Hallo Holger,
dies ist wohl wieder mal ein Thema für mich, wenn es recht ist.
Liste der ungarischen Mk45 für 760mm-Spur:
- Mk45.2001 - einsatzfähig
- Mk45.2002 - einsatzfähig, aber bei Entgleisung am 07.04.2015 bei Jánoshegy beschädigt
- Mk45.2003 - einsatzfähig
- Mk45.2004 - einsatzfähig
- Mk45.2005 - einsatzfähig
- Mk45.2006 - einsatzfähig
- Mk45.2007 - verschrottet
- Mk45.2008 - verschrottet
- Mk45.2009 - Denkmal in Füzérkomlós
- Mk45.2010 - verschrottet (Teile der Lokfront zieren das Bahnhofsgebäude von Hüvösvölgy)
Ablauf der Erneuerungsmaßnahmen:
Mit der Mk45.2003 begann im Jahr 2010 ein Remotisierungsprogramm in der MÁV-Fahrzeugreparaturwerkstatt in Szombathely. Sie wurde am 28. April 2010 zur Werkstatt gebracht und kam am 10. November 2010 zur Kindereisenbahn zurück. Nach ihrer Rückkehr wurde die Mk45.2004 in die Werkstatt überführt. Es folgten nacheinander Mk45.2002, Mk45.2005 und Mk45.2006. Die Mk45.2001 soll im Originalzustand ihrer technischen Ausstattung bei der Kindereisenbahn erhalten bleiben, wobei sie entgegen anderslautender Angaben nicht unter Denkmalschutz steht.
Das Ziel der Remotorisierung ist die Verlängerung der Lebensdauer der Lokomotiven um weitere 25 Jahre.
Einzelne Maßnahmen:
- Einbau eines neuen Caterpillar-Motors vom Typ C 15 unter Beibehaltung des diesel-hydraulischen Antriebs bei einer Nennleistung von 373 kW
- Erneuerung der Beleuchtung
- Neugestaltung des Fahrerhauses
- Installation eines neuen und vollständig geschlossenen Kühlwassersystems
- Kühlwasser-Vorwärmsystem (Motor kann erst ab einer Temperatur von 40 Grad gestartet werden)
- Erneuerung der Abgasanlage
- Rekonstruktion der Drehgestelle bei Einbau neuer Radsätze
- Erneuerung der Elektrik
- Verringerung des Gesamtgewichtes auf 32 Tonnen
Das war es dazu von meiner Seite.
Gruß, René