Hallo, liebe Bimmelbahnforum Leser,
heute möchte ich Euch auf eine Ausfahrt in unser schönes Nachbarland Tschechien mitnehmen. Dieser Beitrag soll auch als Anregung dienen, das eine oder andere jenseits der Ländergrenze mit Hilfe der Bahn zu entdecken.
Als Schluckenauer Zipfel bezeichnet man den nördlichsten Teil der Tschechischen Republik, das Gebiet ist sozusagen ein
böhmischer (ganz früher österreichischer) Gebietsvorsprung zwischen dem deutschen Elbsandsteingebirge und dem
deutschen Lausitzer Gebirge. Seinen Namen erhielt der Zipfel von der tschechischen Stadt Šluknov.
Auf der Webseite der Nationalparkbahn findet ihr viele Tips, was es in Nähe der einzelnen Haltepunkte an Sehenswerten zu besuchen gibt. Die Tageskarte für das Elbe-Labe-Tiket kostet für 5 Personen (Kleingruppenkarte) 33 € und gilt grenzüberschreitend.
Triebwagen der CD Baureihe 810 werden hier in der Gegend liebevoll Brotbüchse genannt, es gibt hier per April 2017
noch 3 betriebsfähige Fahrzeuge, beheimatet im BW Decin. Unser TW 810600-7 ist Baujahr 1977 und einer davon.
Er ist z.Zt. noch auf der U 28 von MO - FR ein Mal im Planeinsatz, ab Rumburk 14.00 Uhr - an Dolny Poustevna 14.40 Uhr,
und zurück ab Dolny Poustevna 15.05 Uhr - an Rumburk 15.46 Uhr. Dazu gibt es auch noch einen Beiwagen.
Diese Fahrzeuge dürfen leider nicht mehr grenzüberschreitend fahren und sind also nur noch in ihrer Heimat zu erleben.
Meine Reise beginnt in Sebnitz mit der U 28 Decin - Bad Schandau - Sebnitz - Sluknov – Rumburk bis Mikulášovice. Unser Foto zeigt den Gegenzug mit 2 gekuppelten Desiro im Nationalparkbahnhof Sebnitz bereit zur Abfahrt nach Bad Schandau. Hier ist ein großer kostenloser Parkplatz vorhanden, meine Fahrt kostet von Sebnitz nach Mikulášovice Hin und Zurück 1,30 €.
Das vom Verein bestellte Fahrzeug ist pünktlich in Mikulášovice bereitgestellt und wird nun bei besten Sonnenschein in Augenschein genommen. Auch werden noch lebensnotwendige Getränke und Verpflegung für die Tagestour verladen.
Nach einer sehr netten Begrüßung und Einweisung bittet unser Zugbegleiter von der Tschechischen Bahn uns nun zum Einstieg,
denn es gibt einen genauen Fahrplan, da wir zwischen den regulären Zügen auf der U27, U8 und L7 fahren.
Hier unser lustiges Zuglaufschild, extra für den Verein & diese Fahrt.
Jeder Fahrgast erhält einen persönlichen Fahrplan! Hier in der grenznahen Gegend sind auch noch die ehemaligen deutschen Ortsnamen gebräuchlich und werden im Alltag noch recht oft verwendet.
Wir fahren nun auf der U 27 Mikulášovice-Pansky-Rumburk bis Rumburk. Diese Strecke wird planmäßig nur SA und SO befahren.
Hier auf der U 27 wird unser TW auch als Ersatzfahrzeug eingesetzt, falls der reguläre Regionova ausfällt.
Unsere Fahrt geht nun von Rumburk weiter auf einer nicht mehr regulär befahrenen Strecke über Jiříkov genau bis zum
Einfahrtsignal vom Bahnhof Ebersbach/Sachsen, unser Halt ist aber noch auf tschechischen Gebiet.
Ausstieg mit Hilfe einer Bierkiste. Nur wenige Meter weiter ist der Bahnhof Ebersbach und wird in Augenschein genommen.
Seit einiger Zeit gibt es nun Überlegungen zur Wiederaufnahme des Reiseverkehrs zwischen Rumburk und Ebersbach
in Form der Verlängerung der U 28. Damit wäre eine Anbindung an die RB 61 / RE 2 Dresden - Ebersbach - Zittau - Liberec hergestellt.
Hier ein Blick in den Führerstand. Unser TW hat quasi Vorn und Hinten einen Führerstand und besitzt eine Einfachsteuerung. Am Endpunkt muss er also, wenn er mit Beiwagen fährt umsetzen, ansonsten wechselt der Fahrer nur den Führerstand. Unser TW darf
mit maximal 2 Beiwagen fahren, aufgrund der Einfachheit der Kupplung wurde er früher auch gern ersatzweise für den kleinen
Gütertransport mit ein oder zwei Güterwagen oder für Rangierdienste im Bahnhof verwendet.
Unser zweiachsiger Dieseltriebwagen besitzt einen 6 Zylinder LIAZ Diesel Reihenmotor und die meisten der hydromechanischen Antriebsteile entstammen dem tschechischen Omnibus Karosa SM 11. Zulässige Höchstgeschwindigkeit ist 80 kmh.
Unsere Fahrt geht nun zurück nach Rumburk, dann weiter über Krásná Lípa nach Rybniště
auf der U 8 Rumburk - Rybniště - Jedlova - Ceska Kamenice - Benesov n Pl - Decin.
Man könnte quasi auch eine große Rundfahrt mit der U 28 und U 8 machen und im Kreis fahren.
Hier in Rybniště besteht auch Anschluss durch dem Trilex L7 Rybniště - Zittau - Liberec.
Ich hoffe der 1. Teil hat schon mal gefallen,
mit freundlichen Gruß von Thomas aus Dresden.