99 594 im Dampflokwerk Meiningen

  • Im aktuellen Press-Kurier ist ein Bericht. Die Instandsetzung hat sich als aufwendiger herausgestellt, als zunächst angenommen. Fertigstellung voraussichtlich im Frühjahr 2018.

    Viele Grüße,

    Ronald!

  • Hallo

    Da bin ich auch gespannt, wie weit die Aufarbeitung schon ist.
    Anfang September war Sie komplett zerlegt zur Befundung.
    Der Kessel war bereits gestrahlt, alle Rohre und Feuerbüchse ausgebaut.
    Der Brückenrahmen war ebenfalls gestrahlt.
    Der Rest im ganzen Werk verstreut.

    Gruß Andreas

  • Das dachte die IGP auch, da die Lok seit ihrer HU in Rumänien ihre Fristen auf dem Abstellgleis abstand. Leider stellte sich heraus, daß Mindestmaße z.B. am Rahmen unterschritten waren und die Qualität der vorangegangenen Untersuchungen nach dem Verkauf durch die DR 1977 wohl sehr oberflächlich war. Genaueres kann man wie gesagt im aktuellen Preß‘kurier nachlesen. Dort ist ein zweiseitiger Bericht drin.

    Viele Grüße,

    Ronald!

  • Hallo

    Also so im zerlegten Zustand konnte man doch einige Schäden erkennen, weil sie überall mit Kreide beschriftet waren.
    Ich warte noch den PK ab, evtl kann man dann noch ergänzen mit Bildern.

    Gruß Andreas

  • Für alle Interessierten anbei mal der Bericht aus dem aktuellen PK 159, die beigefügten Foddos sind im Heft selbst zu finden...

  • Hallo

    Wie gesagt, befand sich die Lok zur Befundung .
    An den Bauteilen war dann angeschrieben was damit ist z.B. oB ohne Befund

    An vielen Stellen gibt es Risse, so am Rahmen , den Drehgestellen usw.
    Am Hochdruckdrehgestell sind zudem die Blechdicken recht dünn, bedingt durch die Nähe zur Feuerbüchse und dem Aschkasten der bis ins Drehgestell hineinragt.
    Am Führerhausoberteil sind die typischen 4 Dachklappen nicht mehr vorhanden.
    Die Steuerkanten in den Niederdruckzylindern sind stellenweise ausgebrochen
    usw .....

    Gruß Andreas

    Einmal editiert, zuletzt von OLBI (20. Dezember 2018 um 07:41)