Auf Spurensuche

Hallo Mirko,
vielen Dank für Deine Spurensuche.
Auch ich habe mich bei diversen Rügen-Urlauben immer sehr über die allenthalben noch zu findenden Schmalspur-Relikte gefreut. Ich kann jedem nur die Erkundung der alten Strecke Putbus-Altefähr mit dem Rad empfehlen. Da sieht man wirklich interessante und kaum erwartete Dinge - von dem geradezu monumentalen Bahndamm bei Garz über Gleisreste in einem alten Gutshof bis zu einem verfallenen, aber doch noch gut zu erkennenden alten Kreidehafen - natürlich mit Bahnanlieferung.
Beste Grüße
J. Uhlig

Hallo Mirko,

auch von mir vielen Dank für´s Mitnehmen. Obwohl ich auch recht viele Strecken schon mal auf Spurensuche bewandert (oder per Fahrrad besucht) habe, ist die von Dir gezeigte Strecke bei mir nur in Bruchstücken "zu Ehre" gelangt.

Was mir an Deinen Bildern auffiel - und zwar mit einigem Erstaunen - waren die Bilder aus Wiek mit der Brücke in das Hafenwasser. Den jetzigen Zustand als Denkmal zu verkaufen, finde ich schon eine Frechheit (nicht von Dir!). Ich kenne diese Brücke noch frei im Wasser stehend und somit in ihrer gedachten Funktion erkennbar. Sie ist ja wohl nie wirklich betrieben worden, sondern eine Investruine, wenn ich richtig informiert bin. Dieses auch deshalb besondere Denkmal mit neuen Anlagen im Hafen praktisch einzumauern, ist schon sehr geschmacklos. Da fehlte den Entscheidern wohl wieder mal der Mut, sich klar für oder gegen den Bestand dieser Anlage zu positionieren. So wie jetzt geschehen, ist der Erhalt der Brücke in meinen Augen völlig widersinnig.

Gruß
217 055

Als Widersinnig und Frechheit würde ich das nicht bezeichnen. Kleine Orte klammern sich an solche Bauwerke, denn der Ort soll sich ja abheben von den vielen anderen Ortschaften auf der Insel Rügen und da kommt eine Kreidebrücke gerade recht. Ich finde es gut wenn auch solche Bauwerke erhalten geblieben sind. Wenn auch nie in Funktion, so ist es doch auch ein Stück Geschichte in der Ortschaft Wiek.
Danke für den Bildbericht.

Hallo Mirko,

vielen Dank für Deine aktuellen Bilder von der Nordstrecke. Die Spurensuche dort ist noch immer ziemlich ergiebig, wenn auch einige markante Punkte inzwischen verändert sind, oder in den letzten Jahren abgerissen wurden, wie der Lokschuppen in Wittower Fähre, das Stationsgebäude in Bubkevitz, oder das gesamte Bahnhofsareal in Bergen Ost, von dem ja nun nur noch das EG und der Güterschuppen in ziemlich schlechtem Zustand übrig sind.

Tja, die Kreidebrücke. Was soll man denn daraus machen. Baugeschichtlich ist die Brücke hochinteressant und eng verwandt mit der ebenfalls noch immer vorhandenen Überführung der Kleinbahnstrecke Putbus - Altefähr über die Regelspur Bergen - Putbus ...

Ich bin einerseits etwas traurig, daß der altbekannte Anblick in Wiek verschwunden ist, aber ich kann mit dieser Variante gut leben, denn so wurde das Bauwerk erlebar, anfaßbar gestaltet und unten rum wohl auch trocken gelegt.

Time flies...

Gerade aktuell beschäftige ich mich mit einem anderen historischen Thema der RüKB-Geschichte und konnte erstaunliche, aber auch bekannte Dinge entdecken, aber darüber später einmal mehr. Es gibt noch zu viele Dinge dazu zu klären.

In diesem Sinne,

Viele Grüße

Euer Dampfachim

Moin,

als kleine Ergänzung gedacht, hier ein Hinweis von mir.

Unter dem link: http://www.stillgelegt.de

findet man eine ausführliche Streckenbeschreibung in mehreren Teilen.

Den Button „stillgelegt“ auf der linken Seite drücken, dann auf der Seite „Stillgelegte Schmalspurbahnen“ der Reihe nach :

Mecklenburg Vorpommern
Rügenschen Kleinbahnen

Altefähr - Poseritz Teil 1 Teil 2 Teil 3
Poseritz - Garz Teil 1 Teil 2 Teil 3
Garz - Putbus Teil 1 Teil 2 Teil 3
Bergen (Rügen) Ost - Wittower Fähre Teil 1 Teil 2 Teil 3 Teil 4 Teil 5
Fährhof - Altenkirchen (Rügen) Teil 1 Teil 2 Teil 3 Teil 4 Teil 5

Sehr interessant, wie ich finde nicht nur die RüKB, sondern auch der Rest, wenn man die entsprechende Zeit aufwendet.

Gruß Manfred

Hallo zusammen,

Zitat Mirko:

Zitat

...Leider ist das Gelände Privatgelände und eingezäunt...

Ich glaube, dass es nur diesen Umständen und der Lage am Ortsrand von Altenkirchen zu verdanken ist, dass diese Gebäude überhaupt noch existieren. Auch wenn im Güterschuppen der Fußboden fehlt, so sind die anderen Gebäude doch in gutem Zustand.

Auch ich habe die Nordstrecke schon in Etappen abgelaufen, sogar Gleisreste sind zu finden:

Die bekannten Gleisreste in Bubkevitz mit Blick in Richtung Bergen im Oktober 2010. Bis vor wenigen Jahren stand hier auch noch eine Wellblechhütte als Unterstand der Bushaltestelle...

... und der Blick in Richtung Trent / Wittower Fähre...

Herzliche Grüße aus Leipzig,
Thorsten