wenn ich mit dem Hinweis zu den Ausrufezeichen vielleicht das Feuer entzündet habe, gehen die Vorwürfe zu Chauvinismus hier wirklich zu weit. Bitte hört auf, euch sowas vorzuwerfen.

A. Marks hat gut erklärt, warum die DDR-Führung keine Angst vor einem Wiederaufbau der Preßnitztalbahn haben musste, denn in der DDR wäre ein solcher ohne deren Genehmigung und Finanzierung sowieso undenkbar gewesen. Man könnte jetzt verschwörerisch orakeln, dass der massive Rückbau und der Bau von Wohnblöcken auf früheren Bahnanlagen dies sogar verhindern sollte, falls das damalige System mal kippen sollte (was ja auch kurz danach passiert ist), aber das halte ich tatsächlich für eine wirklich zu weit hergeholte Theorie.

Die früheren Bahnhöfe waren nach dem Abriss der Bahnanlagen meist optimal erschlossene Bauplätze, daher war das gar kein Verhindern eines möglichen Wiederaufbaus, sondern einfach die schnellste Lösung, um neue Häuser zu bauen. Und diese waren zum damaligen Zeitpunkt im Komfort vielen Altbauten (ohne Bad etc.) deutlich überlegen und bekämpften die damalige Wohnungsnot. Heute sieht das auf dem Land völlig anders aus. Der Rückbau von Gleisen und Brücken erfolgte zur Schrottgewinnung, denn Eisenerz und Steinkohle hatte die DDR nicht (mehr), also war sie auf den Schrott als Rohstoff angewiesen. Aus meiner Sicht ging es daher nicht vorrangig um eine Machtdemonstration, sondern um rein wirtschaftliche Interessen, denn fast alles war in diesem Land Mangelware.

Ich würde lieber den Blick nach vorn richten und über den weiteren Umbau des Bahnhofs Jöhstadt diskutieren. Wenn ich das richtig gesehen habe, soll auch wieder ein Güterschuppen entstehen, oder?

Hallo Uwe,

deine Anfrage wird wahrscheinlich nur von wenigen Leuten gesehen wird, da du sie in der Testecke erstellt hast. Soll ich ich sie in den allgemeinen Teil verschieben?

Ich kenne nur eine ehemalige WAS in Freital-Potschappel? Meinst du diese? Nach meinem Wissen kann diese nicht regelmäßig besichtigt werden.

Gerhard-1 Klemmt bei dir die Taste mit dem Ausrufezeichen? Die treten in deinen Beiträgen immer mindestens doppelt auf.

Der Wohnblock ist seit über 30 Jahren die Wunde im Bahnhof Jöhstadt. Für die Preßnitztalbahner war es immer das Ziel, „eines Tages“ diese Wunde zu heilen. Was wir gerade erleben, ist der Abschluss eines langen Weges, der mit großem Durchhaltevermögen gegangen wurde und - auch finanziell- noch nicht zu Ende ist. Ich kenne kaum einen Verein, der Vergleichbares geschafft hat.