@ Mittelpuffer:
keiner ist perfekt. (so bekannt is der Akku-Tw ja nicht, es hätte ja durchaus sein können das ihn von den "Nichtparkbahn-Bahnern" einfach keiner kennt weil er nicht 750mm-Spur ist.)
das Akku besser ist als Diesel ist auch klar. (aber wie kommt der Strom in den Akku. bzw. wo kommt er her?) aus der Praxis kann man nur sagen, dass der Akku, wenn er Leer ist, eben Leer ist, und erst wieder aufgeladen werden muss (bzw. getauscht, das dauert aber auch ein paar minuten), wärend der Diesel den "vorteil" hat damit zur Not sogar auf derFreien Strecke nachgetankt zu werden. (vorrausgesetz irgendjemand im Zug hat gerade ein Fass voller Dieselkraftstoll in der Hosentaschen )
bei der DB(alt) gab es ja auch mal Akkutriebwagen (in Normaspur) da bestand jedoch das Problem das an warmen Tagen (mit viel Betrieb), der Akku bei der letzen Fahrt des Tages schlappgemacht hat. (und das eine Diesellok den Tw für den Rest des Tages "begleiten" musste. (es gab ma mal eien ER-Folge wo diese fahrzeuge vorgestellt worden sind)
@ jay787
natürlich ist Dampf besser als Diesel, ABER: Diesel (bzw. Akku) ist unendlich besser als Taktausdünnung, ABER Taktausdünnung ist unendlich besser Stilllegung.
Gruß
Parkeisenbahnamt